Късо съединение при подаване на контакт ? B5

[Muahaha]

Здравейте,

както писах наскоро - купих си Passat B5 и вмомента го разучавам. Направи ми впечатление, че когато подавам контакт се чува преминаване на искра близо до двигателя и интересното е, че винаги ми нулира часовника на таблото, както и дневния пробег. Другото интересно е, че при всяко подаване на контакт климатика ми се включва независимо дали преди това съм го изключил. Имате ли идеи какво мога да направя по въпроса ?

[Svetlioman]

здравеи за късото при палене бягаи на диагностика,а за климатроника споко и при мен е така не се коси

[zfa159]

за климатроника е нормално,някои са си така заводски.Погледни дали се включва така,както си го изгасил - градуси,посока на въздушните потоци и т.н. или тръгва винаги на 22 градуса в режим Ауто или Econ .Ако е втория случай - проблем с кабела за паметта на контролера.

[pepi3196]

На мен ми прилича на хлабава клема на акумулатор

[Muahaha]

Не е от клемата, проверих я. От друго място идва прескачането на искра, но не мога да видя къде е, пробвах и на тъмно - нищо не се вижда. Замислих се и над варианта, да щрака някое реле, но защо ми се нулира таблото тогава ? Явно има някакъв проблем

[smash22]

То като дадеш на контакт е нормално да се чуе нещо като искра ,не че е искрам, а е някво реле май до колкото си го обяснявам ,а за климатроника и с мен е същото не се притеснявай винаги си започва както си е настроен фабрично ,а не както ти си го оставил. Успех колега

[Namesata]

И на мен на Б3 понякога като дам на контакт ми се нулира километража или като върти стартера.Акумолатора е нов.

[pepi3196]

Задасе нулира часовника значи някъде има кофти връзка разгледаи кабели на стартер и таблото с бушоните.
ПП Сещам се за масата купе-мотор и същата от акумулатора към купето

[vladovelin]

При мен се нулираше часовника, когато бях със стария петгодишен акумулатор. Понякога при палене, завърташе по-трудно и тогава часовника си губи настройките. Купих нов акумулатор и часовника нито венъж не е правил така, без да съм пипал нищо по него.Мисля,че причината е ниско напрежение при запалване.

Колега,
можеш ли да замериш каква е консумацията на ток от акумулатора в момента на подаване на контакт с ключа??
Консумация, която я чуваш и напрежението кляка толкова, че часовника си губи ума трябва да е доста голяма.

[Гергин]

При мен се получаваше нулирането също при слаб акумулатор.
Смених го и се оправи.

[vasilb]

И при мен преди старият акумулатор да издъхне окончателно при палене часовникът се нулираше! Провери с волтметър колко волта е когато върти стартера - ако е под 10 - лошо! Пробвай да го дозаредиш, но едва ли ще има ефект повече от ден-два!

[drago_tr]

Извинявам се че се вмъквам в темата на колегата но искам и аз да попитам нещо относно тоците по колата...Искам да измеря какъв ток ми консумира колата, като и включа всички консуматори.Как и с какъв уред се мери. Генератора ми е 120А и искам да видя какъв товар понася.Искам сега да го направя, зимата, когато ми се включват и подгревните свещи на антифриза и на двигателя.

[velinsl]

Извинявам се че се вмъквам в темата на колегата но искам и аз да попитам нещо относно тоците по колата...Искам да измеря какъв ток ми консумира колата, като и включа всички консуматори.Как и с какъв уред се мери. Генератора ми е 120А и искам да видя какъв товар понася.Искам сега да го направя, зимата, когато ми се включват и подгревните свещи на антифриза и на двигателя.

Климатроника има подобни функции, поне за компресора може да се разбере.

[Muahaha]

Колеги, мога ли да прецакам стартера, след като ми е слаб акомулатора ?

[plkochev]

Провери си масата от акумулатора където се вързва за купето. Стартер не можеш да прецакаш със слаб акумулатор само ще дойде момент когато ще върти, а няма да запали, защото неможе да вдигне определени обороти.