Passat B3-ксенон

Не ти трябват специални инструменти, монтажа не е нищо сложно. Единственото по специално в моя случай беше бормашина. трябва да се разпробий капачката на фара и да закрепиш планките на баластите.

Мнениеот **zfa159** » Съб 01 мар 2008 17:48

Четох нещо за "механично превключване" от къси на дълги.....това какво ще да рече? Какво представлява?

Мнениеот **mafiota** » Съб 01 мар 2008 17:52

монтирането на ксенона е лесно, свалят се старите лампи, и се поставят новите, като при повечето автомобили трябва да се пробие и пластмасовата капачка, намира се подходящо място за закрепянето на баластите. Трябва да се внимава при избора на ксенон системата, защото при някои от по -големите ментета стартерите на баластите не изкат да палят лампите при температури под -10'С.

И все пак продължавам да си мисля че не е много удачно на фарове с обикновенни стъкла да се монтират ксенони, но никого не ангажирам с моето мнение, има доста изписано по темата.

zfa159 написа:Четох нещо за "механично превключване" от къси на дълги.....това какво ще да рече? Какво представлява?

Моя е с такъв начин на превключване. Има магнитен плъзгач и крушката се месте напред-назад. По този начин се променя фокусното разстояние и съответно се превключва от къси на дълги.

Мнениеот **mafiota** » Съб 01 мар 2008 17:58

zfa159 написа:Четох нещо за "механично превключване" от къси на дълги.....това какво ще да рече? Какво представлява?

Да това е при биксенона, на самата лампа има монтиран пръстен , който се управлява с магнит. Задачата на самият пръстен е при предвижването си по дължината на ксеноновата лампа, да отразява светлината под различен ъгъл и именно по този начин се преключват къси и дълги. Но биксенон системата е по-скъпа, поради по-сложното и устройство.

Мнениеот **zfa159** » Съб 01 мар 2008 18:48

При моноксенона не е така,така ли?
Там как става превключването къси/дълги?
Аз доколкото знам при биксенона са си две крушки и едната си е за дълги а другата за къси.А при моното се правят такива системки за превключване с промяната на фокусното разстояние.....ако греша ме поправете....
Благодаря!

zfa159 написа:При моноксенона не е така,така ли?
Там как става превключването къси/дълги?
Аз доколкото знам при биксенона са си две крушки и едната си е за дълги а другата за къси.А при моното се правят такива системки за превключване с промяната на фокусното разстояние.....ако греша ме поправете....
Благодаря!

Специално за Н4
-има крушки ма които светят само късите - дълги няма
-има и такива на които светят само дългите - съответно няма къси
-има и такива с ел. магнитен плъзгач, който сменя къси и дълги - нещо като на снимката

мисля че няма Н4, на която и къси и дълги да са отделно и с 4баласта, но не съм много сигурен.
Който е с двусекционни фарове, за дългите трябва ксенон система, ккоято държи крушките на дългите подгряти в готовност да светнат.

" -има и такива на които светят само дългите - съответно няма къси "

За такива не съм чувал досега.

Може би говориш за къси ксенон + дълги халоген:

didoriginal написа:" -има и такива на които светят само дългите - съответно няма къси "

За такива не съм чувал досега.

Може би говориш за къси ксенон + дълги халоген:

Ами тук видях че има. Най вероятно намират приложение при автомобили при които, едната светлина на Н4 крушката се ползва за халоген.

Наистина досега не бях чувал... Измислена работа.

Мнениеот JC » Вто 04 мар 2008 20:59

Колеги,вчера си взех LUXIMA 5000К, но това което не разбрах е свързването на малката букса от лампата към кабелите към релето,та на тези кабели има две букси, два варианта,като се сложи буксата в+се води с-ма с отрицателно напрежение,а в-с положително :roll:

Въпроса ми е кой вариант е правилния :?:

Мнениеот **apostol** » Сря 05 мар 2008 7:22

Колеги,аз съм монтирал на б3 биксенон(H4) и искам да ви кажа,че свети много!Лошото е,че не където трябва.Стъклото на фара е наребрено и праща светлината във всевъзможни посоки.Моя съвет е-на б3 ксенон-само,ако се смени и фара(продават се разни).На ксеноновата крушка и трябва френелова леща,за да свети добре и да НЕ ПРЕЧИ на другита.

Онзи ден на 3-и март ходих да си сменям резонаторното гърне в М Комплект 33 (на околовръстното близо до цар Борис) и там в магазина видях комплекта, отвориха ми го, обясниха ми кое какво е, как се слага, какво е необходимо и т.н.
Цената беше 260 лева за H4.

Мнениеот **mafiota** » Сря 05 мар 2008 20:17

apostol написа:Колеги,аз съм монтирал на б3 биксенон(H4) и искам да ви кажа,че свети много!Лошото е,че не където трябва.Стъклото на фара е наребрено и праща светлината във всевъзможни посоки.Моя съвет е-на б3 ксенон-само,ако се смени и фара(продават се разни).На ксеноновата крушка и трябва френелова леща,за да свети добре и да НЕ ПРЕЧИ на другита.

и аз това се опитах да намекна но...., с френелова леща до сега не съм фиждал фар, но пък лупите вършат добра работа.

Мнениеот JC » Чет 06 мар 2008 0:24

apostol написа:Колеги,аз съм монтирал на б3 биксенон(H4) и искам да ви кажа,че свети много!Лошото е,че не където трябва.Стъклото на фара е наребрено и праща светлината във всевъзможни посоки.Моя съвет е-на б3 ксенон-само,ако се смени и фара(продават се разни).На ксеноновата крушка и трябва френелова леща,за да свети добре и да НЕ ПРЕЧИ на другита.

Днес си монтирах ксенона, и свети доста добре, нищо общо с халогена-просто свети!
За заслепяването еднакво качествено го правят този тип китове, а също и лупите!
Колега, сподели къде са тези "разни"видове с лупи за В3,които да са проектирани за ксенон, щото от лупи до лупи има голяма разлика :wink:

Passat B3-ксенон

Кой е на линия