Загряване на Голф2???

[astrochicken]

Здравейте. Скоро си взех Голф2, 1600 куб, автоматик. Притеснява ме това че стрелката на температурата на водата винаги е след половината и перката ми се включва на предпоследното деление??? Един приятел с Джета каза че е по същия начин при него, моля ви да споделите колко ви показва температурата при вас ( сменил съм датчик за вода и съм почистил радиатора) защото си мисля че много загрява при мене??? Благодаря.

[vw_golf_2_Memphis]

...

[Muncho]

При мен най-много е стигал до 1-2мм след чертичката за 90*. Тогава вече работи перката и след малко стрелкта пак застава вертикално.

Не мисля че е нормално да загрява толкова.

[astrochicken]

Ами перката ми е с една скорост, има и друго , казаха че са сменили термостата и са сложили един дето отваря май на 94-96 градуса. При положение че отваря на толкова мисля че е нормално перката да ми се включва на .....ъъъъ... има едни точици долу, малко преди да стигне предпоследната, абе по-средата на растоянието от средната и крайната чертичка, може ли да ми кажете на колко градуса ви отварят термостатите, в смисъл колко трябва да са на Голфа?

[IvanMan]

термостата трябва да отваря на 87-88 градуса. много са тези 94 градуса затова ти загрява. смени си термостата и ако наистина са ти сложили термостат който отваря на 94 градуса нещата ще се оправят.термостата е към 15 лева.

[Muncho]

Сменай по-скоро че да не прегрееш двигателят че тогава ще влезеш с доста парички.

Предполагам вентилаторът ти се включва някъде около 90*.. така че през даден период от време духа напразно ( термостатът още не е отворил и радиаторът си седи студен ).

[IvanMan]

Предполагам вентилаторът ти се включва някъде около 90*.. така че през даден период от време духа напразно .

не може да духа напразно, датчика за перката е на радиатора, така че след като отвори термостата тогава се включва перката.

[Muncho]

Предполагам вентилаторът ти се включва някъде около 90*.. така че през даден период от време духа напразно .

не може да духа напразно, датчика за перката е на радиатора, така че след като отвори термостата тогава се включва перката.

Имаш право .

[Pavcho2]

При мене като изключа колата и духа още 15мин. .... май че е от датчика защото термостата си отваря, но колко парички и на какви градуси ми трябва датчик "84-86" или се лъжа ?

[Pavcho2]

При мене като изключа колата и духа още 15мин. .... май че е от датчика защото термостата си отваря, но колко парички и на какви градуси ми трябва датчик "84-86" или се лъжа ..ако не го сменя сигурно ще купя още 1 акумолатор зимата .

[IvanMan]

ако колата е добре загряла е нормално дори след гасене на колата перката да продължи да върти, но не и всеки път.

[astrochicken]

И аз си мисля че е само от термостата, ще го сменя с някой на 87 градуса който отваря и ще видя има ли нужда да сменям и датчика на перката защото си мисля че се включва към 100 - 103 градуса а мисля че трябва да се включва на по-малко, мерси на всички

[Pavcho2]

ако колата е добре загряла е нормално дори след гасене на колата перката да продължи да върти, но не и всеки път.

Еми всъщност го прави всеки път .

[Muncho]

ако колата е добре загряла е нормално дори след гасене на колата перката да продължи да върти, но не и всеки път.

Еми всъщност го прави всеки път .

Не знам твоят двигател какъв е но моят е с 2 Е 2 карбуратор и васкотопърви ме светна че когато на карба му стане горещо може сам да си пусне перката . Има един дачтик на него и предполагам ако датика се прецака може произволно да пуска перката.

[Pavcho2]

ако колата е добре загряла е нормално дори след гасене на колата перката да продължи да върти, но не и всеки път.

Еми всъщност го прави всеки път .

Не знам твоят двигател какъв е но моят е с 2 Е 2 карбуратор и васкотопърви ме светна че когато на карба му стане горещо може сам да си пусне перката . Има един дачтик на него и предполагам ако датика се прецака може произволно да пуска перката.

Мисля че и моя е същия (карборатор).
Като за PN мотор.