въпрос за охл.течност.

[stoyan0264]

Здравйте колеги!
Имах проблеми със загряването на двигателя , имах теч от горната част на радиатора.Пластмасовата част на радиатора (където се съединява с горния маркуч) се пеше напукала до строшаване от старост.Смених радиатора и за сега нямам течове(уж , да се надяваме).
Та мисълта ми е имахме съмнения за издухана гарнитура.
Сега да предположим че няма течове как да разбера положението на гарнитурата?
Колата е Пасат 1,8 моно бенз/газ 92 В3.
Знам със сигурност че трябва адследя нивото на охл.течност.А относно нея ме интересува следния казус:
1. Наливам на студен двигател до достигане на ниво МАХ.
2. Как ще се промени и изобщо трябва ли да се промени новото на течността в разшир.съд при загрял на 90 градуса двигател?
Много ме вълнува този въпрос.
Благодаря ви предварително!

[ivo123]

да променя се нивото, когато двигателя е загрял - антифриза е под налягане и вътре при отваряне на капачката се разширява над нивото.
Трябва да си я направиш студена на макс и да си я гледаш студена какво е нивото.
А какви точно са ти съмненията за гарнитура - ако при загрял мотор се опиташ да отвориш капачката на разширителния съд и антифриза излезе от казанчето почти 90% е че имаш издухана гарнитура.
Другите 10% са за калпав клапан на капачката на разширителния съд - ако не изпуска налягането.
А ако има издухана гарнитура или ще ти смеси водата с масло /малко вероятно/ или ще влезе водата в цилиндрите и тогава при студен двигател ще прекъсва в началото докато не изхвърли водата.
При отвиване на свещите се наблюдава като налеп, ако е вкарала в някой цилиндър вода/антифриз. - и сякаш ръждива малко стои - поне при мене беше така на 3-ти цилиндър.

[stoyan0264]

Благодаря ти колега!
Но нали при загрят двигател не трябва да се отваря разш.съд.
Аз преди съм го отварял ама много внимателно и нивото малко се покачва, но си мисля че ако го отворя при напълно загрят двигател и ще стане като вулкан.Не ми се пробва маи?
Ами ако има водица в някой цилиндър какво става ако продължа да карам така?
А и знам че в този случай трябва да пуши бяло а тя хич не пуши на загрял двигател само малко попорекъсва като я слушам от ауспуха.
На бензин като я запаля понякога прекъсва но много рядко иначе много чисто работи.
Дайте ми съвети?
Благодаря.

[ivo123]

ако изригне като вулкан ти писах че не е нормално - трябва да и се покачи нивото на течността и само толкова.
не е хубаво за мотора ако караш с издухана гарнитура - ще се увеличи духането и ще изхвърли антифриза... или ще попадне в цилиндрите в по-голямо количество и тогава лошо.
Ако има антифриз в някой от цилиндрите студена ще работи първоначално без този цилиндър /докато изкара навън антифриза/ - при загряла няма да се усеща понеже антифриза влиза малко и се изхвърля бързо.
Значи ако има гарнитура най-често след спиране на автомобила вечер примерно /понеже има налягане в охладителната система/ навлиза повечко антифриз в цилиндъра и после като запалиш двигателя - този цилиндър не работи както трябва.

[Andrey]

Доколкото разбирам сега нямаш течове. А загуба на течност имаш ли? Щото ако нямаш - недей да се косиш за гарнитурата. Явно не е издухана.
А иначе недей да отваряш казанчето на топъл двигател. Не знам дали е показател за издухана гарнитура - моята си е ок а винаги хвърля вода на топъл мотор.

[stoyan0264]

Нямам такива наблюдения.Когато и да я запаля сутрин вечер топла студена добре работи.
А много ми е интересно колко трябва да бъдат твърди маркучите.Знам че системата работи под някакво налягане и ако има издухана гарнитура това налягане се покачва защото двигателя вкарва отработени газове в охл.система.
Моите маркучи са твърдички но някак си нормално твърди.
Просто на сляпо не ми се разглабя главата.
Направо не знам какво да правя.

[ivo123]

щом не прави магарии не пипай.
приеми съвета, че да не ти кажа аз на какъв хал съм от пипане...
2-3 теми понадолу имам пусната тема от много пипане.
Трябва да са си твърди - все пак 1 бар някъде по спомен /не твърдя че е точно/ е налягането в охладителната система.

цък: http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=90531

[stoyan0264]

Благодарско Колега.Следя водицата и това е.Дано да не мърда.

[veskovesko]

За да не отварям нова тема пиша в тази .
Преди 1 месец слагах газова уредба и майстора/газаджията/ми каза че имам издухала гарнитура защото били твърди маркучите и трябвало да се прави глава.Аз много не му повярвах все пак до този момент съм нямал проблем .Сега я наблюдавам за антифриза.Когато е студена колата маркучите са меки а като е топла малко твърди . А когато е отворена капачката на антифриза от там излизат едни много ситни мехурчета икато загрее колата водата почва да излиза навън това при студена кола махам капачката на казанчето за антифриз.Та въпроса ми е издухана ли е гарнитурата или не?
антифриз не се губи.

[ivo123]

щом още при студена кола излиза антфриза навън от казанчето значи наистина е за гарнитура.
ако не го оправиш навреме и капачката е завита докрай рискуваш да текне я радиатор, я маркучи и т.н..
вероятно влиза компресия във водната система и надува.

[veskovesko]

не колата загрява и малко преди да се вкл вентилатора тогава излиза вода но капачката все пак е махната .

[dj_tuhla]

Ами нормално е да излиза към 95 градуса . И на мойта излиза, а си е Ок гарнитурата. По скоро показателни са тези мехурчета за който говориш. Това според мен е наистина възможен признак за пробив към водна магистрала.