Играят ми предните пружини и...

[WDW]

Проблемът ми е следният : От горе където се държат ресьорите и пружината има голям луфт и играят !! (Има едни пластмасови капачки и като се махнат се вижда болта).
Установих проблема като вдигнах на крик и колелото си увисна на тежеста и с ръка спокойно можех да го движа нагоре-надолу!
Та там трябва да има някакъв тампон, но нямам идея как се сменя !!
Някой да го е сменял и да ме ориентира в обстановката !!!

Волана ми влачи надясно !!!

[°niksi°]

За тегленето на волана идея си нямам дали може от това да е.
Иначе има тампони с лагери на това място за което говориш.


VWCLUB в класацията на BGtop.net
°niksi°

[CellNet ™]

Волана ми влачи надясно !!!

1. Може да си за баланс, на гумите.
2. Може да имаш неравномерно износване на гума.
3. Може би си за реглаж на предница.

[Iavor]

Тампоните с макферсоните.Аз имах същия проблем.

[WDW]

Размених гумите и определено, не е от баланса !!!
А единият тампон е доста по-навътре от другия и то влачи точно в тази посока!!!
Колко време мога да си карам така без да се претрепя в някоя канавка ???
Щот това играене на колелото, нагоре-надолу хич не ми харесва !!!

[vw16v]

Май си за смяна на тампони на амортисьора.Преди да си купиш нови,най-добре първо свали твоите от колата за да видиш точно какъв модел са тъй като има различни и тези,които си купиш може и да не са същите,затова е най-добре да си ходиш в магазина с твоите и да търсиш същите.За смяната на тампона трябва да свалиш и амортисьора.Тук подходите са два.Ако свалиш само амортисьора трябва задължително да минеш реглаж на предница и ако наблизо до мястото където правиш ремонта няма стенд за регулиране на предници,трябва да покараш малко с разместена предница,което не е добре за гумите.Затова и аз лично предпочитам другия подход,а именно свалям целия дингил.Първо свалям спирачния апарат,освобождавам шарнира на кормилната щанга,а после и другия болт от носача/май се води шенкел/.След това развивам гайката дето държи амортисьора отгоре.Тук вече трябва да имаш ключ за амортисьори или ако нямаш да си направиш такъв като завариш камък от гедория към обикновен гаечен ключ и като го нахлузиш на гайката ,през отвора на камъка с шестограм задържаш стержина на амортисьора да не мърда и лашкаш гайката.Като я развиеш си готов,освобождаваш главината от полуоската, издърпваш надолу всичко ,сменяш тампона и после по обратния ред сглобяваш.

[WDW]

Ей ма и реглаж на предница ли трябва да се прави ???
Нали само амортесьора се сваля и нищо друго не се размесва ??

[pas1.8mi]

Ей ма и реглаж на предница ли трябва да се прави ???
Нали само амортесьора се сваля и нищо друго не се размесва ??

Погледни как са скрепени амортесьорите към носачите и ще си обясниш сам защо не можеш да постигнеш същия наклон.

[Stenly]

WDW тампоните на макферсоните са ти разнебитени сменяй ги щтото аз бях сас два скъсани и един ляв счупен макферсон карах така вече съм си сменил цялото предно и задно окачване но преди колата ми носеше надясно и точно там беше счупения амортисьор и така дясната ми гума която беше хубава отиде за нула време за ходова част недей пести пари

[doktora]

Аз лично си сменях лагера и тампона на левия амортисьор, тъй като лагера беше "предал богу духом". Преди това за голямо мое съжаление, точно 2-3 седмици преди смяната им ходих на реглаж на предницата и ме хвана много яд, че трябва на ново да се изръся за реглаж.
Да обаче, отидох при "моя" си сервиз, казах им че предницата е регулирана от скоро и в крайна сметка момчетата се постараха да сменят лагера и тампона, без да се налага да ходя отново на реглаж на предницата.
Така че е възможно без да ходиш на реглаж, но все пак за предпочитане е варианта със смяна на тампона и лагера, а след това регулиране на предница.

[°niksi°]

Зависи от майстора/ите.
При мене след тази процедура на Голф/Пасат не се ходи на реглаж - има си начин.

[vw16v]

Гледам,че става дискусия дали е задължително регулиране на предницата след смяна на тампоните на амортисьора или не.Май не съм се изразил много ясно по-горе и затова ще поясня.Ако се свали само амортисьора -регулирането на предницата е задължително.Ако се свали всичо,което подробно съм описал по-горе в поста си тогава може да се мине без реглаж на предницата,тъй като на практика не се размества никой от елементите от които зависи сходимоста на предните колела.Тоест който е сигурен,че предницата си му е била регулирана точно преди смяната на тампоните ,след прилагане на гореописаната процедура за смяна на тампона/същата процедура за разглобяване се използва и при смяна на преден лагер/ може и да не ходи на реглаж на предница.
Аз обаче след тази процедура си отидох на реглаж,тъй като предпочитам да дам 15-20 лв.за регулиране на предницата и да съм сигурен,че всичко е наред,отколкото после да дам 2х120 лв.за нови гуми.Така или иначе поне веднъж годишно е добре да се ходи профилактично за регулиране на предница/все пак караме само фолксвагени ,а не танкове , по българските хм.........пътища мамка им /.