Пасат Б5.5, 2001, 1,9, 131 коня свети антифриз и масло

[nikito_pk]

Здравейте. ПОМОЩ закъсах го с този пасат свети ми постоянно лампата за антифриза червено иска да се откара в сервиз и от време на време лампата за маслото жълто. Ходих днес на диагностика и момчето видя че е малко антифриза ( доляхме ) и е повече маслото отляхме близо един литър. И сега пак продължава да си свети като коледна елха прибрах се и пак антифриза ми е на минимум, миналта седмица сменихме термостата, ама там всичко си е както трябва. Какъв може да е проблема според вас ?

[ventotdi]

Точно по думите ти отговора ми е ,че водата ходи на гости на маслото . Иначе при други обстоятелства бих решил ,че е за смяна датчика за нивото на маслото и цялото казанче за антифриза ,защото само датчик отделно май не се продаваше.

[nikito_pk]

Хоп ново двайсет имам теч на антифриза получило се локва под колата най-вероятно от термостата нещо не сме закачили както трябва, утре ще го разглобим отново да видим дали там тече. Поръчах и ново казанче зареди датчика евентуално ако той е заминал. Ама ми остана само да се съмнявам дали са толкова зле масларите да ми сипят един литър повече едва ли Имам дълбоки съмнения че антифриза ходи на гости на маслото.

[IRRITATING]

Антифриза ако отиде при маслото ще стане като боза на цвят.

[samo_pechka]

Точно . А ако цвета му е добре- имаш и доп. проблем с навлизане на нафта в маслото .

[Milanski]

За маслото не знам колега , но лампата за антифриза ти свети понеже ти е намалял в разширителният съд , та недей на поръчваш нов ами си оправи тече ...

[bobidi]

А дали нямаше датчик в бравата на капака? Ако той не отчита няма да спрат да светят лампите, имаше тема по въпроса ако не ме лъже памета.

[lz2aii]

Може би нещата не са чак толкова зле. Локвата под колата обяснява къде отива антифриза. Термостата върви с една гарнитурка. Сложихте ли я? Проверете за теч - определено има такъв. Кога за последно сменяхте маслото? Въпросната лампа за масло мисля, че не светва при по-високо ниво. Червена лейка означава ниско налягане на масло, а жълта - проблем с вискозитета, ниско ниво и висока температура. Карам по спомен и дано не те подведа нещо.
П.С Ако датчика за маслото е повреден (както моя), винаги при контакт ще ти мига няколко пъти жълтата лампа.

[samo_pechka]

Колата е ПД мотор

и е повече маслото отляхме близо един литър.

което е индикация за проблем с упл. на дюзи , т.е. влиза нафта и разрежда маслото . И качва нивото . Пада вискозитета му , влошава драстично мазането и може да съсипе за отрицателно време турбото , а и въобще мотора.
Ако цвета му не е като на боза , значи не влиза антифриз вътре . Ако си е с "нормален" цвят и се качва нивото- влиза нафта .

[lz2aii]

Така е както го е казал колегата над мен. Въпросът е дали качва нивото или когато са му го наливали са сложили повече. Казвам го, защото аз като сменях моето масло, източихме старото и наляхме една туба точно 4 л. На щеката отиде доста над максимума. Най-вероятно не сме изчакали да се отече добре старото или просто мотора ми побира по-малко.
Едит: Най-добре колегата да си следи нивото на маслото. Качи ли го, работата е ясна.

[nikito_pk]

Теча е оправен от термостата беше. Лампата за маслото предполагаме че просветва от това че на датчика е текло антифриз. Маслото е било много повече защото най-вероятно в сервиза са сипали повече. Но сега пък климатроника не ми работи, то едно оправиш, друго се развали.

[lz2aii]

Ти въпреки всичко си наблюдавай нивата на антифриз и масло - за твое спокойствие.