сваляне на вискомуфа на перката за охлаждане

[rk]

колеги някой да е свалял вискомуфата на перката за охлаждане
да даде съвет как става за да не прецакам нещо или линк където е описана процедурата
става въпрос за пасат 1.9тди АФН
ето снимка на вискомуфата

помагай те

[gr_kanev]

Моята я сменяха, но не в мое присъствие, и не мога да кажа точно как става. ТУК има описано подробно, със снимки, но е за двигател 1,6 бензин (едва ли е фрапираща разликата), на руски.
Оказа се, че имало малка разлика при бензин и дизел. Ето ти още няколко линка :
1
2
ТУК спорят дали може да се смени без да се сваля бронята, а само генератора.

[rk]

колега а как разбра че ти е развалена вискомуфата?
какви са признаците?
аз което знам е че при студен двигател перката се върти леко с ръка (при загасен двигател)
при загрял до работна температура и повече трябва да има напрежение при опит да я завъртиш (пак при изгасен двигател)
при мен се върти с еднаква лекота и в двата случая

[gr_kanev]

В линковете, които ти дадох, го пише. Има два варианта (две повреди) - или не предава движение (двигателят ще прегрява, въпреки че е малко сложно - има още един вентилатор - на климатика, електрически, с 2 степени, който също се включва да помага при нужда), или е заклинила (блокирала) - върти се винаги - тогава двигателят ще се преохлажда (всъщност не би трябвало при изправен термостат). Вискомуфтата представлява съединител, който при ниска температура е отделил, и при покачване на температурата "зацепва". Съответно като спадне температурата, отново отделя. Проверката за зацикляне се прави на студен работещ двигател. ВНИМАНИЕ !!! Има движещи се части - който го прави да се пази за да не се случи инцидент ! Перката се натиска с пръст по периферията, като натиска се увеличава докато не спре. Има опасност да запари на пръста - може да се използва ръкавица, или нещо друго подобно. Ако не може да се спре с натиск с пръст, значи е заклинила.

[radi_laif]

колега от другата страна под динамото има шестограм от там се развива ако си сменял обтяжна ролка пак така става парво се развива въпросния шестограм

[petkow]

колега от другата страна под динамото има шестограм от там се развива ако си сменял обтяжна ролка пак така става парво се развива въпросния шестограм

Само да допълня - шестограмът търси на оста на перката,съответно под динамото,за поглед ползвай малко огледалце.

[rk]

благодаря на всички колеги за инфото
отивам да направя теста на студен двигател да видя заминала ли е

[rk]

да разбирам ли че вискомуфата е наред щом на студен двигател мога да я спра с пръсти?

[pako67]

Здрасти.Според моето скромно мнение е ок.

[ifidik]

въпроса е като мине 90гр. дали се надървя

[mimtdi]

като мине 90градуса ,макар че е много трудно за този мотор ,не се опитвайте да го спрете с ръка ако работи нормално

[Siv]

Някакво развитие по въпроса, на мен също ми се върти нон стоп.

[H2O]

Някакво развитие по въпроса, на мен също ми се върти нон стоп.

А не мислиш ли че прекаляваш! В 100 теми един и същи въпрос. Като ти е толкова зор дали ти е развалено виското. Вземи едни ръкавици и на студен мотор се опитай да я спреш, ако спре, значи всичко е наред. Ако ти отреже пръстите значи е блокирала и по-бавно ще ти загрява колата. Ако при загрял автомобил има проблеми с охлаждането и перката не се върти достатъчно то не след дълго ще започне да вие като подаваш газ. Тогава вече трябва много да се услушваш, че ако прекали с виенето и се откъсне може да потроши радиатора.

Ами пита по няколко пъти,защото това вискосъеденител,не е ясно на много хора,но дават акъли и объркват хората.В много редки случаи може да блокира.Много често се прави саморъчно от "майстори" Темата е стара но полезна.Само хора които са се сблъсквали с виско могат да ти кажат дали наистина работи или не.Иначе вярно за пробата дали е постоянно зацепено!

[brabus]

Поразчистих малко, но ще ви помоля да няма излишни дразги.