Забива до 2000-2500 оборота при пълна газ и нагоре излита?

[mupk0]

Направи ми впечатление следното след като покарах колата на бензин.Преди да сложа вал от 2Е го нямаше това.След промяната на 2рата камера колата тръгна супер.Сложих вала и всичко си е точно.Онзи ден ми направи впечатление следното.Караш на първа с 1000-1500 оборота.Педала в пода и колата забива.Вдига 2000-2500 оборота и колата почва да и плъмтят колелетата.На какво е това по-точно?Бензин ще има предполагам,тоест няма да има въздух?Прав ли съм?На газ проблем няма,но там и ускорението е по-притъпено.

[Glove]

Определено проблема ти е в това как се храни двигателя. Провери дали втората клапа на карборатора се отваря правилно, каква е вакуумна или е механична.

С кой карборатор си? Това е от където трябва да започнеш, иначе е трудно с гадаенето.

[Iezekil]

Прощавай за въпроса,това RF какво ще рече?

[stefan4o]

Колегата е с оригиналния за мотора 2е2 на Пиербург. С вакуумно отваряне на втора камера.

Прощавай за въпроса,това RF какво ще рече?

RF е кодът на двигателя. 52кВ мисля беше.

[snupeca]

Прощавай за въпроса,това RF какво ще рече?

Код на мотора.

[Iezekil]

ясно,ама това карбуратор ли е или инжекция ?

[snupeca]

ясно,ама това карбуратор ли е или инжекция ?

прочети малко нагоре колега.

[Iezekil]

Чета за карбуратор,значи не мога да помогна живи и здрави и успех поне научих нещо ново

[Glove]

Добре момчета, колата е с карборатор, това е ясно. Питм кой е карборатора, защото може да е сменен, тя моята е с ABS морот ама е Голф2.

А що се отнася до колегата който пита, ами незнае, затова пита. Не се смейте преди време и вие сте питали, и предполагам има вупроси на които и вие ще сте по този начин.

[Iezekil]

да,така е колега.Питам защото знам около 15 кода на мотори за голф и този не е между тях.Пък викам да не се е объркал с РП та ако беше моно знаех къде е проблема ама късмет.Живи и здрави.

[snupeca]

...

Не се смея, че колегата не знае - напротив. Чудно ми е че го има написано, и не го е видял. Нямам намерение да спамя темата на колегата. Четете внимателно - има полза.

[mupk0]

Клапата се отваря коректно.Направено е принудително отваряне с вакуум на 2рата камера при педал натиснат в пода(Да с оригиналният 2E2 карбуратор съм,а за камерата: http://mk2mods.hit.bg/2ra%20klapa.html ).Така двете камери се отварят преди 3000 или 3500 оборота(не помня колко е заводски).Забиването го има след като сложих разпределителният вал от 2Е.Иначе с него определено има разлика.Вчера се замислих дали да не направя следното:
След удара решетката ми има една ламарина отстрани на радиатора.Да пробия в нея дупка и да закарам въздух до филтърната кутия,но на входа на топлият въздух(не го ползвам така или иначе).При натискане на педала клапата да се отваря и да смуче въздух от решетката,а не както е сега завита обратно по посоката на движение с цел да не изгася при ПХ и 30-40км/ч,който реално рядко използвам.

[Glove]

С оригиналния филтър ли си или си го сменил.Ако си с оригиналния, пробвай да го махнеш и направи тест как ще е колата, ако е наред, мисли за промяна, пиши имам снимка на моята как беше направена.

[mupk0]

Днес направих опит.С махната решетка и тръба ,която е извадена да смуче въздух отпред фара проблема го няма.Да с оригиналният съм.Сега като идея ми дойде да направя както с 2рата камера...вместо клапата за топъл/студен въздух да стой ейтака,при натискане на педала да се отваря в положение топло,а от там една тръба до зад решетката(ще си направя отвор в предпазната пластмаса отстрани на радиатора)

[stefan4o]

Тая идея доста ми допада. Ето един вариант, с който мога да увелича максималната си скорост на ЛПГ...