Има ли полза и с какво покриването на решетката на радиатора

Мнениеот **doktora** » Пон 14 ное 2005 13:19

Вчера до като си се "пощех" на топличко пред камината ме осени една мисъл/идея, да взема някакви допълнителни мерки за колата в студеното време. Първото което ми дойде на ум е за един познат който си слагаше на Опела, отпред на решетката на радиатора нещо като кожа, която да предпазва радиатора от пряко обдухване със студен въздух.
Бих ви помолил да си кажете мнението - има ли смисъл да се прави подобно нещо и има ли да се продават подобни "наметала" и за Пасатковци, ама за Б4, или може да се ползва нещо друго за тази цел?
Едно уточнение - след като се сетих за това, слязох до колцата, поогледах я отпред и установих че самата решетка (там където е емблемата) почти е затворена и има едно много малко отворче от където може да влиза въздух.Което означава, че въздуха влиза от решетката, която се намира под бронята. Не съм се вглеждал друг път в горната решетка, примерно до като е било топло, но имам чувството че може би германеца е измислил начин, как да се регулират големината на отворите и, което от своя страна да обезмисля слагането на подобно наметало?!

Мнениеот **Sunny** » Пон 14 ное 2005 14:06

Няма смисъл от подобно нещо при изправен термостат. Единственото, което можеш да постигнеш е прегряване на мотора.
Когато ти е затворен термостата, антифриза циркулира само през малкия охладителен кръг и не минава през радиатора, от което се губи ефекта от намаляване на охладителната му повърхност. Когато термостата отвори и течноста започне да циркулира през големия кръг, то температурата е станала над 87 градуса (в повечето случаи) и е нужно охлаждане, при което закриването на радиатора води до по-бавно охлаждане и съответно до негативни последици. :roll:

Мнениеот **WDW** » Пон 14 ное 2005 14:59

Абсолютно си прав !

Мнениеот **L&R** » Пон 14 ное 2005 14:59

При нашите коли абсурд .Най - много да прегрее докато се усетиш.
При старите москвич, лада имаше ефект, защото повечето бяха с избушени термостати , а и като цяло работата им беше съмнителна. :lol:

Имаше едни много култови дрешки отпред с копчета за жигулите :twisted:

Мнениеот **popeye** » Пон 14 ное 2005 21:01

не се занимавай с глупости

Мнениеот **DragoGT** » Пон 14 ное 2005 21:49

колега не се занимавай с глупости mhihi

Мнениеот **doktora** » Пон 14 ное 2005 23:33

Благодаря ви за съветите! Но пак останах леко озадъчен, защо този мой познат си "обличаше" решетката на Опела, сигурен съм че термостата му е бил наред?
Днес и аз разсъждавах над фактите - имаме термостат, два кръга, какъв е смисъла от това предпазване и в крайна сметка стигнах до извода, че може би подобно нещо е удачно само в много студени периоди - говорим за температури над минус 20 градуса?!

Мнениеот **Iavor** » Вто 15 ное 2005 9:52

doktora написа:Благодаря ви за съветите! Но пак останах леко озадъчен, защо този мой познат си "обличаше" решетката на Опела, сигурен съм че термостата му е бил наред?
Днес и аз разсъждавах над фактите - имаме термостат, два кръга, какъв е смисъла от това предпазване и в крайна сметка стигнах до извода, че може би подобно нещо е удачно само в много студени периоди - говорим за температури над минус 20 градуса?!

Говорим за Опел!
Известно е ,че силата не им е влажното и студено време :wink:

!

Мнениеот **Pichaga** » Вто 15 ное 2005 10:24

освен ако опела не е бил 68 набор и при него няма сми, даже е вредно, какво остава за фолкс на 10 години...забрави, за да си нямаш ядове

Колега, ако двигателя си загрява нормално (малко по-бавно, но достига нормална работна температура), не ти трябват тия глупости! Даже напротив - при мене преди време ми откраднаха ония две допълнителни пера, дето са под решетката и машината започна да загрява много бързо (особенно в трафик и през лятото). Явно радиатора не се обдухва достатъчно. Та камо ли ти умишлено да намаляваш потока от въздух! А за Опела...Друга е колата просто...

Мнениеот **doktora** » Вто 15 ное 2005 11:47

Още по добре колеги че няма да се затормозявам с подобно нещо и да си грозя колата отпред.Пасатко си загрява добре, достига си работната температура рано или късно.
Ще си насоча вниманието към по важни и полезни за него неща.

Мнениеот **Pav3l** » Вто 15 ное 2005 21:29

Въпросното действие има смисъл само ако караш в градски условия на къси разстояния. Въздуха освен че минава през радиатора обдухва и самия двигател. Вярно, че той не отвада температура така, както двигателя, но все пак отдава някаква. Когато затвориш притока на охлаждащ въздух, той не минава и покрай двигателя! Така същия се затопля много по-бързо. Но забележете, че по този начин след около само 4-5км можете да го прегреете!!!

Добре помислете преди да слагате такива неща!

Въпросния отвор около емблемата е за въздуха, който постъпва в самия двигател (в цилиндрите).

Има ли полза и с какво покриването на решетката на радиатора

Има ли полза и с какво покриването на решетката на радиатора

Кой е на линия