Проблем със загряването на колата ми! Моля за консулт!

[The Red Guy]

На връщане от София преди малко забелязах, че колата ми загрява повече от нормалното - нормалния режим на работа е 87 градуса, на магистралата карах със 130-140 и видях, че стрелката ми минава малко след 90. После забелязах, че по равно като карам с 90 не загрява, ако почна по-бързо да карам или по баир нагоре загрява пак малко над 90. Не си правя експерименти да видя докъде ще стигне и я пускам на свободна по инерция и тя се охлажда до нормалните 87. Течове нямам, не губя антифриз, термостатът си отваря и перките се включват. Може ли да е водна помпа? И ако е помпа, защо така се получава? Мерси много!

[kotse_botse]

Сигурен ли си, че термостата отваря напълно? Имах подобен проблем и се оказа, че термостата не отваря напълно и съм се прибирал от Сливен през лятото на отворени прозорци, пуснато парно и макс 80-90 скорост

[The Red Guy]

Сигурен ли си, че термостата отваря напълно? Имах подобен проблем и се оказа, че термостата не отваря напълно и съм се прибирал от Сливен през лятото на отворени прозорци, пуснато парно и макс 80-90 скорост

Перките се включват, как да разбера дали отваря напълно - аз смятам, че или отваря, или не отваря....

[kotse_botse]

Сигурен ли си, че термостата отваря напълно? Имах подобен проблем и се оказа, че термостата не отваря напълно и съм се прибирал от Сливен през лятото на отворени прозорци, пуснато парно и макс 80-90 скорост

Перките се включват, как да разбера дали отваря напълно - аз смятам, че или отваря, или не отваря....

И аз така мислех, ама се оказа, че не е баш така. В няколко сервизами обясняваха кви ли не глупости, смениха ми и датчика на перката, даже едни ми казаха, че всичко било наред, да карам спокойно, просто на таблото не показвало вярно
Като се прибрах в София - веднага при Ваското, смяна на термостат и всичко 6 точки Ако това е проблема и при теб, явно отваря повече от при мен, щото аз 130 посмъртно не можех да вдигна, освен ако не исках да ми изхвърли антифриза... Бтв при мен също се включваше перката, ама много късно - когато температурата в първия кръг вече тръгваше над 100...

[The Red Guy]

Перката включва точно когато трябва, точно когато си е включвала и преди.

[Pichaga]

премери датчика-термосуича на колко дава импулс за включване-като градуси...при мене се беше образувало нещо като окис, патина и датчика даваше сигнал на 102 градуса, вместо на 95

[kris11]

На връщане от София преди малко забелязах, че колата ми загрява повече от нормалното - нормалния режим на работа е 87 градуса, на магистралата карах със 130-140 и видях, че стрелката ми минава малко след 90. После забелязах, че по равно като карам с 90 не загрява, ако почна по-бързо да карам или по баир нагоре загрява пак малко над 90. Не си правя експерименти да видя докъде ще стигне и я пускам на свободна по инерция и тя се охлажда до нормалните 87. Течове нямам, не губя антифриз, термостатът си отваря и перките се включват. Може ли да е водна помпа? И ако е помпа, защо така се получава? Мерси много!

Чакай бре човек нова кола и веднга водна помпа.
Според мен термостата си прави въртели.
13CDTI то пък не ще да грее . В града е кофти не отлепя от долната граница стрелката , вентилатота на 1 ва и духа хлад. хем го изрязвам на светофари, обороти , вдига малко температура чак след 6-7км и то съвсем малко. ако е под 0 отиват над 10км градско докато започне да лъха леко топло. При темп около 80 гр в града пусна ли вентилатора на 3та степен температурата главоломно пада до минимума.
На извън градско като я понастъпя си вдига температура и стои малко по 90 гр. На магистрала 155-160 км/ч/ повече няма силички/ и то с 650-750 кг товар стрелката стои на косъм под 90 гр и то Пловдив Бургас през целия път, като се стремя да поддържам максимално допустимата скорост. Слънчев бряг -Варна пак не вдигна над 90гр.

Чудя се дали не е с термостат за арабските държави ???
Миналото лято в задръстванията в града пак нямаше темп над 90 гр. Перката си работи нормално

[The Red Guy]

To вече му видях проблемът..............