Черен пушек от VW CADDY 1,9 TDI C20 104,2006 г.

[pdols]

Получавам черен пушек всеки път когато ускорявам .Появвява се след 2500 об. .При нормален режим на работа няма пушек.Разхода на гориво ми е в нормите някъде около 6,3-7,5 л/100км.Колата е с редовно обслужване на VW.Имам още около 40000 км. гаранция на VW и затова я закарах да я прегледат в дилърския сервиз на VW.Според тях проблем няма.Това пушене си било нормално но така и не ми обясниха какво го причинява.Подозирам ги че не желаят да заменят или поправят дефектиралата част докато колата е в гаранция.
Всяко мнение по темата ще ми е от полза.Ето и данни за колата:
VW CADDY 1,9 TDI C20 104, март 2006 г.
101 000 км. , двиг .масло CASTROL EDGE 5W30,

[dobrin]

Какво значи ускорение - газ до дупка ли?
И с каква нафта караш? И колко е пушека, защото при яко ускорение е нормално да пропушва малко, ама над 2500 оборота?
Какво е поведението на автомобила - има ли някакви проблеми с динамика и доускорение?

[pdols]

Натискам газ до около 3000-3100 оборота (при макс.6000) .Колата я карам в Англия.Зареждам от различни бензиностанции но резултата е един и същ.Нямам харч на масло .Двигателя работи изключително равномерно без прекъсвания.

[pdols]

Мисля че мощноста на двигателя е добра .При ускоряване се "залепям" за облегалката.Не съм любител на мощното каране с високи скорости и т.н. но тук има доста кръгови и просто не можеш да минеш без някой резки тръгвания.

[pdols]

Забравих да кажа за пушека.На моменти зад мен има облак от черен дим.Най често между 1 и 2 ра скорост и след това между 2 и 3-та.

[dobrin]

Колко много е черния пушек не си казал?

[Kalin72]

Колко пуши? Ако само изпушва докато набира, е нормално. Все пак е зима, нафтата е "зимна". Слагаш ли някакви добавки за горивото?

[pdols]

За да съм по-точен :в края на форсиране на място се образува облак от черен дим с приблизителни размери 1м/1м/0,3м.
Добавки не слагам .Дори не знам за какво става дума.Просто сипвам нафта,най -често от BP .Трябва да добавя че реговно следя за TDI VW пред мен и не съм забелязал такива нива на пушек от тях.

[Kalin72]

Това при топъл и студен двигател ли става? Аз си мисля, че е нормално да пуши-не много и само при рязко форсиране...обаче ти да не си с DPF? Ако да, може би там някъде е проблема, ако изобщо е проблем....
От кога започна да прави така? Филтрите сигурен ли си, че са сменяни? Най-вече въздушния?

[petkovsky]

колега и аз карам същото КАДИ имашего и при мен този проблем.6месеца във юнитрейд за смяна на някой неща по нафтовата помпа и спря да пуши.за сега нямам никакви проблеми.

[Kalin72]

колега и аз карам същото КАДИ имашего и при мен този проблем.6месеца във юнитрейд за смяна на някой неща по нафтовата помпа и спря да пуши.за сега нямам никакви проблеми.

На колегата двигателя не е ли ПД? Или ти имаш в предвид смяна на подкачаващата помпа в резервоара или на тандем помпата на двигателя?

[petkovsky]

помпата на двг.

[pdols]

Пуши при форсиране без значение колко е работил.Трябва да уточня че не го форсирам студен.По принцип сутрин работи 4-5мин на празен ход преди въобще да потегля.
Филтрите и всичко оборотно което се сменя при ежегодния сервиз е сменено преди около 5000 км..И преди това и сега проблема остава.
Наистина не съм забелязал друг подобен авт. да пуши толкова много.
Не разбрах съкращението за което ме питаш но мисля че имам ивидуални помпи на всеки инжектор.

[ifidik]

защо не пишеш на вентоман или направо му се обади.във профила му е тел.една диагностика може да излезе по ефтина от дочакване края на гаранцията

[Kalin72]

DPF означава филтър за твърдите частици, а PD значи помпа-дюза, индивидуална помпа на всяка дюза.
Незнам, нямам идея какво може да е, я направи снимка на пушека, да го видим колко е черен и плътен
Също така си мисля, че е добре да вкарваш двигателя в по-високи обороти от време на време, особено ако караш изключително само градско. Нужно е за да се прочисти маслото, което се е насъбрало на уплътнението на турбото. Така че я зареди с добра нафта, сипи една добавка за прочистване на дюзите, и се качи на магистралата да я опънеш колицата малко на дълъг път и при по-височки обороти - 4000-4500 макс.