Проблем при потегляне с Polo 1.0i, 37kw, '97.

[Поло-жително]

Здравейте,
Притежавам отскоро VW Polo '97 1,0 i, 37 kw. Изключително доволен съм от автомобила във всяко едно отношение и четейки форума, незнам защо се отнасяте с такова недоверие към най-малкия двигател. Невероятно икономичен и пъргав двигател, но напоследак наблюдавам един малък проблем. Сам немога да отговоря точно от кога се появи и дали изобщо го нямаше когато купих колата. Пиша ви с надеждата за добри съвети и компетентни мнения.
Проблема е следния: Всеки път при потегляне точно в момента на отделяне на съединителя, колата леко забива /прекъсва/ и тогава поема. Иначе върви первектно и няма регистрирани грешки в компютъра. Moже ли това да е механичен проблем в съединителя или трябва да го тарся по електрониката?
p.s. Няма майстор в София, който да отговори!!!

[веселин]

Честито за Поло-вера !Добре дошъл в отбора!Четейки във форума би трябвало да си забелязал Ваското 1-мненията му а и доста снимки има негови ,та прати му лично съобщение-той ще ти помогне!

[itso]

и мойта(1.05 92-ра) прави така когато тръгвам с малко газ, но ако я резна няма прекъсване. свирни ако разбереш какъв е проблема

[Поло-жително]

Пич, аз цяла София обиколих по майстори, три пъти ходих на диагностика, чух какви ли не мнения и никой не разбра какво и е на колата. Решил сам да сваля скоростите и да търся проблема в съединителя. Ако го намеря непремено ще го публикувам. Сигурен съм, че и други колеги страдат от същия проблем, но го пренебрегват тъй като е мимимален, и въпреки всичко дразни ужасно.

[POLOver]

Аз не разбрах какъв точно е проблема - в какъв смисъл "забива"? Заглъхва двигателя или придърпва? Моята придърпва при потегляне, ама не всеки път... отдавам го на това че още не съм свикнал с долния ляв педал , защото на старата кола беше доста по-твърд. Иначе ако се "постарая" си потегля нормално от 1200-1300 оборота.
Дано да съм помогнал

[itso]

Пич, аз цяла София обиколих по майстори, три пъти ходих на диагностика, чух какви ли не мнения и никой не разбра какво и е на колата. .

майсторите в повечето случай само пречат
карай и не се тормози с дреболии

[Поло-жително]

ПРОБЛЕМА Е ОТКРИТ И ОТСТРАНЕН!
Преди няколко дни, както си карах, колата изведнай спря / сякаш някой и дръпна щтепсела от контакта /. Слезнах, гледах въртях се...
Отне ми часове да установя, че бубината е пробила. Купих нова смених я и вече НЯМА абсолютно никакви колебания в работата на двигателя и при движение на автомобила. Явно е била нагоряла и искрата не е била достатъчно добра, което пак повтарям не се откри с никакви стендове и компютри.
Е т'ва е, понакога има толкова проклети повреди, че ми иде да си купя платноходка.

[maks]

Честито де го чукаш,де се пука

[itso]

каква е цената на бубината ?
щото е много лошо ако се прецака насред магистралата, май не е зле да сложа 1 в багажника

[golfer]

каква е цената на бубината ?

ако е компле с комутатор минимум 80кинта!

[Поло-жително]

Оригинална - 360 лв
Алтернативна /немска/ - 120 лв
Има и по-евтини, но не са за препоръчване.

[ninja_pz84]

бобина е все едно и също като алтернатор нали ?

[chy]

бобина е все едно и също като алтернатор нали ?

не точно
алтернатора се задвижва с ремък(пистов...,клиновиден) и реално осигурява ток за да работи колата...а и дозарежда акумулатора
а бобината осигурява искра към дистрибутора и свещите...в общи линии...

[lrlmodo]

бобина е все едно и също като алтернатор нали ?

не, различни неща са

[ninja_pz84]

Мерси колеги, а ДИСТРИБУТОРА каква функция извуршва ?