Ел отопление на купето при студен двигател

[FLAIR]

колеги, аз имах впредвид затопляне на купето и предното стъкло преди да загрее двигателя, не топлене на двигателя...

Тъй като тук вече веднъж споменаха Мерцедес, тогава да допълня още нещо. При по-малките двигатели по ред причини в кутията на парното (там където е топлообменникът за подгряване/охлаждане на въздуха) поставят допълнителен радиатор, но електрически. Мощността му е около 2 кВт.

Ето един линк за такива джаджи (PTC Heater / HEating elements):
http://www.beru.com/english/produkte/heizelemente.php

Тези естествено са с цифрово управление и не се евтини.

Какво може да се направи: да се преработи малко калориферче за 12 волта (има такива за кола на 12 волта) или да се използва някакъв реотан на подходяща плочка с термо бушон за защита...

[tzalbg]

колеги, аз имах впредвид затопляне на купето и предното стъкло преди да загрее двигателя, не топлене на двигателя. Има такова оригинално устройство на пежо 307, 200 лв. Ако си вземеш 4 подгревни свещи и отидеш при стругар, няма да ти излезе повече от 50 лв, остава управлението и якото реле...

И аз точно от това се интерисувам!
Ама тези подгревни свещи (интерисува ме "суха" печка, т.е. доколкото разбирам тя ще харчи бензин и няма да има нищо общо с охлаждането/антифриза) нужни ли са?
Навремето такива "сухи" печки имаше във всички модели на ЗАЗ! - смучеха (с мембранна помпа) бензин от резервоара, имаха си 1 свещ с карбураторче и топлия въздух го хвърляше в купето и беше направо кавказка баня . Тази печка беше поставена в двигателния отсек и консумацията й беше до 1 литър/час! - абе направо ВРЪХТА!!!

Парно за ЗАЗ беше идеята ми от преди 5 години даже още имам едно но то е голямо на съвременен автомобил няма каде да се разположи и няма никаква усигуровка спокойно можеш да изгориш.
To e копие на вебасто суха но лошо копие

[tzalbg]

колеги, аз имах впредвид затопляне на купето и предното стъкло преди да загрее двигателя, не топлене на двигателя...

Тъй като тук вече веднъж споменаха Мерцедес, тогава да допълня още нещо. При по-малките двигатели по ред причини в кутията на парното (там където е топлообменникът за подгряване/охлаждане на въздуха) поставят допълнителен радиатор, но електрически. Мощността му е около 2 кВт.

Ето един линк за такива джаджи (PTC Heater / HEating elements):
http://www.beru.com/english/produkte/heizelemente.php

Тези естествено са с цифрово управление и не се евтини.

Какво може да се направи: да се преработи малко калориферче за 12 волта (има такива за кола на 12 волта) или да се използва някакъв реотан на подходяща плочка с термо бушон за защита...

Мощноста на генератора на лек автомобил е по малка от 2 кВ не знам дали няма да изгори ако се сложи такъв елемент. Обикновено на алтернаторите е написан тока около 50-60 А умножено по 14V дава около 800W до 1 kW
Може би бусовете на мерседес са с по мощен алтернатор

[BoBiT86]

Колеги може да е неуместно,но м исе струва по лесен варианта с калорифер4е за кола.Голямо е около 15 санта и се ръга директно към запалката на 4-5 секунда от пускането му ве4е духа топло а на 10 е горе6то.Оня ден ба6тата си купи за6тото на опела парното му с епрецака не6то.От метро за 20 кинта.Верно сигурно е боклук,абе поразгледах го има едно радиатор4е и дна перка опзад(направо си е со6уар ) Има вариант да варти сам оперката за студено и естествено за топло абе за 3-4 мин стопля достату4но колата.Та мислех си дори и за голфеца да взема въпреки 4е има стра6но парно но прави сауна в колата 4ак след 10 - 15 мин работа.А това го прави за нула време и при изгасен двигател дори.Дано съм бил полезен

[dandan]

Малко невероятно ми звучи тая сауна за 10-15 мин. ама щом казваш...
Каква е мощноста на това чудо, щото аз една зима пробвах с една духалка 1,6 кW и не можах да стопля колата за толкова време при -10 градуса навън.

[BoBiT86]

Трябва да проверя незнам с каква мо6тност е но е слаби4ка и аз това се у4удих 4е об6то взето е боклук а топли задоволява6то,а колко 6те работи 6те си покаже

[shotik]

Печка от ЗАЗ е с разход 0.37 л /ч. по данни на производителя.Преди години имах такава,но на Трабанта не можех да измисля как да я монтирам и я продадох.Неприятното е че трябва да се прави друг ауспух за нея ,иначе пушека излиза под купето и мирише,а и наистина си трябва място защото е по -обемна.

[juve]

малко офф : а бе я кажете някой майстор на webasto около Пловдив бе ... на моята баничарка има такава автономна с часовник и програми ...скапа се ( някой педерунгел от съпорта на колата сгънал изходния аспух и завалията от тогава не може да запали , само се пробва 3 пъти и гасне) , бърникаха я няколко човека , ама без далавера .... Иначе ви казвам - голяма далавера е : часовника я пуска 15 мин преди да излезна , тя първо си подгрява водата за двигателя , после сама си пуска и вентилаторите в купето ( ако искаш де ) и като слезнеш на - 25 между другите само твоята вече почти няма сняг и скреж по стъклата и ти се блещи .... ама НЪ ! за другата зима ...... ми са мислите ....

[gr_kanev]

малко офф : а бе я кажете някой майстор на webasto около Пловдив бе ... на моята баничарка има такава автономна с часовник и програми ...скапа се ( някой педерунгел от съпорта на колата сгънал изходния аспух и завалията от тогава не може да запали , само се пробва 3 пъти и гасне) , бърникаха я няколко човека , ама без далавера .... Иначе ви казвам - голяма далавера е : часовника я пуска 15 мин преди да излезна , тя първо си подгрява водата за двигателя , после сама си пуска и вентилаторите в купето ( ако искаш де ) и като слезнеш на - 25 между другите само твоята вече почти няма сняг и скреж по стъклата и ти се блещи .... ама НЪ ! за другата зима ...... ми са мислите ....

Бих те разходил до София - е го къде е, за там мисля че имах някакви координати. Да, дори съм напътствал съфорумец - ЦЪК

[stoyanz]

Колеги може да е неуместно,но м исе струва по лесен варианта с калорифер4е за кола.Голямо е около 15 санта и се ръга директно към запалката на 4-5 секунда от пускането му ве4е духа топло а на 10 е горе6то.Оня ден ба6тата си купи за6тото на опела парното му с епрецака не6то.От метро за 20 кинта.Верно сигурно е боклук,абе поразгледах го има едно радиатор4е и дна перка опзад(направо си е со6уар ) Има вариант да варти сам оперката за студено и естествено за топло абе за 3-4 мин стопля достату4но колата.Та мислех си дори и за голфеца да взема въпреки 4е има стра6но парно но прави сауна в колата 4ак след 10 - 15 мин работа.А това го прави за нула време и при изгасен двигател дори.Дано съм бил полезен

Купих си някаква от Практикер, не знам дали е същата , но е пълен боклук. Повече вдига шум отколкото да върши някаква работа. Започва да подухва топло когато вече и двигателя е загрял, а на загасен двигател е абсурд да затопли нещо.

[nikolai_1]

Добре , а не ли по - добре ако се сложат нагреватели на седалките?Ще стоплят за по-малко време и то там където трябва Все пак на шофера гъза му като е на топло... друго не му трябва
Дори и да не харесате идеята ми можете ли да дадете идея как да си направя нагреватели за седалките?

[Iavor]

Добре , а не ли по - добре ако се сложат нагреватели на седалките?Ще стоплят за по-малко време и то там където трябва Все пак на шофера гъза му като е на топло... друго не му трябва
Дори и да не харесате идеята ми можете ли да дадете идея как да си направя нагреватели за седалките?

Некои се сетихме!

[nikolai_1]

И...Резултат , или някви идеи да ви се намират

[g06ko]

В Практикер преди време бях гледал се продават нещо като стелки за седалки но с подгряване.