сегменти-за смяна или не

[batito]

здравеите колеги искам дасе консултирам с вас ;голф3 1.6 АВУ ще давам главата за шлаиф защото изгори гарнитура м/у 1и2 цилиндър решилсъм да проверя клапаните да сменя маслообирачите въпреки че небута масло но ме гложди въпроса след като е отворен мотора
да сменя ли сегменти колата е на170000км от Италия моляви за съвет
за който ще съм ви благодарен
за смяна или не кое бе колега? кой да ти дописва заглавията? mod edit: vaskoto1

[kamus11]

на 170 000 км сегменти .трябва да изкарат поне още толкова ,разбира се не е ясно дали тия км. са реални ,но това е др. тема .не си усложняваи живота

[jeko01]

колега и аз мисля че щом не бута масалце недеи гисменя!!!

[TDI-RS]

аз пък си мисля, че такава операция се прави веднъж
аз ако съм и без това е отворен мотора ще му сменя всякакви лагери, гарнитури, сегменти и т.н.
след това ще имаш изцяло ревизиран и НАДЕЖДЕН за МНОГО хиляди км. двигател

така че - сменяй на богато за каквото се сетиш!

[auubau]

Ако имаш пари колега сменяй ама само да не са некои калпави. Аз го направих това упражнение ревизия на глава, сегменти, лагери на мотовилките, сенеринги. Много съм доволен от ефекта по-тих и и с пвече сила от преди е мотора. За сегменти и лагери взимай MAHLE и няма да сгрешиш. За гарнитури, семеринги и болтове на главата ELRING. Не взимай болтове за глава GOETZE - смотани са.

[Glove]

И аз съм на мнение че след като си отворил мотора е добре да му се направи една профилактика не е толкова трудно и разходите сега ще ти спестят главоболия в бъдеще.На главата и направи една профилактика подмени вложките на клапаните, претри клапаните, погледни водачите на клапаните. А надолу е добре да смениш поне биелните лагери, основните можеш да ги провериш как са и да почистиш картера от боклуците вътре.

[Gesha_GTI]

Така и така си отворил мотора действаи Плюс тва тез 170000км не се знае колко са реални,и да не се наложи да зглобиш мотора и след няколко хиляди пак да се занимаваш с него поради слаба компресия

[kaiser666]

Ако всичко е читаво,защото трябва да пипаш?Мислиш ли,че тези боклуци,които ще ти продадът в магазина са по добри от това с което си в момента?Ако си сигурен в частите които купуваш,давай.

п.п Внимавай каква гарнитура ще сложиш на главата за да не я сменяваш пак след няколко месеца.

[amigoto777]

Ако всичко е читаво,защото трябва да пипаш?Мислиш ли,че тези боклуци,които ще ти продадът в магазина са по добри от това с което си в момента?Ако си сигурен в частите които купуваш,давай.

п.п Внимавай каква гарнитура ще сложиш на главата за да не я сменяваш пак след няколко месеца.

Потдържам мнението ти.

[radotom]

А аз определено поддържам мнението на предните колеги!
Тиквата се сваля веднъж!
Какъв е проблема (освен финасов, разбира се!), да развиеш няколкостотин (всъщност, около 20) болтчета на картера, да измъкнеш буталата, да смениш сегменти и лагери и вече знаеш, че имаш перфектен мотор, годен да искара много повече, отколкото си си мислил да караш тази кола.
Защо да го правиш, щом не си мислил да я караш толкова ли?!
Ами защото ако живота на някой от лагерите е бил до по-други ден?! Кво прайм тогава? Всичко отначало!

[°niksi°]

Тиквата се сваля веднъж!

Ами защото ако живота на някой от лагерите е бил до по-други ден?! Кво прайм тогава? Всичко отначало!

Това за главата - не съм съгласен.
Глава се сваля веднъж, ама на примерно 100 000 км, че понякога и по-често /особено на мотори над 300000, като повечето на коли над 8 год са на толков/. Гарнитурата си е консуматив - тя си прегаря, изпича се силикона по нея, почва да духа, да хвърля масло, антифриз и т.н.
За това да се пипа ли надолу - аз избягвам да го правя освен в някакви крайни случай + това на АБУ-то хич не са ефтини читавите части. Ако не си имал проблеми с мотора по-добре не пипай. Лагери не умират от веднъж освен ако не се оставят на сухо, ако си имал съмнения някакви предварително е трбвало компресия и налягане на маслото да се замери - ако са в нормите защо да отваряш без причина.
Аз преди време така се нагласих отворих един мотор за няма и нищо и вкарах едни 600 лв близо по него. Сега я продавам колата, но никой не му дреме за това какво е правено.

[stancorotax]

и аз съм съгласен с niksi, оправяй само проблемите, другите заигравки са само ако имаш излишни време и пари, и си манияк естествено

[TDI-RS]

и аз съм съгласен с niksi, оправяй само проблемите, другите заигравки са само ако имаш излишни време и пари, и си манияк естествено

да ама нищо не идва само
или не си отива само
за да отстраниш ГЕНЕРАЛНО проблемите - трябват генерални действия
разбира се не с части от битака

[FreeSoul]

Щом се колебаеш си помисли какво искаш от колата, колко време ще е при теб и си прецени дали си заслужава да наливаш пари в нея. Както вече видя има противоречиви мнения, всичко си зависи от теб. И двете страни имат + и - .

Мърфи има един закон - когато нещо работи, не го барай! След като не бара масло, защо ще сменяш, съответно от другата страна стои върпоса - така и така си свалил мотора, давай всичко от-до, че иначе после пак всичко наред. Ако имаш излишни пари и мислиш да караш колата години напред и искаш сигурен мотор- сменяй. Ако нямаш пари и ще я махнеш след 2 години, защо да го правиш, нали си работи,затваряй и ако се обади нещо след време, тогава ще го мислиш.

[oxi1]

Колега най добре замерете износването на цилиндрите ако е във рамките на нормалното и няма елипса си сложи едни нормални сегменти задължително истински и биелните лагери ще удължиш живота на мотора успех