като паля колата студена и дам гас качва обуротите на 2000

[velin_passat3]

здравеите на всички преди време си купих пасат и почнаха проблемите сега като го паля студен качва обуротите на 2000 ако на някои му се е случвало преди да пише от какво е ,или някои предполага от какво може да е предварително благодаря

[dlug]

.......това първо
После........така ако си прочетеш темата според теб дали някой ше може да отговори?????????
Жокери-посочи поне какъв модел ти е пасата, с какъв мотор, има ли газ, ако има на газ или на бензин го прави, и въобще колкото повече инфо толково е по-вероятно да получиш адекватен отговор

[velin_passat3]

passat 3 1.8 моно инджекция,бензин

[feersum]

passat 3 1.8 моно инджекция,бензин имах предвит като натисна педала на газта тогава качва обуротите

Ми то и аз като натисна педала на газта качва оборотите... Може би и при останалите колеги е така

[velin_passat3]

като го натисна и после го оставя си даржи на 2000

[CoZmO]

Провери като вдигнеш предния капак, жилото на газта е вързано за една джвъджка до инжекциона, има вероятност да не се връща до край, просто да е клеясала, напръскай с контакт спрей или някъкъв смазочен, може и капка масло машинно да сложиш... Пробвай... Поне при мен на 2-ката беше това проблема.

[velin_passat3]

не е от жилото на газта

[CoZmO]

не е от жилото на газта

Значи пробвай да нулираш компютъра на инжекцията, става като махнеш клемата на прюса на акумулатора за 5-7 минути. След това запали и виж как е, защото имах и такъв проблем.

[velin_passat3]

ok ще пробвам мерси

[mitacee]

и на мен ми задържаше на 2000оборота същия двигател е и се оказа че дърпал въздух от тампона на моноинжекцията като го смених заспа

[vit_autosofia]

този ефект се получава и от не точна центровка на запалването

[bate_pe60]

имах такъв проблем, и покрай него и други подобни - като губене на мощност и тнт...сутрин като запаля и форсирам малко и после близо 10-15 минути си седи на някви по-височки обороти....почти 100% съм сигурен 4е е от тампона....
погледни тампона на устройството на въздушния филтър, до жилото на газта смених тампона и се оправи всичко гуменият

[Dpop]

имах такъв проблем, и покрай него и други подобни - като губене на мощност и тнт...сутрин като запаля и форсирам малко и после близо 10-15 минути си седи на някви по-височки обороти....почти 100% съм сигурен 4е е от тампона....
погледни тампона на устройството на въздушния филтър, до жилото на газта смених тампона и се оправи всичко гуменият

За какъв тампон става въпрос колега , защото и аз съм 1.8 Ми, но нещо ... ?
. От въздушния филтър към корпуса на моноинжекцията има гумен въздуховод.
. Между моното и смукателния колектор има гумена гарнитура/тампон.