Обезвъздушаване охладителната система на Пасат 5.5???

[CreAseR]

Здравейте,

Налага ми се да си сменя термостата, но не съм много сигурен как да си обезвъздуша после системата. Колата е Пасат 5.5 131к.с ТДИ 2003г. (6 степенна ръчна скоростна кутия, че не съм сигурен дали е AVF или AWX ). Чета на места, че системата си се обезвъздушавала автоматично от разширителното казанче, но дали е така незнам? Смятам да източа антифриза от радиатора през най-долният маркуч, а този от мотора да си изтече през отвора на термостата. След смяната закачам долния маркуч и пълня с 3л Г12 и останалото с дистилирана вода. Правя едно кръгче за да загрее и отвори термостата, спирам и допълвам. Поне от изчетеното до тук така си обеснявам нещата. Ако нещо пропускам, моля за вашите съвети.

Предварителни благодарности

[dmode101]

Сама си се обезвъздушава със сигурност

[gogovaseev]

Сама си се обезвъздушава със сигурност

.

[ulipet]

наливаш докато компесационното казанче се напълни на 2/3,затягаш му капачката палиш и му следиш нивото,щом почне да му пада нивото значи се обездушава.успех..................внимавай като доливаш,изчакай да поистине колата иначе ще се ощавиш ще ти изригне казанчето като гейзер.

[Ludiq]

...затягаш му капачката палиш и му следиш нивото,щом почне да му пада нивото значи се обездушава.....

Не трябва ли да е на отворена капачка като се обезвъздушава?

[ulipet]

...затягаш му капачката палиш и му следиш нивото,щом почне да му пада нивото значи се обездушава.....

Не трябва ли да е на отворена капачка като се обезвъздушава?

в никакъв случай,иначе като почне да се обезвъздушава и отвори големия кръг антифриза ще изври и зиян става

[my heart iS iCe]

...затягаш му капачката палиш и му следиш нивото,щом почне да му пада нивото значи се обездушава.....

Не трябва ли да е на отворена капачка като се обезвъздушава?

в никакъв случай,иначе като почне да се обезвъздушава и отвори големия кръг антифриза ще изври и зиян става

По принцип се обезвъздушава с отворена капачка на разширителният съд! Ще питате защо, за да може да се обезвъздуши системата, ако капачката е сложена няма от каде да излезе въздуха, и ще избие течност от дупката където е за излишният антифриз. За това колегата нека сложи антифриз горе доло малко под половината да запали колата и да я остави да работи с отворена капачка на разширителният съд, като пусне перката да охлади течността ще спадне щом перката спре да върти, и тогава наливаш малко антифриз изчакваш колата да изтине и тогава доливаш колкото трябва. Само да не забравиш че колата трябва да работи докато наливаш антифриз! Желая ти късмет!

[fox_vt]

наливаш докато компесационното казанче се напълни на 2/3,затягаш му капачката палиш и му следиш нивото,щом почне да му пада нивото значи се обездушава.успех..................внимавай като доливаш,изчакай да поистине колата иначе ще се ощавиш ще ти изригне казанчето като гейзер.

Пълни глупости е това последното изречение колега тва да не ти е тенжера под налягане бре .Ако колата прегрее може да стане такова нещо въпреки че е слабо вероятно,още повече че колегата няма да чака колата да прегрее.А ти тоя термостат дан мислиш че отваря ей така изведнъж като тапа на шампанско.Няма никакъв проблем да загрее колата без капачка!

[ulipet]

точно,защото ако колата му беше тенджера да е обезвъздушава по твоя начин,това не е дърт соц.автомобил,той да си прецени как да го направи но после да пише.....когато отвори големия кръг има вероятност двигателя да засмуче целия антифриз от казанчето и ако то е отворено засмуква въздух,след това виждайки че казанчето се изпразва човека почва да налива като луд и става обратния ефект,казанчето повръща .....и така до безкрайност...капачката трябва да е затегната.когато се налива антифриза да се мачкат маркучите за да събере системата колкото се може повече течност.ай лека

[fox_vt]

точно,защото ако колата му беше тенджера да е обезвъздушава по твоя начин,това не е дърт соц.автомобил,той да си прецени как да го направи но после да пише.....когато отвори големия кръг има вероятност двигателя да засмуче целия антифриз от казанчето и ако то е отворено засмуква въздух,след това виждайки че казанчето се изпразва човека почва да налива като луд и става обратния ефект,казанчето повръща .....и така до безкрайност...капачката трябва да е затегната.когато се налива антифриза да се мачкат маркучите за да събере системата колкото се може повече течност.ай лека

Ти наистина си убеден в това нали каква кола си обезвъздушавал колега то май метода ти е точно за соц, возило ама айде.Двигателя не засмуква нещото което участва в играта е водната помпа и пак ти казвам термостата не отваря толкова бързо колкото си мислиш.А знаеш ли за 1,9 ТДИ двигател къфто е моя при смяната на антифриза и термостата колко време му трябваше да загрее на ПХ-45 минути това докато се включи перката.При толкова време няма начин,пак казвам няма начин каквото и да било в двигателя да загрее толкова че да изври каквото и да било.Но стига вече спам автора на темата получи отговора си нека да го кажа и аз -на съвременен автомобил охладителната система се обезвъздушава САМА

[joro^]

Е сега пък на теб последното ти изречение са гпупости.Какво разбиваш под "съвременен автомобил" защото аз знам доста такиви "съвременни автомобили", който не се обезвъздушават сами

[jollycatman]

Колега CreAser, за това доколко ти се е обезвъздушила системата можеш да съдиш по това колко си налял. Ако системата ти побира 6л. никога няма да успееш да ги налееш от първия път. Наливай много бавно на тънка струйка и напълни казанчето догоре. После почваш да стискаш дебелите маркучи към радиатора и ще чуеш как въздухът се движи по системата, а в казанчето ще излизат мехури. Като падне нивото долей и пак повтори процедурата докато спреш при стискане на маркучите да чуваш къркорене на въздух, а само движение на течност. След това на отворена капачка запали двигателя, запали една цигара и следи нивото в казанчето, за да долееш, ако се наложи. Когато нивото спре да пада затвори капачката и покарай няколко км. Изчакай двигателя да поизтине, провери нивото и долей, ако трябва. В следващите няколко дни "хвърляй по едно око" на казанчето.
И един съвет - така и така ще сваляш термостата, направи си промивка на двигателя и радиатора.

[CreAseR]

Здравейте,

Първо да благодаря на всички за съвети!

Значи термостата е сменен, колата е сега ок и температурата не пада под 90г дори когато слизам от планината. За обезвъздушаването направих гафа да е на затворена капачка, мислейки че разширителното казанче има спецялен допълнителен отвор за изпускане на въздуха и резултатът беше бълбукане на ниво на тъблото (явно заради въздуха). Щом загря колата (за окло 10мин), отворих капачката, но нивото не беше паднало много, дори налягането беше незначително. Разходих се до Златни мостове и бълбукането изчезна. Там проверих и нивото беше ок. След като се върнах нивото пак не беше мръднало. Ще повторя процедурата на отворена капачка да съм сигурен, че съм я обезвъздушил напълно

Термостатът беше едно на ръка За сега съм с чиста вода за да видя дали пак ми тече от някъде. Ако не губи течност минавам до няколко дни на Г12, но ако пак губи от някъде ще се наложи по задълбочен ремонт на охладителната състема (помпа, радиадор, маркучи, тройник..), като се надявам да не е гарнитурата на главата

[fox_vt]

Браво колега радвам се че си успял даже и без да изкипи нещо за гафа ти но комент а само да ти кажа да не протакаш прекалено дълго минаването на антифриз.

[jollycatman]

... а само да ти кажа да не протакаш прекалено дълго минаването на антифриз.

Личната ми практика показва, че кола, която е карана известно време на вода при наливането на антифриз и да не е течала се разтича.