И аз започнах проекта 1,6-1,8 продължение

[FreeSoul]

Според мен 55 е доста пресилено, все пак АБФ-а е с 50
С 50 ще се отпуши по-нормално

[Glove]

Ето малко ъпдейт от вчера:











разглобен и започната подготовка за боядисване на блока, почистване от ръжда и други мизерии.

Иот днес продължението с резултата от боядисването:







след като е боядисан ще се занесе да му вземат лицето и почва събирането му.

Имам ядове с почистването на буталата от нагара и каналите на буталните пръстени, някакви съвети и идеи. В момента се киснт в кореселин и терпентин та дано да се размекне малко.

[Snoopy]

мразим picvalley, отварям го с часове - в най-добрия случай... в най-лошия не го отварям изобщо

[Stenly]

Взимаш стария сегмент чупиш го и леко минаваш каналите ама много леко за да не надереш алуминия само колкото да изпаднат скомината която се е събрала в каналите на буталата.

[K_Power]

Взимаш стария сегмент чупиш го и леко минаваш каналите ама много леко за да не надереш алуминия само колкото да изпаднат скомината която се е събрала в каналите на буталата.

Каналите на сегментите както ти казва Стенли, но чак толкова не се притеснявай! Буталата външно с телена четка е единствения начин, с друго не пада, с каквото и да ги киснеш, с телена четка и накрая с бензин!

[golfer]

meglio
http://www.vwclub-bg.org/~golfer/IM000501.JPG

[Stenly]

Айде ще кажа една отвара Меглио , Белина и вода в една тенджера и ги оставяш да врят. Ще видиш каква чернилка ще падне а буталата ще са като нови или ако има нещо то ще се махне с лекота защото е разкиснато.

[Glove]

Този начин със сегмента за почистване на леглата на сегмента го знам, прди имах двутактова кола(Трабант) та там да видите що за нагар става. Аз знам един друг начин но е много агресивен и не искам да стигам до него, сода каустик на люспи и гореща вода, такава гадост става че ако си топнеш пръста може и да не го извадиш. А за меглиото не се бях сетил. Утре ще пробвам. Благодаря за идеята, ако не стане ще търся сода каустик.

[Glove]

Днес носихме блока с Vit_autosofia - Люси да му шлайфат лицето. Отнеха му 0,25мм, имало е кривини по лицето, явно от некадърна експлоатация. После падна голямо миене и мазане с масло. А относно супата от бутала със сос от меглио и разредител, момци не става много е нагара, на ръка с телена четка с мек косъм и после със счупен сегмент и така докато падне. И маслената помпа бе прегледана за хлабини дали са в нормите , има малко хлабина но е 0,11мм а максимума е 0,20 което е добре. А ето ги и снимките:

[Vizor]

Вееесооооо не блока с вода бееее


П.П. казах ли ти за шлайфа нема се базикаш с бате ти визор

[vaskoto1]

дай малко да пишеме по темата...
сложи конзолата на масления филтър на мястото й.
завий поне 2 болта на ръка ги стегни-просто да не мърдоли.
намажи остатъка от дупката с отработено масълце с пръстче или най добре с черна грес ама тъъъъничко.
после вземи гръб от стар календар (не много дебел картон) и го притисни към намазаното чело на дупката.
получаваш един шаблон.
на него с моливче довърши кръгчето за горивната помпа (дупката за палчето).
изрежи го. шаблона това...
дупките можеш да си направиш със съчма от лагер и гайка и чук.
после иди някъде където има шлайф и ги помоли да ти изрежат този детайл от 2-3мм. ламарина като задължително да я челосат на шлайфа от едната страна. ще видиш коя е страната дето ляга на блока.
после малко силикон, болтове и върху него-помпата! и готово.
критично е да премериш колко е дълго палчето на помпата и как ляга в/у гърбицата на паразитния, защото колкото по дебела е "тапата" дето ще правиш-толкова по неподатлива ще е на температурни разлики-ерго-няма да се покриви и да фъска масълце оттам.

[Glove]

Вееесооооо не блока с вода бееее


П.П. казах ли ти за шлайфа нема се базикаш с бате ти визор

А ти как ще свалиш абразиба и стружките полепнали по блока и попаднали в маслените и водни магистрали.

А за лицето то беше ясно че ще е така, Италия-некадърни карачи

[Glove]

дай малко да пишеме по темата...
сложи конзолата на масления филтър на мястото й.
завий поне 2 болта на ръка ги стегни-просто да не мърдоли.
намажи остатъка от дупката с отработено масълце с пръстче или най добре с черна грес ама тъъъъничко.
после вземи гръб от стар календар (не много дебел картон) и го притисни към намазаното чело на дупката.
получаваш един шаблон.
на него с моливче довърши кръгчето за горивната помпа (дупката за палчето).
изрежи го. шаблона това...
дупките можеш да си направиш със съчма от лагер и гайка и чук.
после иди някъде където има шлайф и ги помоли да ти изрежат този детайл от 2-3мм. ламарина като задължително да я челосат на шлайфа от едната страна. ще видиш коя е страната дето ляга на блока.
после малко силикон, болтове и върху него-помпата! и готово.
критично е да премериш колко е дълго палчето на помпата и как ляга в/у гърбицата на паразитния, защото колкото по дебела е "тапата" дето ще правиш-толкова по неподатлива ще е на температурни разлики-ерго-няма да се покриви и да фъска масълце оттам.

Точно за такъв варянт си мислех и аз. само трябва да определя колко ще е дебелината на планката, че за щока на помпата е важно.

[Stenly]

НЕ С ВОДААААААААААА! Това е гол метал може за минута да хване ръжда. Иска търпение едрите мизерии с шпакла после бензини нафта меглио каквото избереш.

[Glove]

Е вече е омазан с масло целия, като преди това е изсушен с въздух под налягане, не ми е за пръв път да правя така и до сега винаги се движат. А относно ръждата знам но не и давам шанс, там къето е шлифовано може да започне но след като е омазнен се минава с водна шкурка но не с вода а с масло, а маслените магистрали имат налепи от маслото че и там ръждата няма шанс.