Падане на обороти в завой??

[Гергин]

Питане.
При спускане по инерция в завой, оборотите на двигателя започват да падат Колкото е по-остър, толкова повече падат. При над 180 градуса почти изгасва. Незнам с какво има връзка. Нещо с хидравлики или...незнам. Сигурно има обяснение.

[joro_kem]

...При над 180 градуса почти изгасва...

баси завоя

[shenko]

...При над 180 градуса почти изгасва...

баси завоя

Чак си е видял задния номер

[orgasmatron]

а колата има ли газова уредба ?

абе има един завой до с. Миланово , Шуменско там почти си виждаш задния номер

[Гергин]

...При над 180 градуса почти изгасва...

баси завоя

Чак си е видял задния номер

Гледам, колеги от София, Пловдив все големи градове. Абе има ли КРЪГОВО в тези градове?? Даже ако не се лъжа там са 360. Вие по добре знаете.
Извинявам се не се стърпях.
Ако имате диагноза кажете. При по-дълъг завой оборотите падат прогресивно, не съм ги мерил с транспортир колко точно градуса са И "да" с газова уредба е.

[shenko]

Нещо хидравлика на място като въртиш падат ли оборотите

[psstv18rp]

Изпарителя на АГУто обикновено е разположен надлъжно. Принципно е възможно от центробежни сили мембраната му да се измества в завой. Обаче в такъв случай ще е различно при ляв/десен завой - в единия случай ще обогатява сместта, в другия ще я обеднява.
А на бензин прави ли го?

[Гергин]

Изпарителя на АГУто обикновено е разположен надлъжно. Принципно е възможно от центробежни сили мембраната му да се измества в завой. Обаче в такъв случай ще е различно при ляв/десен завой - в единия случай ще обогатява сместта, в другия ще я обеднява.
А на бензин прави ли го?

А така . Сега като чета се сещам, че при ляв ли беше, десен ли? Имах усещане, че оборотите намаляват повече, но само чувство. Изпарителят е надлъжно разположен, да. Центробежни сили със сигурност. Карам и леко по завоите 30-40км. може би и надолу . Сигурно е чувствителен. Но принципно е възможно. Интересно обяснение.

[Гергин]

Нещо хидравлика на място като въртиш падат ли оборотите

Не, не падат. Помислих да няма връзка.

[batmilko]

най-вероятно при десен завой ти прай тия ядове
маха се тръбата от въздушния филтър към предницата
и ти се решават проблемите

[myrshavija]

Ефектът с мембраните съм успявал да го постигна само с напречно разположен изпарител и МНОГО рязко спиране, успях даже да угася колата веднъж. Но се случваше при наистина екстремни спирания. Не мисля, че е възможно при завой с 30-40км/ч. Склонен съм да се съглася с батмилко, че при завой някак се променя въздушния поток и обеднява много сместа и се опитва да угасне.

[slavias]

най-вероятно при десен завой ти прай тия ядове
маха се тръбата от въздушния филтър към предницата
и ти се решават проблемите

Точно тази тръба прави гадостите.
При мен на ляв завой или по-висока скорост на всяко превключване направо гаснеше

[psstv18rp]

Тръбата може да допринася, заради нея по принцип се обеднява сместа. Ако върху това се добави и ефект от центробежни сили върху мембраната, вече имаш 2 въздействия накуп.

Но при ниска скорост 30-40 км/ч надуването от тръбата все пак е слабо. Зависи и от филтъра де.

Центробежните сили при вземане на остър завой с 30-40 могат да са доста сериозни. Въздействие върху мембраната е възможно.

Имайте предвид че всичко зависи и от настройката на изпарителя! Ако е настроен с по-голяма чувствителност, ще бъде по-чувствителен и към такива (нежелани) неща като центробежни сили, ако напротив - е настроен за ниска чувствителност - то центробежни сили няма да оказват практическо влияние.

[silent]

Моят изпарител е ндлъжно и на десен завой падат оборотите....на ляв няма проблеми...впрочем не знам...но не ми е направило впечатление...ня мен не ми пречи усещам го само на детелините ако съм изключил от слорот или превключвам в завоя....практически иначе не се усеща...

[madmen]

Колега опитай само на бензин да въртиш завои наляво надясно. Ако не гасне -> то отиди да ти регулират газта.