страшно голяма разлика във вървенето

[GolfIII1.8GT]

Здравейте.Сложих си преди 2 месеца газова уредба обикновена.гори ми 12,5 градско,не върви въобще.Колата е голф 3 1,8 90 к.с. има огромна разлика между газ и бензин.четох тук теми и пишеше,че разликата не би трябвало да е толкова голяма.(и друго ми е направила впечатление до 3000 оборота на газ е страшно тромава,след 3000 се поотпушва ,но като цяло е мн тромава и не върви) така ли трябва да бъде и ако не решения ?

[The_Machine]

Нова настройка

[kossel]

направи си центровка - евентуално сложи ТАП
Погледни си свещите растоянието мужду електродите трябва да е 0.7 - 0.8
При мен това се оказа много важно. Аз май съм с същия двигател като теб.

[propparo]

И колега само не ми казвай че си с Волтран или някаква друга турска гениална мисъл.Преди години имах Г3 със същия двигател и Волтран АГУ--няма оправия разхода.

[bfgoodrich]

Може би предварение а?

[ivayloat]

и моя двигател е 1.8 90коня. е чи за газта сложих си газ преди 6 месеца и от начало пълна скръб при мене колата един ден бяга друг ден въобще не искаше. проблема се оправи с реле на компа което го изключва. случвало ми се е и ако е много удошена за целта сам си пипам кранчето за газта и си я регулирам.

[ivayloat]

направи си центровка - евентуално сложи ТАП
Погледни си свещите растоянието мужду електродите трябва да е 0.7 - 0.8
При мен това се оказа много важно. Аз май съм с същия двигател като теб.

за свещите мисля че луфта е 1мм

[Voxter]

Да не отварям нова тема.....ако е възможно да се възползвам от темата на колегата. Значи Голфа е 1.8 ADZ , газовата уредба е Ланди Ренцо на около 3к. Проблема е следния: понеже я карам главно градско и не бях забелязал... колата си върви много добре до 3000об/мин (110км/ч), след това почва да не може да набира....имам чувството че не стига гориво на двигателя. Това го разбрах онзи ден като покарах по Хемус.
Въпроса ми е следния: има ли начин да се увеличи притока на газ само във високите обороти? Ако да мога ли да го направя сам или трябва да ходя на газаджия?
От много време се замислям да си сложа ламда контрол и ТАП поради тези причини по горе....ако можете да ми препоръчате марка и място кадето да ми ги монтират, ще съм ви безкрайно благодарен!

Благодаря предварително на всички отзовали се.

[The_Machine]

Можеш и сам да го направиш - отвий малко "кранчето", което е на маркуча между изпарителя и двигателя...
Ако ли не смееш да пипаш - заповядай, ще ти го направя

[angelov1999]

аз вчера си сложих газова уредба и бях изненадан че разлика във вървенето не беше осезаема(като се има в предвид че колата доста ще се скопи) разбира се ще вида и разхода какъв е

[Voxter]

Можеш и сам да го направиш - отвий малко "кранчето", което е на маркуча между изпарителя и двигателя...
Ако ли не смееш да пипаш - заповядай, ще ти го направя

Машинка, мерси за бързия отговор! Точно ти очаквах да вземеш отношение. Не разбрах само кое точно кранче да отвъртя, понеже след изпарителя имам едно като У-образно и на него има две врътки и тръгват 2 маркуча.
Така единият влиза отпред в плочката, а другия влиза от зад. Кое по-точно кранче да отвъртя или трябва да отвъртя и двете? Понеже както
ти казах по горе ми се иска да подава повече газ във високя диапазон на оборотите ( >3000).
И оче един ламерски въпрос: по-посока на часовниковата стрелка или обратно се отвива кранчето?

Благодаря ти предварително!

[The_Machine]

На нормална резба са - демек по обратна на часовниковата отвиваш.
И двете развиваш с по малко (не повече от 1/4 оборот).

[silent]

Да не отварям нова тема.....ако е възможно да се възползвам от темата на колегата. Значи Голфа е 1.8 ADZ , газовата уредба е Ланди Ренцо на около 3к. Проблема е следния: понеже я карам главно градско и не бях забелязал... колата си върви много добре до 3000об/мин (110км/ч), след това почва да не може да набира....имам чувството че не стига гориво на двигателя. Това го разбрах онзи ден като покарах по Хемус.
Въпроса ми е следния: има ли начин да се увеличи притока на газ само във високите обороти? Ако да мога ли да го направя сам или трябва да ходя на газаджия?
От много време се замислям да си сложа ламда контрол и ТАП поради тези причини по горе....ако можете да ми препоръчате марка и място кадето да ми ги монтират, ще съм ви безкрайно благодарен!

Благодаря предварително на всички отзовали се.

Колега тоя изпарител си е "фабрично дефектен" да не върви на нашите мотори между 3000 и 4000 оборота....с ламбда конторл при мен се пооправиха нещата но не съм доволен от вървежа....а точно там най-трябва сила особено за днинамиката на мотора коятото е нужна при извънградско каране...аз лично почнах да не съм особено доволен от тая марка...

[Voxter]

....

Колега тоя изпарител си е "фабрично дефектен" да не върви на нашите мотори между 3000 и 4000 оборота....с ламбда конторл при мен се пооправиха нещата но не съм доволен от вървежа....а точно там най-трябва сила особено за днинамиката на мотора коятото е нужна при извънградско каране...аз лично почнах да не съм особено доволен от тая марка...

Колега, защо мислиш че изпаритела е "фабрично дефектен"? Аз като се колебаех каква марка газова уредба да сложа изчетох хиляди мнения във форума и общо взето преобладаваше мнението, че Ланди Ренцо е една от най-хубавите марки. Знам още че изпаритела е направен така, че е невъзможно при евентуален проблем с платната да омеша газста с антифриза. Като отидох в сервиза да ми я поставят имаше Ловато, БРЦ, турски разни и Ландито беше най-скъпо. Направи ми едно лошо впечатление изказването на един от газаджийте в Дунев, че разбираш ли изпарителят ми едва ли не не е бил за моята кола. Не знам как позна, но газовата уредба беше на около 600км, та за малко да ходя да ги стрелям ония в сервиза....
Сподели какъв ламда контрол си сложил? Имаш ли ТАП? Ако може и каде си я сложил?
Аз като питах тогава в сервиза, газаджията ми се изсмя и ми разправяше как тези неща били за по-мощни двигатели и при мен нямало нужда от такива неща...

[Andrey]

Не знам, обаче 12.5 градско в Силистра си е сериозен разход. Имах подобен проблем и се оказа, че не са ми вързали правилно маркучите на изпарителя и той си стоеше студен. Провери дали при загрят двигател е топъл изпарителя /внимателно все пак за да не се изгориш/. Ако е студен, провери дали е вързан както трябва и ако да - си обезвъздуши системата.