ASV трудно въртене на перка на турбо

[suggar]

Здравейте колеги, днес се захванах да почистя спеклата геометрия на турбото (колата е сеат ибиза ASV) и ми направи впечатление ,че перката се върти доста трудно. Турбото е правено преди почти две години и няма луфтове. Не помня като ми го прати майстора как се е въртяла перката, но в момента не ми харесва и ме притеснява. Перката изисква усилие да се завърти и не може да се засили с инерция.докато беше свалено сложих малко масло в пробката, маслото си се стече но подобрение нямаше.

Моля за някави съвети,зашото утре трябва да сглобя колата.

[izcrazy]

Привет колега,според мене може да е от ротора.
Ако греша нека да бъда извинен от колегите :)
Поздрави !

[ka4o_pi4a]

За мен си е добре колега. Все пак ако се въртеше с лекота при 60-80 хил. оборота каквито достигат (че и повече) щеше да стане на мармалад. До колкото аз знам на 2-та охлюва има втулки, лагери и един общ вал - ротор има, ама в стартера

[nasko1978]

Перките трябва да се въртят с лекота!!!Щом е била спекла геометрията,значи че около топлата перка има много нагар!
Бавно и внимателно почистваш до блясък и постоянно продухвай с въздух от компресор.Сложи си тапи на маслените отвори,за да не ги напълниш с мърсотия.

[izcrazy]

За мен си е добре колега. Все пак ако се въртеше с лекота при 60-80 хил. оборота каквито достигат (че и повече) щеше да стане на мармалад. До колкото аз знам на 2-та охлюва има втулки, лагери и един общ вал - ротор има, ама в стартера

Еми май и турбото си има ротор http://turboforce-bg.com/rotors.htm .Е виш ся твойта ако няма евала,ще те почертя

[suggar]

Геометрията я мих с нафта, не можах да я излъскам перфектно , но нагара е махнат и като я сглобих си се движи съвсем свободно.Маслените отвори бяха затапени да не влиза гняс, топлата перка съшо я почистих и турбото е сглобено вече, но ме притеснява тва тегаво въртене.

[izcrazy]

Покарай я малко и виж дали има разлика,защото според мене или е от ротор или си е така.Аз като си сменях турбината беше по същият начин,смених ротор и пак се въртеше трудничко на ръка

[nasko1978]

Погледни и почисти точно зад топлата перка!
Като поставяш студената върху топлата част преди да затегнеш болтчетата,поразмърдай и завърти перките,за да се намести хубаво.

[suggar]

Точно зад топлата перка има една пластина която уплатнява, иначе съм изчистил навсякъде където мога.

[nasko1978]

Точно зад топлата перка има една пластина която уплатнява, иначе съм изчистил навсякъде където мога.

Е точно зад тази пластина трупа фин нагар,почисти го !!!
Като е разглобена турбината,пак ли се движи ротора трудно?Ако да- проблема ти е точно там или са спекли лагерите.
Търсиш помощ или тема за СПОР ???

[ka4o_pi4a]

За мен си е добре колега. Все пак ако се въртеше с лекота при 60-80 хил. оборота каквито достигат (че и повече) щеше да стане на мармалад. До колкото аз знам на 2-та охлюва има втулки, лагери и един общ вал - ротор има, ама в стартера

Еми май и турбото си има ротор http://turboforce-bg.com/rotors.htm .Е виш ся твойта ако няма евала,ще те почертя

Абе за едно и също нещо говориме, само че използваме различни термини

[izcrazy]

До колегата ka4o_pi4a : Моя грешка,извинявай

[suggar]

Ами колата вече е сглобена, направих и един тест, върви добре, по бустметъра качва до 1бар и връща на 0.9

[izcrazy]

Ами колата вече е сглобена, направих и един тест, върви добре, по бустметъра качва до 1бар и връща на 0.9

За пик гледал ли си ? Иначе е доста добре,браво

[izcrazy]

И аз трябва да сложа един бууст ама не мога да си намеря,а пък пари за чисто нов не ми се дават