Как ви работят климатиците на 1-ва степен?

[offside]

Колегата е изключително изчерпателен за което благодаря за по темата да вмъкна , че и при мен се получава изключване на компресора (това цъкване за което говорим) при същите условия като при другите колеги (мога да съм сигурен че е компесора защото колата си променя ускорението ) при мен сичко си е чисто и спретнато , от духалките си продължава да духа студено и след известно време пак си включва

[maznia]

с две думи така трябва да е ами се пак колите са ни 98 год. ами умни са си

[captanh]

Мисля колеги,че навременната смяна на врагоотделителя( на 2години)би предотвратила повишаването на налягането след компресора над допустимите стойности и изключването му(аварие режим) или повредата му.

[wili98]

Няма подобно изискване от производителя... за смяна на влагоуловител..

Или имаш повечеко течност в климатика.. или по-малко, или прецакан датчик...
просто явно се повишава налягането повече отколкото трябва и компресора изключва...

[captanh]

И кото си толкова уверен от къде е повечето фреон? Повишаване на налягането над допустимото се постига при намалена пропускателна способност на влагоотделителя(уловителя както си го кръстил).Все пак разходите за ремонт ще са твои,така че ти решаваш.Със здраве!

[Поло-жително]

И кото си толкова уверен от къде е повечето фреон? Повишаване на налягането над допустимото се постига при намалена пропускателна способност на влагоотделителя(уловителя както си го кръстил).Все пак разходите за ремонт ще са твои,така че ти решаваш.Със здраве!

Здравейте колеги,
моят климатик също се изключва, но не спира да духа студено. Доколкото разбрах от дотук прочетеното, или по-скоро неразбрах, има ли изобщо проблем. Фреона е проверен - точно е. Остава по думите на колегата влагоотделител, датчик или просто да си е така.
Карам чисто нов Ярис, и той се изключва и включва постоянно.
Неискам да си чупя климатика, просто няма ли каде да прочетем как стоят нещата в действителност и има ли наистина основание за притеснение.

[siso92]

Момчета,имам го същия проблем,само че включва и изключва на много кратки интервали,независимо на коя степен е и не става много студено.Преди на загрял двигател изобщо не искаше да включи,а на студен работеше перфектно.Измих радиатора,смених филтъра и сега включва,ама и изключва!Усеща се по ускорението!
Дайте акъл,има фреон,почистен е радиатора и пак ...!

[Поло-жително]

Здравейте,
Отново повдигам темата, тъй като се поинтересувах и чух най-различни и птротиворечиви мнения. Трябва ли да се изключва компресора на нашите коли ако всичко е наред. Не намерих нищо по въпроса и в интернет.

[Uneek]

Тези дни и аз си правих експеримент, и наистина на първа степен си изключва регулярно (обаче няма закономерност с време)... Мислех си да не би да дава хлабав контакт при първа степен, обаче като пусна да си духа без климатик винаги си включва и си стои постоянно включен вентилатора... Обаче сега се сетих друго - на първа степен вентилаторите дърпат най-малко въздух, а пък компресорите винаги си работят на макс, нали са климатици, и може да се получава някакво голямо налягане, защото няма голям топлообмен, и компресора автоматично да си се изключва ... Дано не ме убиете с камъни, това са объркани размисли на човек, нищо не разбиращ от климатична и хладилна техника

[maznia]

така трябва да бъде изключват си -дори 4етах в мобилето на скоро едно поло с фабричен климатроник 98-99год. да не би и нашите да са климатроник да го еба -пък и доста станаха хората с едни и същи наблюдения значи са си така споко и си свиркаийте

[siso92]

така трябва да бъде изключват си -дори 4етах в мобилето на скоро едно поло с фабричен климатроник 98-99год. да не би и нашите да са климатроник да го еба -пък и доста станаха хората с едни и същи наблюдения значи са си така споко и си свиркаийте

Не него-тебе си еби!Аз,бате,не разбирам,ама теб-хич те няма!
Ще се ходи на майстор-дано не ме ппецака и ще подам информация.
Защо първите минути не изклиу/къде е тъпото иу/ва?

[siso92]

така трябва да бъде изключват си -дори 4етах в мобилето на скоро едно поло с фабричен климатроник 98-99год. да не би и нашите да са климатроник да го еба -пък и доста станаха хората с едни и същи наблюдения значи са си така споко и си свиркаийте

Не него-тебе си еби!Аз,бате,не разбирам,ама теб-хич те няма!
Ще се ходи на майстор-дано не ме ппецака и ще подам информация.
Защо първите минути не изклиу/къде е тъпото иу/ва?

[maznia]

отивай на майстор като дадеш грешните пари или по скоро излишни ше се светнеш. И почети малко дали нема поло с климатроник, е не точно климатроник а на подобен работещ режим това е новото при ъпгреитнатия климатик за поло 98-99..... Абе нема ли човек от тима на фолцваген да даде малко яснота на нас невежите че да повярваме

[gicho76]

Предишната ми кола беше Форд Фиеста 1.8Д 1999г. с климатик и под волана от дясно имаше терморегулатор и се нагласяше на каква темература да изключва и включва компресора /като на хладилник 0-10 градуса/, и датчика му влизаше във въздуховода. По този начин се получаваше регулиране на температурата на студения въздух /нещо като примитивен, но супер опростен климатроник/.
Погледнете под волана да не би да имате такъв терморегулатор, особено ако ви е поставаян допълнително климатик /например Diavia - Italy/.

Аз дори ще сложа такъв терморегулатор във въздуховода на моя климатик, за да не щракам непрекъснато копчето за пускане.

[maznia]

браво ето един колега да помогне с нещо ново за нашите уши и сега хайде сички да търсим потенциометара -хихихихи при нас май нема терморегулатор за нагаждане на температурата ама мерси пак за поста.