GOLF5 150к.с.бенЗин или 140к.с.диЗел- купих го!!!

[yossarian]

...но ако има турбиниран дизел бих го накарал след 4-5 здрави ръчкания на колата да я угаси веднага всеки път,и пак ще си говорим дали нищо не му става на дизела...

A ако не го гаси веднага? А ако сипва правилното масло? А ако след ръчкане гасиш веднага турбиниран бензинов? А ако беше баба мъжка и т.н. в тоя дух

И въобще да напомня че сме 2008 година и нещата не са както преди 30 години!

A това как обслужването на дизела било н´ам си колко къде го пише?

[stoqn_g60]

...но ако има турбиниран дизел бих го накарал след 4-5 здрави ръчкания на колата да я угаси веднага всеки път,и пак ще си говорим дали нищо не му става на дизела...

A ако не го гаси веднага? А ако сипва правилното масло? А ако след ръчкане гасиш веднага турбиниран бензинов? А ако беше баба мъжка и т.н. в тоя дух

И въобще да напомня че сме 2008 година и нещата не са както преди 30 години!

И това как обслужването на дизела било н´ам си колко къде го пише?

на дизела нищо му няма само турбинката ще си замине ако я гасиш на високи обороти,предполагам знаеш защо колега propparo

[Rabbit_TDI]

Дизела верно не държи на високи обороти ,само че за да го "изпържиш" не е нужно да го караш с 4500-5000 оборта.Отделно като го ръгаш до 4500 си му е напълно в норма-доста хора в форума включително и аз го правят.Бензинова кола със турбо също не трябва да я гасиш след "изпълнения" и не е добре да я пържиш студена/то и двете неща се отнасят и до нетурбинирани коли,но в по-малка степен/.По мое мнение ако не смяташ да газифицираш си вземи дизел ,или поне бензинка ама с турбо/въпреки че там "чиптунинга" не е толкова лесен колкото си мислят всички - щото стават едни бедни/богати смеси едно чудо - е верно вече найстина ще върви истински/

[propparo]

Еййй,ама човек да не каже лоша дума за дизела тука
Естествено че признавам всичко хубаво в дизела,но медала си има и обратна страна.
За колегата който се чуди от къде било това ми мнение че дизелчето е по-скъпо за поддръжка--ами имам преки наблюдения върху Голф4 ARL и BMW трета серия 193к.с. на почти еднакви години на производство.
Еми предпочитам BMW-то,честно да си кажа.Като цена са почти равни,като разходи по консумативи бавареца е по-евтин,като вървене върви повече от ARL-а,само разхода му идва малко соленичък,но газовия инжекцион последно поколение изравнява нещата,че даже и му дава едно рамо напред.
А и марката си е марка,хайде да не се лъжем.Возия,гъзария,имидж,цена на препродаване,външен вид,екстри..........--това също е в различна степен важно за различните хора.

[maniak]

Да ама BMW е на едни други цени.
Аз като фен на бензинките ( Поръчал си дизел по разни причини) да те питам мислил ли си за 1.4TSI? Аз го обмислях но беше голям срока на доставка, над 6 месеца доколкото помня... в Порше БГ имат тестов 1.4TSI пробвай го поне.

[mladvampirTDI]

И все пак и аз бих казал,че говорейки за автомобил в тази ценова гама,все ми се струва че има по-удачни избори а не точно Голф.

дай пример колега, аз лично за 42-43000 лв. по-добро от Голф 5 ТДИ 140 коня (4мотион или ДСГ) не виждам. Може би Ауди А3 ама там цената е маалко повече, с около 10000лв.
Auris dizela e 42000 ама е 126 коня, Авенсиса базовия е там някъде, ама базов, Пежо 308 - само лоши неща за него досега, БМВ мисля, че не е в този ценови клас, Мерцедес също, Може би Мазда 3, там не знам дизеловите какви мотори имат и колко струват.

[propparo]

Кви примери--мобилето.бг е необятно с примери.
За тея пари ще си взема и S-класа,и петица дизелова BMW и то акцизна,и E-класа,и ауди А6,като говорим за коли около 2004 за баварците и около 2001-2002 за мерджаните.
А все ми се струва че и Голф 7 няма да може да им се намаже.
Но нека не става поредния спам.Истината е тази,друг е въпроса че това е форума на VW и истината тук е малко поизкривена.

[vaskoniracing]

И така накрая стана отново лудница.Преди година карах 3ка 2е и да си приzная 4естно сам я пребивал от каране,съсипвал сам по 4гуми на ден от ръ4ни,карал сам я с 200+ и то в продължение на доста километри и zа 40хил.км. не можах да я с4упя.ОК да харесвам и BMW особенно cupe,но не и limusine каквито са А6 и 5та сер.Просто харесвам компактният клас автомобили а zа тия пари ми е минавало преz ума и RX8,но акциzи и обслужването са ме откаzали от тоzи вариянт.За мен ли4но 5тицата като автомобил и цена е приемлива и естественно ни бих я ръ4кал като 2е-то като се има в предвид цената,но все пак...... p.s.става въпрос zа автомобил 2ра ръка.

[Smurfette]

Една Идея и от мен - виждам че си се спрял на автомобил в края на живота си - Голф 5. Същото положение е и Мазда 3, догодина излиза новия модел, на мен лично повече ми харесва във всяко отношение, особено на возене(М3 безн. 150кс) - като пари май горе-долу като гледам на старо пак са съпоставими. Ако изчакаш още малко може и да паднат още повече.

[arrougance]

Не си зимай дизел,може да е дефектен,както пове4ето 2.0 тди ,бензина по малко брамчи,повече варви и повече гори.Направи си сметка какво ще ти е изгодно

[Apokalypsis]

Аз лично съм голям фен на дизела-малко гори този двигател и има прилична динамика, на виж на един Г5, малък хечбек с 3 врати, повече ще му ходи бензина-наистина чуваш какво караш и динамичните показатели са супер(лошо, че с бензинката по-често ще ходиш до бензиновата колонка) Откъм поддръжката нз как са-попитай arrougance-той има пасат Б6-2.0TDI.Успех в избора!

[luciuz]

аз ще дам един глас за дизела - бензиновия FSI 150 к.с. съм карал на пасат, а TDI 140 к.с. на моя голф и пак на пасат. Определено тръпката на турбото, което завърта още на 1700 оборота ме грабва:)

Иначе ми харесва 1.8 TFSI 160 к.с., но на голф още не се предлага, а и няма DSG за него. Може би ще го пуснат направо с DSG/7, както на superb.

[vaskoniracing]

Раzбирасе 6те бъда благодарен на колегата arruogance да сподели преките впе4етления от тоzи мотор и по-то4но какви дефекти има при него и до колко 4есто е сре6тан даденият проблем.Не исках да споменавам,но в момента работя в Германия и търся главно автомобил от тук,а простата при4ина да не мога да иz4акам е жена ми.Ако се прибера с теzи пари в BG 6те има ремонти и zа какво ние такава кола по добре 4-ка примерно.Така,4е....

[AmW]

Брат ако бях на твое място нямаше да се колебая за мотора въобще И от мен имаш глас за дизела(няма да изброявам предимства и недостатъци щото вече се повтаряме)

[yossarian]

...За колегата който се чуди от къде било това ми мнение че дизелчето е по-скъпо за поддръжка--ами имам преки наблюдения върху Голф4 ARL и BMW трета серия 193к.с. на почти еднакви години на производство...

Темата, както пишеш по-долу вярно се обърна на спам. А сравнението което правиш, звучи долу-горе така:

Кое е по дълго, литъра или килограма?

За 100 000 км кое това на дизела дето ще го сменяш по-често и ще е по-скъпо в пъти от бензина? Аз, за разлика от теб, нямам собствено мнение по въпроса, защото смятам че 4-5те безинови и дизелови коли които ползвам в момента, не ми дават достатъчно информация за такава преценка. Затова се доверявам на мнението на хора правили сравнение на хиляди, еднакви автомобила при еднакви условия на експлоатация и поддръжка.