Jetta MK2 1.8/16V Turbo

[alpine]

NenoG60 Доста добре ще се засили джетата

[NenoG60]

Благодаря за интереса,подкрепата,и помощтта на всички колеги,който са взели участие в темата ми........
И така тези дни доста се заиграх(даже май малко прекалих..)със смукателния колектор....бих казъл че се получи приличен къстъм всмукател. ето от къде тръгнах и какво се получи......

2009-01-31-471.jpg

реших да преработя стоковия ПЛски колектор...

2009-11-13-095.jpg

Голямо рязане падна...а и не само рязане.......

2009-11-13-097.jpg

2009-11-13-098.jpg

2009-11-13-099.jpg

[NenoG60]

ето и в груб варянт....

Направих и преходни втулки на дюзите защото оригиналните са за механична инжекция....

[NenoG60]

2009-11-16-143.jpg

2009-11-16-137.jpg

и сега остана да събера пъзела и да го заваря......

2009-11-17-173.jpg

2009-11-17-175.jpg

2009-11-17-178.jpg

[NenoG60]

[NenoG60]

До тук добре..но Дросела не ми хареса как застана....под този ъгъл не ми върши работа.... но измислих как ще реша проблема.....с фланец..
За целта обаче ще по копаме малко......

[Cordoba16vt]

До тук добре..но Дросела не ми хареса как застана....под този ъгъл не ми върши работа.... но измислих как ще реша проблема.....с фланец..
За целта обаче ще по копаме малко......

добра работа , имам 2 въпроса - как мислиш да изкараш 400 кс с генерация на 63мм?

И защо не си спести труда да изработваш такъв входящ колектор , като можеше да вземаш АБФски и да отрежеш него .

[NenoG60]

Така..по въпроса за'входящ колектор ' реших да преправя този защото съм решил да използвам такъв дросел.....

2009-11-16-152.jpg

2009-11-16-154.jpg

дросела го взех от Ланча Капа 2.0Т 63мм
А така или иначе колектора трябваше да се преправи така че дали АБФски или този,нямя значение..пък и този вече го имах...
А относно генерацията-63мм тавана и според мен е около 380-400Hp.От личен опит го казвам...вади ли сме 380Hp с 63мм генерация...мисля че несме единствените постигнали това ето и друг колега които го е постигнал...

DYNO-vi.jpg

Member Since
2-15-2004
76 posts

Ponce P.R.
VW Jetta 1.8T

1.8T 411whp @ 93oct » « » 11:23 PM 1-17-2009


my dyno 411whp @ 93oct
1.8T awd stock internals
Turbo t3/t4
Ecu Microtech EFI
850cc Injectors
exhaust 63mm

[NenoG60]

А ето го и фланеца...днес го довърших,остана да го заваря за колектора...

2009-11-21-196.jpg

2009-11-21-198.jpg

2009-11-21-204.jpg

2009-11-21-203.jpg

[Cordoba16vt]

Не искам поста да се разбира като заяждане , но графиката е за турбина 3071 на гарет , далеч от т3/т4.

[NenoG60]

не колега,не приемам постовете като заяждане....радвам се даже...и се надявам да съм полезен на някого с каквото мога....
Искам само да отбележа че до тук колата си я подготвям изцяло сам,с лека намеса на приятели-стругар,фрезист и заварчик...

[Vizor]

Извинявам се за невежеството, но имам въпрос Дупките на фланеца за всмукателния колектор под ъгъл ли са? Защото ако не са .. няма как да се хване колектора? Съжалявам ако бъркам. И се надявам да е така

[radi_nrj]

Извинявам се за невежеството, но имам въпрос Дупките на фланеца за всмукателния колектор под ъгъл ли са? Защото ако не са .. няма как да се хване колектора? Съжалявам ако бъркам. И се надявам да е така

Vizorе мама чети бе...

остана да го заваря за колектора

[niki991]

браво колега само така

[NenoG60]

Най накрая днес го завърших окончателно....ето и как застана всичко...

2009-11-23-210.jpg

2009-11-23-213.jpg

2009-11-23-216.jpg

2009-11-23-225.jpg