Масло по резбата на свещите?

[golfarata]

колега по въпроса с маслото по свещите"изпускаш" компресия май през свщите или си ги късал в главата. мене на 1та голфара ми късаха 3 / от 4 / и сега имам тоя проблем. търся си медни дифтунги за свещите и ги сменям ама не мога да ги намеря брат. смени алуминиевите с медни и си готов брат.

[joker]

Колеги аз ви питах за маслото по резбата на свещите помните ли

Първо провери дали не са ти били хлабави свещите....Стегни ги нормално и наблюдавай!Това не е проблем имал съм подобно нещо и на други коли -сам помисли маслото прониква там където има макар и малка хлабина(възможно е предишния собственик да е прецакал разбата като е навивал студени свещи на горещ двигател или просто да е бил палачор)Ти обаче имаш друг проблем който скоро ще ти даде друг симптом-наблюдавай колата за сутрешно изпушване при запалване особено след по-дълъг престой и при по-ниски температури.С две думи-вероятно гумичките на клапаните са започнали да заминават ,а оттова се повишава налягането под капака на клапаните...каквато и гарнитура да сложиш ще ти изпуска.При мен беше така докато не смених гумичките... сега двигателят е сух като гениталиите на стогодишна баба!

[slavcata]

Ми и на мен ми потече с червения силикон а и пуска мустаци в мотора... а относно маслото по резбата на свещите най-вероятно ти се стича от въпросната гарнитура на капака на клапаните

Къде да се стича върху свещите ли?

[slavcata]

Колеги аз ви питах за маслото по резбата на свещите помните ли

Първо провери дали не са ти били хлабави свещите....Стегни ги нормално и наблюдавай!Това не е проблем имал съм подобно нещо и на други коли -сам помисли маслото прониква там където има макар и малка хлабина(възможно е предишния собственик да е прецакал разбата като е навивал студени свещи на горещ двигател или просто да е бил палачор)Ти обаче имаш друг проблем който скоро ще ти даде друг симптом-наблюдавай колата за сутрешно изпушване при запалване особено след по-дълъг престой и при по-ниски температури.С две думи-вероятно гумичките на клапаните са започнали да заминават ,а оттова се повишава налягането под капака на клапаните...каквато и гарнитура да сложиш ще ти изпуска.При мен беше така докато не смених гумичките... сега двигателят е сух като гениталиите на стогодишна баба!

Мерси колега.И аз имах някакви такива подозрения но не бях въобще сигурен.А що се отнася до изпушването дебна я.Значи колата някои пат се случва да седи и по един месец без да се кара.И след като я запаля я следя.Но не изпушва грам.Даже при над 5000 оборота пак не изпушва.Но все пак ти благодаря за отговора.Не се бях сетил за хлабината на резбата.А пък и да са гумичките това не е болка за умиране.Благодаря още веднъж

[zfa159]

Има друг вариант за тестване на сегментите за да се убедиш че не е от тях - отваряш си капачката на маслото и задържаш колата на около 2500 оборота - не трябва да усещаш духане оттам (при по-ниските обороти ще има някакво така че не се стряскай).Същото се отнася и за щеката на маслото като я извадиш.
Иначе за гумичките не е сигурно че ще изпуши ама маслото по свещите е или от сегментите или от гумичките на клапаните.

[teddy]

колега на колко километра е голфа, ако е минал 150-200000км ще да са гумички на клапанчетата. А има ли много нагар по капака на клапаните?

[svetlin]

Ми и на мен ми потече с червения силикон а и пуска мустаци в мотора... а относно маслото по резбата на свещите най-вероятно ти се стича от въпросната гарнитура на капака на клапаните

Къде да се стича върху свещите ли?

Нали казваш че имаш теч от капака на клапаните? Може да се стича от там върху свещите... просто предположение де

[slavcata]

колега на колко километра е голфа, ако е минал 150-200000км ще да са гумички на клапанчетата. А има ли много нагар по капака на клапаните?

Като сваля капака на клапаните главата е все едно сега излиза от конвейра.Супер ласкава и чиста.Няма никакви нагари.Чак се очудих.

[joker]

колега на колко километра е голфа, ако е минал 150-200000км ще да са гумички на клапанчетата. А има ли много нагар по капака на клапаните?

Като сваля капака на клапаните главата е все едно сега излиза от конвейра.Супер ласкава и чиста.Няма никакви нагари.Чак се очудих.

Явно нямаш някакъв сериозен проблем освен естетическия-тъй ,чекарай със здраве.Двигателят е невероятно корав,а и ти явно го следиш и поддържаш.А за гумичките -първо се появява повишеното налягане в капака над клапаните(повишеното налягане в цилиндрите изисква по-малка хлабина) и едва по-късно при зейване на гумичките започва в покой да се стича масло в цилиндрите.Има изпушване само в началото иначе в движение и на високи обороти не пуши-освен ако съвсем не са се скапали,но това вече пък е лебедовата им песен.

[kav4o]

колега на колко километра е голфа, ако е минал 150-200000км ще да са гумички на клапанчетата. А има ли много нагар по капака на клапаните?

Като сваля капака на клапаните главата е все едно сега излиза от конвейра.Супер ласкава и чиста.Няма никакви нагари.Чак се очудих.

Ами то там няма как да има нагар само масълце минава оттам

[svetlin]

Ами то там няма как да има нагар само масълце минава оттам

Нагар не но гняс винаги може да се натрупа