след като е огася колата и постои 10 мин - не пали

Мнениеот **kostov89** » Сря 02 апр 2008 0:24

колата ми е голф 2 1.3 карборатор!! проблема е следния- след като е огася колата и постои 10 мин и не пали ,днес ходих на маистор и смених менбраните на испарителя уж било тва проблема,но ови след смянат анапраоо ми са еба мамата н аколата,хем не пали пак и няма хубажи обороти, и като и подажам малко гас плавно почва да шрекъсжа и на огасжани отижа иначе се исфорсиржа,ония са мъчи праи и ся ништо по зле моля помогнете плс от какжо може да е проблема!!
mod edit: vasstop

Мнениеот **mafiota** » Сря 02 апр 2008 10:49

колата ти може би се дави, прегледай гумичките на електрическите клапани (може би от дях да изпуска), и след смяната на мембраните трябва да се направи една хубава центровка на газ. Но преди това е хубаво да се сменят въздушния филтър , и този на газта.
И профилактично накрая прегледай всички ел връзки по газовата: кабелни обувки, кабелчета към маса и т.н.

на клапана кадето е преди испарителя ли !!! и да попитам значи ония ми смени само двете менбрани кадето са острани големите и гумичките а постредата има една каза цхе била добре и неми е смени тя какжа роля играи може ли да е от нея!!! неска е засяках и ми гори мн 12 отива а преди ми гореше 8- 9 на 100 напраоо съм разорен

и не върви както трябва !!!! мерси предварително колега !!

днес искарах маркуча на троиника и след кат огася колата то продалйажа да пуска гас!! аз уж за тва смених менбраните а съштата работа пак маи !!

Мнениеот **mafiota** » Пет 04 апр 2008 11:52

kostov89 написа:днес искарах маркуча на троиника и след кат огася колата то продалйажа да пуска гас!! аз уж за тва смених менбраните а съштата работа пак маи !!

ами точно това което за което ти писах колега, някой от клапаните ти изпуска, иии от там може би ти вдига и разхода

Той тоя не ти е сменил главната гумичка, която спира газта :lol:

- тя се намира под един алуминиев пръстен обикновено... може и да е на газовия клапан на изпарителя...

Мнениеот **kostov89** » Съб 05 апр 2008 0:27

колеги значи аз бях там при него като праи ремонта и видях как сменя 2 гумички и 2 менбрани и остажи едната менбрана и каза че била добре и да е пазя!!! тя е една такаа посредата маи !!!по малка от другите а испарителя е ловато вакумен!!!

Тогава хубаво си прегледай газовия клапан дали спира изобщо газта или е само за декорация :-D

На вакуумната мембрана много-много не разчитай да спре газта!

Този експеримент с ваденето на маркуча на студен двигател ли го прави или на загрял?

на загрял двигател!!! а за кои клапан казжасх тоя кадето е преди испарителя ли!

kostov89 написа:на загрял двигател!!! а за кои клапан казжасх тоя кадето е преди испарителя ли!

Да

Мнениеот **kostov89** » Сря 09 апр 2008 0:25

колега мойи ли да попитам нешто!!! значи като е реголирам колата и като давам малко гас предръпва,,, без да намялам въздоха ,но след като намаля въздоха и е реголирам така работи добре!! въпроса ми е следния ще гори ли поиче така гас !!! :cry:

хаиде бе колеги кайете моляви!!!!!!!! :cry:

Мнениеот **dlug** » Чет 10 апр 2008 16:03

kostov89 написа:колега мойи ли да попитам нешто!!! значи като е реголирам колата и като давам малко гас предръпва,,, без да намялам въздоха ,но след като намаля въздоха и е реголирам така работи добре!! въпроса ми е следния ще гори ли поиче така гас !!!

То колата си има един оптимален реглаж при който гори сравнително малко и върви сравнително добре. При това което си направил никой не може да каже ей тъй колко ще гори. Карай малко, засечи и тогава ще видиш

след като е огася колата и постои 10 мин - не пали

след като е огася колата и постои 10 мин - не пали

Кой е на линия