колко дава сток голф 2 1,8 16в кр на 400 м

[power11]

здравеите,колеги.нов ъм в този форум и ме интрересува колко дава голф 2 1,8 16в на 400м в сток състояние и за да даде6 14,8-14,9 на 400м колко километра трябжа да ждигне6 и колко коня да ти е голфа 2 1,8 16в кр.мерси предварително

[paco]

Глей само как ще ти отговоря
Тва пак от моята тема за 16VT от сезон 2006

...

Разтривки нЕкакви...слаба работа. Аз поне си видях слабите брънки в колата за тая писта. Сега ще коригирам и пак така като няма папараци...ще я сверя, но каквото и да даде тя просто не е за там. Още на втория старт ми стана ясно защо много хора карат на първа и втора без буст или на една идея просто.
РАСО

тва със старта и на мен ми е ясно и аз там се опалвам много на бетона и на финала минавам със 170км и време 14.9 , а тази терминална скорост е за ниска 14-ка
ама на тая писта повече аз колата няма да карам мнго се дразна на тоз бетон!!

Ето малко видео от Божурище днес. Колата даде 14,62сек.
Само да поясня, че колата не е олекотявана вобще и няма да бъде а в багажника пак си возих куфар с инструменти

16VT-14.62

16VT-14.94

16VT-vutre

Смятам проекта за привършен защото това, че се кара на 1бар е предела на възможностите на тея бутала. За другите карантий не се притеснявам. Единствената причина да пусна колата на това налягане е , че съм напълно сигурен в телеметрията а на темпеатурите който развива са без коментар. След днешните стартове най-високата температура, която видях на маслото беше 96градуса.

РАСО

.....
От сезона ми остана личния рекорд 14,127сек направен преди четвъртото състезание за сезона. А Емо не го знам какво даваше ама като се има в предвид, че и двете коли са за улицата ми се виждат прилично представящи се.

Добавям само, че терминалната скорост беше 165км/н

И така... за сток мотор не си и мисли, че ще направиш нещо по-различно от 16+ сек.

РАСО

[Li4o]

За ориентир можеш да погледнеш темата с времената:
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... 62&start=0

А съвсем информативно можеш да ползваш и някой онлайн калкулатор за времена на 400м. - има ги доста из нета....

[negodnika]

Сток KR в добра кондиция дава около 16:00сек и около 145км/ч,на Божурище дават по-слаби времена поради наклона и настилката

[Cordoba16vt]

Глей само как ще ти отговоря
Тва пак от моята тема за 16VT от сезон 2006

...

Разтривки нЕкакви...слаба работа. Аз поне си видях слабите брънки в колата за тая писта. Сега ще коригирам и пак така като няма папараци...ще я сверя, но каквото и да даде тя просто не е за там. Още на втория старт ми стана ясно защо много хора карат на първа и втора без буст или на една идея просто.
РАСО

тва със старта и на мен ми е ясно и аз там се опалвам много на бетона и на финала минавам със 170км и време 14.9 , а тази терминална скорост е за ниска 14-ка
ама на тая писта повече аз колата няма да карам мнго се дразна на тоз бетон!!

Ето малко видео от Божурище днес. Колата даде 14,62сек.
Само да поясня, че колата не е олекотявана вобще и няма да бъде а в багажника пак си возих куфар с инструменти

16VT-14.62

16VT-14.94

16VT-vutre

Смятам проекта за привършен защото това, че се кара на 1бар е предела на възможностите на тея бутала. За другите карантий не се притеснявам. Единствената причина да пусна колата на това налягане е , че съм напълно сигурен в телеметрията а на темпеатурите който развива са без коментар. След днешните стартове най-високата температура, която видях на маслото беше 96градуса.

РАСО

.....
От сезона ми остана личния рекорд 14,127сек направен преди четвъртото състезание за сезона. А Емо не го знам какво даваше ама като се има в предвид, че и двете коли са за улицата ми се виждат прилично представящи се.

Добавям само, че терминалната скорост беше 165км/н

И така... за сток мотор не си и мисли, че ще направиш нещо по-различно от 16+ сек.

РАСО

и аз - 1.8 16в турбо на 1.2 бар 14.7 на Божура с резервоар бензин, багажник пълен с инструменти и други неща и аз съм ( вече ) 100тина кг

[Golf 3 1.8]

На божура ако е читава колата трябва да дава 16.00 16.1.А за 14.5 ти тряат поне още 70-80коня или да свалиш 300кила поне според мен.....

[Сиромаха]

70-80 са утопия според мен за атм. КР,а 300 кила орязване Моят КР е с позасилен мотор и тунинг "Трабант" и долу-горе толкова е отслабнал.

[Golf 3 1.8]

Кой е казал че трябва да е атмосферен иначе ако разгледаш чуждите форуми има доста кр-и дет са по 230-240кс атмосферки и са си живи и здрави но не си заслужава парите шот за същите ше стане 450кс турбо коне....

[Сиромаха]

Ами кой още трябва да сподели личния си опит че турбоверсиите с предно са трудни за драг?Освен ако има най-подходящите сликове.Този сезон ще се види в новия клас.И при мен проблема е в сцеплението макар че съм доста лек ~4 кг/кс. и нямам зверския въртящ момент на турбо мотора. Голф2 кр даващ такива времена вече няма да става за нищо друго(атм. обезкостен).Дали си заслужава?Аз например имам бус само за транспорт на кашона.Луда работа,начало има край няма. А в доброто старо време (от 92ра насам) си умирах за изкачвания с много близки завои,там му е силата.Моето мнение е независимо дали ще се засилва или ще се прави перла трябва да бъде втора кола.Разхода и не е за всеки ден а газова е кощунство.

[paco]

...

100% си прав
Магарийте се правят само с втората кола и се спазва златното правило в тунинга
или там както си го представя всеки а то е:
Никога и по никакъв повод не се заигравай с всекиднената кола.

РАСО

[K_Power]

...

100% си прав
Магарийте се правят само с втората кола и се спазва златното правило в тунинга
или там както си го представя всеки а то е:
Никога и по никакъв повод не се заигравай с всекиднената кола.

РАСО

То да се заиграеш, ама лекичко, не нещо сериозно! Да сложиш 300 и кусур вал на всекидневна кола е малоумно, не е тъпо, то си е направо малоумно! И тая кола като има мощност над 4500 оборота на светофарите, тръгваш по-зле от пешеходците!

[Kingpin]

Моя със сток КР-а в леко изхабено състояние даваше между 16,2х и 16,5х на Божура.

[negodnika]

Между другото съм забелязал,че върват най-много точно преди да изтропат

[Kingpin]

Между другото съм забелязал,че върват най-много точно преди да изтропат

Така ти се струва, щото после за известно време изобщо не вървят

[KILLER GTI]

...

100% си прав
Магарийте се правят само с втората кола и се спазва златното правило в тунинга
или там както си го представя всеки а то е:
Никога и по никакъв повод не се заигравай с всекиднената кола.

РАСО

аа а ко праим ако всекидневката е наиграта вече, като в моя случай!!!