Проблем с датчик или масло или...РЕШЕНО

[amigoto777]

Колеги вчера като си пътувам с пуснат климатик колата вдигна 95-97 градуса и ми светна лампата за маслото и почна да пищи,спрях климата и колата се охлади до 80 градуса пробвам пак да включа също дига 97 градуса и па ксвети и пищи.Та въпроса ми е датчика ли се ебава или е от маслото .Изключвам от скорост демек под 2000 оборота на двг.и спира да пищи.Днес пак същото с включването на климата .Навежда ме на мисълта преди 2 месеца ми направи тоя номер с прецакан термостат карах колата с температура 100-105 градуса ,дали вискозитета на смазочната течност не е намалял и от там да е проблема .Маслото е на 4000 км Кастрол от варелите ,човека при който сменям е сигурен-съсед ми е 15в40 сигурно.Някакви идеи?Защото ще се побъркам.

[parno]

че моето масло според борда ми почти на всяко извънградско скача до 100 че и 110? не е ли някак нормал?

[amigoto777]

[fill]

Виж на място като загрее на колко градуса ти се включва перката на радиатора.
Другия съвет който бих ти дал е да си смениш датчика за температура на тройника ( по всека вероятност не отчита правилно ), при мене като го смених ми даде 10-15 градуса разлика.

При мене имах подобен проблем, смених термостата и датчика за температурата. В задръствания температура ми достигаше 100 градуса ( тогава се включваше перката ). В събота ми светна и маслото на извънградско, температурата беше 105 градуса.Вчера купиш нов термосуич, сутринта го смених и сега температура не ми се покачва повече от 90 градуса.

[joker]

Мноооого се изписа по въпроса.....ключето за отговорът се нарича система за ранно предупреждение за налягането на маслото.....
чукни с търсачката и много бързо ще се успокоиш!!!

[amigoto777]

проблема е решен -датчика за налягане няа маслото.