Двигателят изгасна в движение (1Z)-моля за помощ

[stoyan0264]

Здравейте колеги!
Днес както си карам на 4-та колата придърпа няколко пъти и до там.
Изключих от скорост и светнаха лампите.Помъчих се да запаля , но никакви признаци за старт на агрегата.
Дръпнаха ме от пътя и хваърлихме едно око под капака.
Ангренажа не е превъртял - и слава богу.
Ток има , върти като луд , нафта 30литра в резервоара.
Колата е Пасат 1996 Б4 мотор 1З(зет).
Докато се мъча да паля нито припушва ,нито дава признаци.
Все едно колата няма грам нафта , а някой се мъчи да стартира мотора.
Това е положението!
Моля за Вашето компетентно мнение!
Благодаря предварително !

[Kostadin Aleksiev]

Има ли имобилайзер,ако има е възможно да е от него.
Успех,дано не е нещо сериозно

[turrisi]

аларма-смисъл...горе доло същия проблем...само че спирам -2 мин- качвам...неще...доиде един спец...кръц кръц 2-3 жици...и хоп

[boreto1977]

като даваш на контакт лампата за подгрева светва ли?

[stoyan0264]

Колата няма нито аларма , нито имобилайзер.
Лампата за подгрева свети всичко си е ОК на пръв поглед.

[boreto1977]

Май -ще трябва ВАГ-КОМ-а да помага

[stoyan0264]

Незнам Ваг ком-а дали ще помогне,но леко май ми намирисва на горивна помпа! Която е мам си джейс!

[katilov]

Провери клапана гнпто дали работи

[Alek]

Мен ми се случи отдавна същото, с тази разлика, че като давах на контакт, не ми светеше лампата за подгрев. Оказа се леко извадило се реле 109 - просто го наместих и от тогава всичко е ОК. Според мен точно за това те пита колегата дали ти свети подгрева. Все пак нищо не ти пречи да наместиш релето.

[milmar]

Колега , със сигурност , 99,99% имаш имобилайзер , но не е от него . Той позволява палене и после гаси мотора след 4-5 секунди ако не разпознае ключа .

Прегледай електромагнитния вентил за горивото , който се намира на ГНП-то , също дали отива напрежение към него .
После виж горивото как е - филтър , дали са пълни маркучите ...
Пробвай да обезвъздушиш помпата , ако има нужда .

.........

[ventotdi]

а изобщо достига ли нафта до помпата ,че си мислиш ,че там е проблема.Аз карам ААЗ мотор с механична помка ,която има клапан работещ на 12 волта и махна ли му кабела колата не работи , просо не отваря клапана и не захранва помпата с нафта... Ти на твоята електронна помпа нямаш ли подобен клапан ?

[milmar]

а изобщо достига ли нафта до помпата ,че си мислиш ,че там е проблема.Аз карам ААЗ мотор с механична помка ,която има клапан работещ на 12 волта и махна ли му кабела колата не работи , просо не отваря клапана и не захранва помпата с нафта... Ти на твоята електронна помпа нямаш ли подобен клапан ?

Този клапан , и ние го споменахме , той всъшност е на изхода на помпата , точно след буталото и преди тръбите към дюзите . Той не спира горивото към помпата ! Този клапан , всъщност е единствения начин да си огасиш дизела , особенно по-безелектронните модели .

[lokva]

по време на движение след като изгасне мотора върни ключа и пак дай контакт. ако колата при това положение запали както правеше моята ще трябва да се смени диода който управлява дюзите или направо компютара....

[ventotdi]

Градски ... на моята тарга махна ли кабела от клапана колата не пали ... незнам какво спира ... нафтата ли ... възелина ли ама не пали ... .Сега при по малкия ми брат на колата (ТДИ ) незнам как седи ... просто се опитах да му дам алтернатива

[kombi tdi]

Мен ми се случи отдавна същото, с тази разлика, че като давах на контакт, не ми светеше лампата за подгрев. Оказа се леко извадило се реле 109 - просто го наместих и от тогава всичко е ОК. Според мен точно за това те пита колегата дали ти свети подгрева. Все пак нищо не ти пречи да наместиш релето.

и на мен ми е правило мизерия