Почистване на дроселна клапа !

[djniki]

колеги интересува ме за моят двигател дали процедурата е същата. Моторът е 1.4 ABD моноинжекция

[vensi]

здравейте
това предложение е супер
моят майстор ми каза че дроселната ми клапа е за смяна а на мен 400 кинта не ми се дават
искам да попитам кога се налага смяна на дроселната клапа ако датчите са ок
модела на колата е поло 98 бензин 1.4 пълна инжекция.

[ostavime]

Най-вече като ти играят оборотите или гасне. При теб как е?

[svetlio_top]

Здравейте колеги,
от скоро съм собственик на Polo 1.6 97г. 75к.с. При мен проблема се състои в това, че
колата се опитва да гасне при плавно натискане на педала за газта. Няма колебание в оборотите.
Работи много добре и никога не мени обороти, но когато се опитам да подам газ на място, двигателя в първия момент се опитва да гасне и тогава се форсира. Почистих клапата добре, но нямаше абсолютно никаква промяна в оборотите и начина на работа. Какво освен тази клапа би могло да е ? Имам чувството,
че тя не е причина, тъй като колата не мени обороти.

[maslinkov]

Ако на диагностика не изписва нищо, тогава пищи.

[svetlio_top]

На диагностиката не дава грешки всичко е ОК. Пропуснах да пиша, че този проблем е основно когато колата е студена, а когато загрее ДОБРЕ няма проблеми. Дори и леко топла пак си го има проблема т.е. трябва да загрее напълно за да се загуби проблема.

[BukTop]

Здравейте колеги,
от скоро съм собственик на Polo 1.6 97г. 75к.с. При мен проблема се състои в това, че
колата се опитва да гасне при плавно натискане на педала за газта. Няма колебание в оборотите.
Работи много добре и никога не мени обороти, но когато се опитам да подам газ на място, двигателя в първия момент се опитва да гасне и тогава се форсира. Почистих клапата добре, но нямаше абсолютно никаква промяна в оборотите и начина на работа. Какво освен тази клапа би могло да е ? Имам чувството,
че тя не е причина, тъй като колата не мени обороти.

Имам същия проблем и аз все още не мога да го оправя...
Ето и клип, да се види нагледно какво се случва:



Ясно се вижда как при подаване на газ, оборотите падат, колата притриса и се опитва да изгасне.
Клапата е чистена 2 пъти, компа е "адаптиран", сменен е синия датчик... Мотора е 1.3 3F.

[svetlio_top]

При мен е много по зле. В доста от случаите гасне или почти гасне.

[nosex]

BukTopе, при нас с 2F-ките няма оправия на този проблем. Може би почистване на дюзите ще подобри малко ситуацията, но знам ли

[BukTop]

BukTopе, при нас с 2F-ките няма оправия на този проблем. Може би почистване на дюзите ще подобри малко ситуацията, но знам ли

Дюзите ги карах на ултразвук преди 5-6 месеца. Не е от тях явно...

[zografski]

А пробва ли да си почистиш моторчето за празния ход??? При мойто поло (AFH) моторчето е заедно с дросела и не може да се чисти, но на по - старите мисля, че е отделно. Пробвай с WD и си бетон

[zografski]

А колкото до дюзите чистеното помага само ако колата се кара на газ(поне аз до колкото знам). А и ако е дюза, на компа си показва коя какво и защо не работи.

[flameman5]

Здравейте колеги, не съм сигурен дали съм за тази тема, но вчера реших да почистя дроселовата клапа, защото отново ми се появи проблем с високи обороти на празен ход. Първо малко история - аз имах доста обширни разкази за дроселовата клапа и проблемите с нея докато не я смених с нова и от тогава всичко заспа. От няколко дена колата държеше на празен ход 1200-1300 об., отворих възд. филтър и видях, че е поочернена или по-скоро поомазнена, но не много. Реших да я почистя с карбклийнър и го направих, след което оборотите станаха още по-високи 1500-1600. Изключих клемата + на акомулатора за 20 мин и след това като запалих на студено оборотите се вдигнаха до около 2000, започнаха да падат и като стигнаха до 1700-1800 започнаха да се клатушкат нагоре надолу в този диапазон и така постоянно. Втори път опитах да ресетна грешката и отново същата работа.
Днес обаче докато си се оглеждам забелязах едно вакуумно маркуче, което трябва да е нанизано точно между двата маркуча за парното, където влизат в купето, се е откачило. Зарадвах се нанизах го обратно, запалих и отново същите обороти. Отново разкачих клемата за 20мин, паля и пак същата. След като я почаках 10 мин да си поработи, реших да я покарам малко и забелязах, като че ли сервото не работи, спирачката е твърдичка, но не съм сигурен дали работи или не. Нямам никаква индикация по таблото, като че ли всички маркучи са си о.к.. Моля дайте съвети как да разбера дали някой маркуч не е спукан и по-скоро на сервото, как да разбера дали сервото работи, има ли някаква лампа за него, датчик или предпазител които могат да се проверят. Идеи за нещо друго от което да колебае така оборотте между 1700 и 1800. Понякога се опитва като че ли да ги свали до 1500, но отново се качват и си продължават да се колебаят на 1700/1800 много дразнещо. Двигателя естествено е 1.6 АЕЕ

[stil]

Ако svetlio_top все още не си е решил проблема - той не се дължи на клапата, а най-вероятно на температурния датчик, който в повечето не се хваща от VAG-COM-a.

[V_Power]

Здравейте а надолу под клапата саждите как се почистват ? Разглабя ли се нещо повече