Vento-Гарнитура на глава- натягане?

Мнениеот **dalike** » Чет 20 юли 2006 20:00

След смяна на гарнитура на глава трябва ли да се притегне след известно време /определен пробег/ ???

Колата е VW Vento 1.8 AAM бензин.
Благодаря предварително, притеснявам се от смесване на антифриз и масло при слягане на гарнитурата!

Поздрави.

Мнениеот **Voodoo** » Чет 20 юли 2006 20:46

При мен беше след 500 км

Мнениеот **dalike** » Чет 20 юли 2006 20:52

аз съм минал вече ~3000+ км и забелязах , че антифриза нещо намалява, а и има малко маслено петно дето преди го нямаше на двигателя отвън.......И май се оказва, че трябва да ходя да притягам, ако не е вече късно :roll:

?!

принципно не се притяга!

Мнениеот **vasstop** » Чет 20 юли 2006 21:55

vaskoto1 ти е отговорил - принципно ако е направена като хората не се притяга. Стягането на болтовете на главата се извършва след смяна на гарнитура или следствие сваляне на главата поради някаква причина като задължително се купуват нови болтове и гарнитура. Стягането се извършва с нанометричен ключ с определена от производителя сила и край - повече не се пипа.

А и темата е за технически на Голф. Венто и Голф са едно и също почти

местя...

Мнениеот LD » Чет 20 юли 2006 23:07

Стягането се извършва с нанометричен ключ

Ей тоз ключ не бях го чувал :roll:

Принципно на бензинови двигатели НЕ се притяга освен ако изрично не е споменато /принципно със самата гарнитура има нещо като опътване и там е обяснено последователността и силата на стягане/.

А относно петното и губещия се антифриз/вода съмнявам се че ще изчезнат с притягане, но ако все пак решиш да притягаш и не си сменил болтовете недей да стягаш повече от 90°

Мнениеот **paco** » Чет 20 юли 2006 23:38

Според мен болтовете няма да издържат на 90градуса притягане ...ще се изтеглят. Пробвал съм една такава глупост на моя голф преди години. Резултата беше поразителен... от 10 само 3 болта издържаха.

РАСО

Мнениеот **cosmo** » Чет 20 юли 2006 23:57

Притяга се от 5 до 15 градуса максимум, а това дали е необходимо зависи от дебелината на гарнитурата и типа на мотора. Някои производители препоръчват притягане други не. Аз лично моята глава я притягах 200км. след смяната, макар че нямаше видими признаци да има нужда от това.

Мнениеот **vasstop** » Пет 21 юли 2006 0:45

LD написа:
Стягането се извършва с нанометричен ключ

Ей тоз ключ не бях го чувал

Ключ, който ти позволява да регулираш силата с която натягаш. Мисля, че се измерва в Нютон метри. Васе вземи го снимай, та да видят хората що за чудо е :lol:

Мнениеот **cosmo** » Пет 21 юли 2006 1:04

явно колегата е имал впредвид динамометричен ключ

Мнениеот **dalike** » Пет 21 юли 2006 7:16

Благодаря на всички, лошото е , че незнам каква точно гарнитура е сложена нито какво опътване е имало с нея/ взех колата малко след като била сменена/. Мисля да карам без натягане...все пак съм минал доста повече, отколкото всички колеги, които са притягали, и колата си върви...(над 3000км и цвета на маслото е мормален).Само ако някой би ме ориентирал какви биха били последствията, ако гарнитурата изпусне и колко фатални биха били? Ще има масло по двигателя, ще се пресече от антифриза, който ще намалява често...??

Мнениеот LD » Пет 21 юли 2006 7:17

явно колегата е имал впредвид динамометричен ключ

Така съм съгласен, такъв съм ползвал не еднократно. Викам си да не би да има по-модерен ключ пък аз дори да не съм го чувал :oops:

Мнениеот **jerrry** » Пет 21 юли 2006 8:13

това би трябвало да е...

Мнениеот **vasstop** » Пет 21 юли 2006 16:20

LD написа:
явно колегата е имал впредвид динамометричен ключ

Така съм съгласен, такъв съм ползвал не еднократно. Викам си да не би да има по-модерен ключ пък аз дори да не съм го чувал

нано/динамо, все тая... виноват :oops:

Vento-Гарнитура на глава- натягане?

Vento-Гарнитура на глава- натягане?

Кой е на линия