Вентилация на картерните газове на двигател ABS

[dmitko]

Вече втора гарнитура на картера сменям и като тръгна на дълъг път /високи обороти/ ми избива масло през гарнитурата - отдолу се олива в масло яко. В крайна сметка губя около 400 гр на 600 км.
Мисля си, че има проблем с вентилацията на картера /да не би да е запушена/.
Въпроса ми е освен вероятно запушване на тръбата от двигателя, горе до смесването и с тази от капака на клапаните имали някакво друго нещо от тази картернта вентилация, което може да се е запушило вътре в двигателя - някаква цетка или нещо такова?

[ANNIHILATOR]

Аз чесно казано не знам да има някакви цетки но не е изключено.Знам че не помагам с нищо но мисля че можеш да провериш като извадиш пръчката за маслото и покараш с извадена за да се види дали пак ще омаслява.Идеята е ако има цетка и е запушена да се ползва отвора на пръчката за вентилация.Ако някой от колегите е по-добре запознат да казва.

[silent]

Има някоилко метални цетки запресовани в капака на клапаните. С пистолет за горещ въздух изгаряш мизерията сред това промиваш с коресилин и си готов.

[ACCELERATOR]

Принципно би трябвало ако има проблем да избива от пръчката на маслото, защото там е много по-малко съпротивлението.. Да не би нещо да ти е криво около картера, или гарнитурата да е менте?

[dmitko]

Вентилацията от към капака на клапаните и цетката на него са чисти, чудя се от към картера няма ли също цетка.
Щеката за маслото изисква добро усилие за да се извади/ако тя изкочи значи налягането е изключително високо/. А колкото до гарнитурите, оригиналната беше гумена - течеше, смених я с такава от пресована хартия и метал- течеше, а сега е гумено-коркова и пак тече, егати и късмета ако всички са ментета. Капака съм го огледал хубаво- идеално прав е, обезмаслявам и стягам, както е по учебник и пак нищо
Накрая ми идва да го заваря тоя капак - да го питам откъде ще тече

[golfer]

нима за да пробие през гарнитурата трябва по-малко налягане отколкото да изхвърли щеката?
Акселератора е прав има нещо криво по картера.

[ANNIHILATOR]

Защо не направиш първо пробата.Почести добре картера., и покарай известно време без щеката.Само сложи някаква ватичка отгоре да не се нацапа двигателя!!!

[МОРСКИЯ]

Във въздущния филтър има ли масло ? Горната ти гарнитура на калпаните тече ли ?

[kris11]

Aо имаш налягане в картера ще ти изкача щеката.Имал съм случай на запушена цедка спирала в тръбата от картера към въздушният филтър поради конденз и лед в цедката .Щеката се удряше капака на двигателя.След като махнах спиралата и леда спря да изкача щеката.
Съвет- колегите ти го дадоха -огледай картерният капак и мястото на блока където ляга. Или имаш кривина или имаш остатъци от стара гарнитура.Възможно е да е надрана доланата част на картера или язви от корозия или може пукнатина да има.
Ако всичко е наред обезмасляваш с коресилин и капака и съответно блока, нова гарнитура , истински маслоустойчив силикон / препоръчвам "Lukopren" чешки ,който е записан в инструкциите на ремонт на новите Шкоди и се слага в заводите им-издържа 300 градуса и е сив на цвят. Или червен силикон на "Soudal" също маслоустойчив "Gasket" а лични ще ти дам инфо откъде да ги вземеш за да не правя реклама. Използвал съм ги и двата.
PS А сигурен ли си 100% , че тече от гарнитурата на картера?? Да не олива от по-горе да се стича и се заблуждаваш.

[ANNIHILATOR]

Според мене Крис11 много добре ти е написал!!!Мога да кажа че той е един от хората който мисли преди да говори. Действително можеш да пробваш със силикон.Така дори и да имаш неравности ще ги избегнеш.Някога на Ладата и на мене ми е хвърчала щеката от запушена вентилация.Пробвай всичко което сме писали.После кажи какво е станало.Успех колега!!!

[dmitko]

Благодаря на всички за идеите!
Пробвах като запуших с пръст отвора на щеката и държах високи обороти - никакво осезаемо покачване на налягането.
Отидох в един друг магазин за части /колегите от Дружба може би го знаят - в сградата до "Тих Труд", продават на едро по принцип, но дават и на дребно на добри цени/ и ИЗНЕНАДА,
хората ми отвориха каталога и се оказа, че продаваните на всякъде гарнитури стават /предложиха ми и от тях/, НО в каталога производителя е дал за двигател ABS произведен 93-05.95 година да се слага една по различна гумено-метална гарнитура за картера, и аз не повярвах но го видях с очите си.
Сложих я и сега пей сърце - никакъв теч.

Извода - купувайте оригинални части.

П.С. Дотук бях дал 17 лева за две гарнитури и близо 30 лева за 3 литра масло изтекло безвъзвратно за 8000 км.