Тестове на българска нафта от колегите от офроуд форума

Мнениеот **filipov** » Пон 05 яну 2009 11:27

stenly_m - освен разлика във време на замръзване каква друга има? Дали ще е 1л. или 50л. ??? Дали ще е в бутилка или резервоар - Освен ако резервоара не е затопляем ???

еми да...това имам предвид...че 5 литра нафта не замръзват така както 1,5 л или по-малко...ти го каза "ВРЕМЕТО НЕОБХОДИМО ДА ЗАМРЪЗНЕ" то това е основното...

Мнениеот **filipov** » Вто 06 яну 2009 8:30

Дали 50л. нафта при минус 18 няма да замръзнат за 24 часа?
В книжката към колата ми пише да не се добавят към горивото никакви добавки или бензин - не е добре за двигателя. Към скапаната нафта която продават като се добави и скапан бензин какво ли ще достига до двигателя???

Мнениеот **stenly_m** » Вто 06 яну 2009 9:21

тука влязохме в някви тъпи спорове...теста би бил по реален ако се направеха тестовете с по 5 литра не с по 0,5...

Мнениеот **Kalin72** » Вто 06 яну 2009 10:16

filipov написа:Дали 50л. нафта при минус 18 няма да замръзнат за 24 часа?
В книжката към колата ми пише да не се добавят към горивото никакви добавки или бензин - не е добре за двигателя. Към скапаната нафта която продават като се добави и скапан бензин какво ли ще достига до двигателя???

Колега, къде точно го пише това? Ще погледна и моята, но мисля, че това важи само за добавки в маслото, не и в горивото...аз поне слагам Кастрол ТДА, а в САЩ слагах PowerService - PS. Доволен съм от скъпата нафта на ОМВ.

Мнениеот **dobrin** » Вто 06 яну 2009 11:19

Тъй като обичам да проверявам повечето неща, които чета тук там, та поради тази, и само тази причина, заредих на връщане от Русе ОМВ Алпин Дизел, голямата работа демек, печелившата комбинация. До преди това карах с абсолютния аутсайдер - "смотаната" нафта на Еко Елда. Безспорно е, че имаше студове тези дни, а докато бях във Варна даже и доста "приятно" духаше. Та с въпросната гадна нафта не съм имал каквито и да е проблеми. Автомобилът се държеше съвсем нормално, без проблеми със захранването на двигателя с гориво.
След като сипах въпросното невероятно алпийско дизелово гориво, резултатът беше .... същият - никакви невероятни подобрения, много вървене, икономия на гориво, али бали или други последици, които би следвало да се получат от невероятно чистата консистенция на нафтата и безпроблемното й преминаване през горивопроводите.
Вярно, тестовете, които аз съм правил, не са във фризер, а в моя автомобил, и не са при - 23 градуса, а при - 8, но факта си е факт. А, и също така, в резервоара винаги е имало поне 15 литра. И през времето, в което бях с нафта от Еко Елда, автомобилът стоеше навън през нощта, а сега с ОМВ Алпин дизела стои в гараж, ако това има изобщо каквото и да е значение.

Мнениеот **Ivailo** » Вто 06 яну 2009 12:37

Бе мамка му и нафта и тестове и чудо...
Тая сутрин аха да ми падне акумулатора (пише BMW на него, голем като на трактор кютук, с него си дойде колицата) от въртене... Нафта сипах на омв, ама от нормалната... Има половин резервоар, демек 20-25 кила, не би трябвало да е от него.. Баси ще полудея вече. Горивен филтър смених преди 1 седмица

Ще заредя на връщане тоя алпинския да го видя що за дизел е, дали ще запали утре..
Преди сипвах и по 1-2 кила бенз, ама като се замисля не бяха и такива студове.. А ако паднат температурите под -20? Не е невъзможно принципно...
Та значи.. бенз не е добре за двигателя да турам.
Добавките и те е*ани, пишело в книжките че не трябва да се слагат.
А кво, с маршрутката ли да ходя на работа?

П.П. Като въртя съм дръпнал "смукача" (или там квото е, е*а ли го), натиснал съм съединителя докато въртя и съм изключил от скорост..
Още някое заклинание ли да правя?

Мнениеот **Jetman** » Вто 06 яну 2009 13:02

"Смукача" ли? Има ли нещо такова дето ръчно се дърпа....аз доколкото знам смукача е автоматичен, поне на ТДИ 1З няма нищо което да се пипа за по лесен студен старт!

и аз съм с обикновения дизел на ОМВ половин резервоар ми е останал и си паля като пич...

ISRalien написа:Бе мамка му и нафта и тестове и чудо...
Тая сутрин аха да ми падне акумулатора (пише BMW на него, голем като на трактор кютук, с него си дойде колицата) от въртене... Нафта сипах на омв, ама от нормалната... Има половин резервоар, демек 20-25 кила, не би трябвало да е от него.. Баси ще полудея вече. Горивен филтър смених преди 1 седмица
Ще заредя на връщане тоя алпинския да го видя що за дизел е, дали ще запали утре..
Преди сипвах и по 1-2 кила бенз, ама като се замисля не бяха и такива студове.. А ако паднат температурите под -20? Не е невъзможно принципно...
Та значи.. бенз не е добре за двигателя да турам.
Добавките и те е*ани, пишело в книжките че не трябва да се слагат.
А кво, с маршрутката ли да ходя на работа?

П.П. Като въртя съм дръпнал "смукача" (или там квото е, е*а ли го), натиснал съм съединителя докато въртя и съм изключил от скорост..
Още някое заклинание ли да правя?

Аз пускам мотора по следният начин. Завъртам на стартер няколко оборота без да дърпам обогатител, само да поразбие маслото. След това, натискам педала на гаста и вартя (без обогатител) след като запали го дарпам.

и аз съм с обикновения дизел на ОМВ и си паля като пич

Мнениеот **Ivailo** » Вто 06 яну 2009 14:56

stoqnov_s написа:Аз пускам мотора по следният начин. Завъртам на стартер няколко оборота без да дърпам обогатител, само да поразбие маслото. След това, натискам педала на гаста и вартя (без обогатител) след като запали го дарпам.

Не се ли задавя така? Колко натискаш педала?

Jetman написа:"Смукача" ли? Има ли нещо такова дето ръчно се дърпа....аз доколкото знам смукача е автоматичен, поне на ТДИ 1З няма нищо което да се пипа за по лесен студен старт!

Сигурно защото си с различен двг, аз съм AAZ, демек само турбина, без директно впръскване.. Може и за това да е.. Иначе колегата по-горе ме поправи, че не е смукач, а обогатител..

ISRalien написа:
stoqnov_s написа:Аз пускам мотора по следният начин. Завъртам на стартер няколко оборота без да дърпам обогатител, само да поразбие маслото. След това, натискам педала на гаста и вартя (без обогатител) след като запали го дарпам.

Не се ли задавя така? Колко натискаш педала?
Jetman написа:"Смукача" ли? Има ли нещо такова дето ръчно се дърпа....аз доколкото знам смукача е автоматичен, поне на ТДИ 1З няма нищо което да се пипа за по лесен студен старт!

Сигурно защото си с различен двг, аз съм AAZ, демек само турбина, без директно впръскване.. Може и за това да е.. Иначе колегата по-горе ме поправи, че не е смукач, а обогатител..

Мой познат има AAZ- мотор, но няма такижа рботи да не пали, подгрява един пат докато цкне релето и си пали нормално!

Мнениеот **Fen** » Вто 06 яну 2009 15:24

ISRalien написа:Сигурно защото си с различен двг, аз съм AAZ, демек само турбина, без директно впръскване.. Може и за това да е.. Иначе колегата по-горе ме поправи, че не е смукач, а обогатител..

Значи колега и моят двг. е предкамерен и пали от четвърт оборот. Преди да запаля дърпам обогатителя до дупка. Виж си подгревните свещи.

Мнениеот **w_smith** » Вто 06 яну 2009 15:58

ISRalien написа:Бе мамка му и нафта и тестове и чудо...
Тая сутрин аха да ми падне акумулатора (пише BMW на него, голем като на трактор кютук, с него си дойде колицата) от въртене... Нафта сипах на омв, ама от нормалната... Има половин резервоар, демек 20-25 кила, не би трябвало да е от него.. Баси ще полудея вече. Горивен филтър смених преди 1 седмица

ЩО не си провериш подгревната система(свещи, релета за свещи и т.н.). Сутринта двойката запали без ядове, а е на 340 000 километра с Монбат, на който това му е четвърта зима и никога не е дозареждан.

Тестове на българска нафта от колегите от офроуд форума

Кой е на линия