RQ: Контактен Ключ на В 4

[bobaka_01]

Колеги имам следния проблем,при палене на колата трябва силно да бутна ключа нагоре! Отначало се изикваше съвсем малко усилие,но сега си е направо мъка! Кажете дали може да се оправи,и ако може как да сваля контактния ключ ? ! Благодаря ВИ предварително !

[apostol]

Колега това с бутането е защото в контактния ключ има едно щифтче в средата-ако ключа не го натисне-не пали колата.Контактния ключ е от пластмаса е не се ремонтира-купи си нов-номера по VW e 6N0905865 и струва 56 лв.(това е цена в VW).Успех!Контактния ключ няма да можеш да го свалиш сам-трябва ти спец.инструмент.Има едно кръстато болтче от долната страна-то държи контактния ключ към патронника.Заради това болтче се налага да демонтираш патронника от кормилния прът-пък и има един болт с кръгла глава-той държи патронника към кормилния прът.С него също ще се озориш.Така че съвета ми е-отиди в сервиз(не че те подценявам-просто ако нямаш нужния инструмент не става).

[Namesata]

аз моито го оправих с старт бутон за 3 лв. и на маистора дадох 15 за 30 мин и релее ми сложи.Ако искаш може и снимка да ти дам как е станало

[bobaka_01]

Благодаря много за отговорите колеги ! Ако някои има идея колко ще струва абсолютно цялата маниполация,включваща патронник,ключ и работа,нека каже ! Kolega Namesata,не бих отказал някоя друга снимка и това е идея.

[K22]

Колега това с бутането е защото в контактния ключ има едно щифтче в средата-ако ключа не го натисне-не пали колата.Контактния ключ е от пластмаса е не се ремонтира-купи си нов-номера по VW e 6N0905865 и струва 56 лв.(това е цена в VW).Успех!).

Имам подобен проблем-само аз мога да си паля моя Пасат със специално движение на контактния ключ.Преде години имах такъв проблем с Жигулката.Тогава един ключар ми направи нов ключ сигурно за компенсиране на износването на щифтчето.Дали и сега няма да стане по този начин?

[apostol]

Колега(bobaka_01)-няма нужда да сменяш патронник,ако имаш проблем с контактния ключ.Да не си ме разбрал погрешно.Патронника върви с комплект ключове и е по-скъп.

[Vladko]

Проблема му е в контактната клема или в оста на патрона,и в двата случая няма да се справиш сам.Ако идваш в София ще те пратя при човек да ти го оправи евтино и качествено.

[bobaka_01]

Благодаря за отогворите колеги! Тези дни ще го водя на доктор пасатчето. И предполагам че след една смяна на клеморед ще се оправи положението ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

[K22]

Клеморед-10лева, майстор ключар-20лева, Време за смяна 20мин. Всичко е ОК

[Andonov]

Клеморед-10лева, майстор ключар-20лева, Време за смяна 20мин. Всичко е ОК

Така се решава проблема временно.Прецакването на клемореда при ВАГ е вследствие на износване на патрона ("пишката" която върти клемореда - тя го скапва).Това го гарантирам на 1000%.

[Winner25]

Така се решава проблема временно.Прецакването на клемореда при ВАГ е вследствие на износване на патрона ("пишката" която върти клемореда - тя го скапва).Това го гарантирам на 1000%.

Аз като отидох на майстор ми направи патрона да се завърта малко повече и сега всичко е наред Клеморед не съм сменял.

[K22]

Така се решава проблема временно.Прецакването на клемореда при ВАГ е вследствие на износване на патрона ("пишката" която върти клемореда - тя го скапва).Това го гарантирам на 1000%.

Аз като отидох на майстор ми направи патрона да се завърта малко повече и сега всичко е наред Клеморед не съм сменял.

Опиши,ако си гледал кво прави твоя майсто. Моя оправи колата за съмнително кратко време...

[Winner25]

Сваля се патрона. Пробива се на едно място и се разглобява. Изпили едно зъбче да може да се завърта повече. Клемореда и той нещо се шашкаше. Спираше ми радиото като дам контакт. Почисти някви пластинки и всичко се оправи.

[K22]

как се сваля патрона-вади ли се кормилото?

[Winner25]

как се сваля патрона-вади ли се кормилото?

Вади се. После ти трябва и скоба.