Светна ми лампата на акумулатора.

[тръба]

Над 3 000 оборота постепено изгасва.Четките и колекторите на ротора (дано не бъркам термина) са износени.Четките са лесни,но какво правим с колекторите на ротора?

[Bobcho_82]

Колега нямаш много богат избор или си вземи друг алтернатор с читав колектор и си смени само ротора ако на твоя другото му е наред или го занеси на ремонт но незнам каква цена ще ти обадят.

[sa6o_bandita]

сменяй алтернатора

[GVG]

Защо да сменя алтернатора? Възможно е да му сменят само четките и колектора. Колектора може да се смени! На мен преди два месеца, освен тези неща ми смениха и лагерите и засега всичко и ОК.

[radotom]

Тръбен, лошо, бате!
При същите симптоми при мен се оказа прекъснал мощен диод на исправителния блок.
Пак по-добрия вариант, защото те диодите обикновено дават на късо и освен, че ти изтощават акумулатора, може и да ти претоварят и изгорят и намотките.

Поне знаеш къде има читав електричар Един такъв, по-дълъг и от теб! До Ангел, ве...

[Vito]

Тръба,ако решиш да сменяш ротора,пиши ЛС,че имам един алтернатор за чаркове и ротора ти го подарявам От Г2 е,не знам върши ли работа,че не пише к'ва е колата

[L&R]

колектори:
http://www.fransizkup.com/

http://www.fugo-bg.com/about.htm

[тръба]

сменяй алтернатора

Това е най-добрия вариант,ама е болезнено и после трудно сядам.

Защо да сменя алтернатора? Възможно е да му сменят само четките и колектора. Колектора може да се смени! На мен преди два месеца, освен тези неща ми смениха и лагерите и засега всичко и ОК.

Колко ти струваше това "удоволствие"?

Тръбен, лошо, бате!
При същите симптоми при мен се оказа прекъснал мощен диод на исправителния блок.
Пак по-добрия вариант, защото те диодите обикновено дават на късо и освен, че ти изтощават акумулатора, може и да ти претоварят и изгорят и намотките.

Поне знаеш къде има читав електричар Wink Един такъв, по-дълъг и от теб! Laughing До Ангел, ве...

Дано не ми се налага някога да разбирам това,което си описал. Като стана въпрос за Пламен...вярно добре пипа-хареса ми...и освен това е дълъг.

Тръба,ако решиш да сменяш ротора,пиши ЛС,че имам един алтернатор за чаркове и ротора ти го подарявам Wink От Г2 е,не знам върши ли работа,че не пише к'ва е колата Rolling Eyes

Баш за двойка става въпрос. То крайно време е да си попълня гаража-мързел.Ще ти пиша на "лс".Благодарност

колектори:
http://www.fransizkup.com/

http://www.fugo-bg.com/about.htm

Браво,супер!

[тръба]

В крайна сметка, нали съм си циганин, отрязах кабелите на четките и намотах по-дълъг такъв.Разтегнах и пружинките малко.Засега е мозък.Пък,колкото изкара.То, до тогава може нещо да се случи на "Белканто"...примерно да влезне в стълб,да падне в някоя канавка,или да се стовари нещо остро,тежко,метално,със сигурност силно в предния капак...без да искам.

[milmar]

Трябваше все пак да му "дръпнеш една стружка" , съвсем лекичко , за подравняване . И аз така си "ремонтирах" пръстените на колекторите и нямам проблем за сега .

[GVG]

Ами смяната на лагерите, колектора и четките ми излезе 70 лв. Това за алтернатор Valeo 90 А.

[vladovelin]

АЛТЕРНАТОРИТЕ НЯМАТ КОЛЕКТОРИ !!! Имат пръстени на роторния вал по които се трият четките. Колектор има на стартера.

[tonkata]

нови четки на алтернатора и си готов.ас бях сас сащия проблем

[Wish_Master]

:censored Над 3 000 оборота постепено изгасва.Четките и колекторите на ротора (дано не бъркам термина) са износени.Четките са лесни,но какво правим с колекторите на ротора?

Много странно. На баща ми на вектрата(89г) колкото повече качва оборотите, толкова по-силно свети лампата на акумулатора ....

[milmar]

АЛТЕРНАТОРИТЕ НЯМАТ КОЛЕКТОРИ !!! Имат пръстени на роторния вал по които се трият четките. Колектор има на стартера.

За твоя информация пръстените са вид двуполюсен колектор ...