Въпрос относно палене на голф 3-Оправен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[boiko1]

............върти но не пали
.............идеи

[boiko1]

[boiko1]

..........отначало помислих че не изключва имобилайзера,а ма не изключва си,но върти се едно не е изключил

[andro_]

Полейте го с туба бензин и му драснете клечката,ще запали.

Баси,пишете ква е колата...дизел,бензин,въглища,дърва...

[boiko1]

................голф 3 1.6 моноинжекция 1994г

[andro_]

Щом е бензин:

1.Изгоряла бобина и комутатор.
2.Изгоряла бенз.помпа.
3.Счупен палец.
4.Прекъснат централен кабел на делкото.
5.Изгорял датчик на Хол в делкото.
6.Запушена дюза.

Изобщо търсете причините на принципа : няма ток и/или бензин.

[boiko1]

1.Изгоряла бобина и комутатор-възможно е
2.Изгоряла бенз.помпа-не
3.Счупен палец-не
4.Прекъснат централен кабел на делкото-не
5.Изгорял датчик на Хол в делкото-възможно е
6.Запушена дюза-не

[andro_]

Хамчи намирате едно VW/Audi/Seat и му взимате бобината и комутатора и пробвате.

[boiko1]

........дам ама подръка имам само старата дет я сменявах преди 2 год.,а тя е изгоряла..................или па да взема да си сваля тая от пасата

[andro_]

или па да взема да си сваля тая от пасата

На ТДИ-то бобината?!?!

[boiko1]

.........ми нямам друга под ръка,то без туй на голфа в момента е от пасат 3-бензинка

[andro_]

ТДИ няма бобина .

[boiko1]

ТДИ няма бобина .

...................много ясно

[bobcho]

ето при мен какво беше и как се проверява системата

[Ясер]

Готин чат се е заформил

Ако ми позволите и аз да се включа.

Я пробвай следното, преди да си свалили бобината, която и без това лесно се сваля.
Вземи една пробна лампа, закачи крокодилчето на маса, откачи буксата от делкото, която е с 3 кабелчета, дай на контакт, и почни да подаваш на импулси с пробната лампа по средното краче на буксата (зелено кабелче). Ако бобината е ОК би трябвало да излиза искра - естественно от централния кабел, но даже и да не го извадиш ще чуеш как леко пука. Провери също така дали идва + и - на самата бобина (черен и кафяв).
Понякога много зависи каква е и алармата, понеже се занимавам основно с аларми и съм имал случай, в който е прекъснат с цел блокировка точно плюса на бобината и с течение на времето релетата за блокировка нагарят и не контактуват. Много е важно да се знае дали има "газово разтройство" защото гЪзарите много обичат да си хващат плюса от бобината и познай тогава какво му е на релето. Та провери дали като дадеш на контакт и разблокираш на бобината дали идва ток. Също можеш да провериш само на контакт и при НЕразблокиран имобилайзер дали идва, поне да разбереш какво са блокирали с алармата.

Успех