Golf3 2.0GTняма тяга?

[val4o_00]

привет на всички,та значи имам следния проблем-беше ми изпушил датчика на термостата и подаваше грешна информация на компа,в следствие на това колата полудя,буквално......
оборотите на макс,пушека отзад и тои, и не варви.
както и да е,от 5-ма маистори кои от кои по начетен,наи накрая се установче горепосоченият датчик е за смяна,а междувременно купих и дроселов датчик-уж тои беше проблема,а сега си стои само.....
така,след смяната му колата нещто забива при рязко подаване на газ,но само парвоначално де,след това е ок???
да добавя,че и смениха и свещите,не мога да си обясня какво и стана,а и как да отида пак на сервиз-ако ме разбирате
ако може някои да даде акъл???

[designer1]

а ГАЗ пропан бутан има ли?

[val4o_00]

не,няма

[designer1]

не ми идва нищо конкретно в на предвид трябва си майстор

[CyBeR SoUnD]

Смени си говивния филтър... имах същия проблем преди 1 година ...

[val4o_00]

ами маи ще пробвам с горивния филтар,но ме съмнява дая е тои,преди ремонта и нямаше нищо,а сега.........

[val4o_00]

не,но не мисля че там е проблема,преди смяната и нямаше нищо

[dimitars]

Сменил си свещите,но виж дали всички кабели се надяват добре на тях...При мен така забиваше от лош кабел на един от цилиндрите (или лоша връзка?)

[val4o_00]

за кабелите ще проверя утре,дано да е от тях

[GUFF]

Колега, за това специфичо забиване след по-рязко подаване на газ може и дебитомера да има пръст, или някое въздушно съединение след въздушния филтър да е пукнато, разхлабено и оттам да дърпа допълнитено, което ушашква колата. Иначе за такъв проблем, както казаха колегите започваш от филтри, свещи, кабели, дебитомер, ламбда ... и има още един вариант който ми се случи на мен (не на голфа ми) - бензинова помпа ту работеше ту не, но пък тогава колата си и гаснеше без газ...
Но като цяло - преглеждаш всичко това и отиваш на диагностика...там би трябвало да си проличи откакво идва това забиване.
Надявам се да съм бил полезен

[radotom]

Вероятно проблема е с нерегламентиран въздух, но при всичките тези майстори, дето си ги обиколил бас държа, че е имало поне 2, дето са въртели и делкото!
За да настроиш центровката на запалването при 2Е (въобще- Digifant) е необходимо да исключиш от буксата именно тоя гаден температурен датчик, така, че компа да влезне в 'авариен' режим и да спре да бута центровката.
Направи я не -6*, както е фабрично, а малко повече, примерно -8*, -10*. Тогава динамиката ще е много по-добра.
При мен испреварването е на -12*.
В повечето случаи ако прекали човек с това има опасност да се появят детонации при рязко претоварване на двигателя, но пък ние, баровците, си имаме антидетонационни датчици

[taskbg]

Извинявам се че ползвам темата на колегата но проблема ми е сходен.

Смених горивния филтър
Първо при палене бенз. помпа се чуваше за малко и разномерно и нямаше проблем, в един момент започна да прержужава по силно и по неравномерно.
После ходих да ми смеянт гарнитурата на капака и майстора каза че маркуча за върнатия въздух е малко хлабав при обратното поставяне и може да мени обороти от тива.
От тогава при палене обороите рязко падат за кратък момент и докато загрее държи около 1100 на празни об. Освен това при студен двигател губи мощност при рязко подаване на газ между 1500 и 2000 об. след това като поеме няма проблеми
И от съвсем скоро ми се струва че бенз. помпа се чува постоянно.

Ако имате идея кое трябва да се оправя първо ще съм много ви благодарен.

[radotom]

Върнат въздух ли?
Това не го схванах! Би ли пояснил?
А за жуженето на помпата: Да не би да си попаднал на някакво гнусно менте филтъра и да не ти пуска необходимия дебит гориво, от там да твари помпата и тя да се мъчи?
Ако си сигурен, че веднага след това е променила звученето си по-добре го смени.

[taskbg]

На капака на двигателя нали има една черна пластмаса под която взилат маркуча с картерните газове и едно късо маркуче, което е към голямата тръбъ за въздуха. Ей та това малкото само се нахлузва там и майстора каза че е хлабаво и може да смуче от там. Мисля да му лепна малко изолирбанд да видя дали ще има разлика.

Мерси за съвета за бен. филтър. Като марка МАНН ли да търся.

[radotom]

Аха! Да, точно картерните газове са това.
Ако е хлабаво, прав е бил човека, че от там може да засмуква нерегламентиран въздух и да се гъбаркат нещата.
Според мен не изолирбанд, а една обикновена скобичка, ако има място, да се сложи и да го стегне. (При мен влиза в дебелия маркуч и не може, при теб оставам с впечатление, че тънкия, за картерните, се надява на щуцер на дебелия)

Относно филтъра бих заложил на марката MAHLE, но да е истински.
В Пловдив ги вземам от 'Авел Трейд'. За София не знам.