Има ли значение за ламбда сондата гърнето след нея.

[brum]

...Последният път на газовия анализатор показа данни малко над нормата...

Аз съм писал бе човек. За смяна е. Проучвам как е по-правилно да се постъпи .

[Жоро]

Не разбирам каква връзка правите между ламбда-сонда и катализатор.Ламбда-сондата следи състоянието на изгорелите газове и подава информация на компа,който и на тая база регулира гориво-въздушната смес (само горивото регулира).Катализаторът си е филтър,поставен за по-малко замърсяване на природата от изгорелите газове.А разбира се,че всякаква промяна на местоположението на ламбдата и условията,при които работи (в случая замяна на катализатор с права тръба или някакво гърне) може да окаже негативен ефект.Аз лично не вярвам,че изправен катализатор влияе на мощността,ускорението,вървежа на колата.

[brum]

Не разбирам каква връзка правите между ламбда-сонда и катализатор.Ламбда-сондата следи състоянието на изгорелите газове и подава информация на компа,който и на тая база регулира гориво-въздушната смес (само горивото регулира).Катализаторът си е филтър,поставен за по-малко замърсяване на природата от изгорелите газове.А разбира се,че всякаква промяна на местоположението на ламбдата и условията,при които работи (в случая замяна на катализатор с права тръба или някакво гърне) може да окаже негативен ефект.Аз лично не вярвам,че изправен катализатор влияе на мощността,ускорението,вървежа на колата.

Я се замислил тогава, защо има 2 типа ламбда сонди - такава за генерация с катализатор и такава за генерация без катализатор.

[Жоро]

Не разбирам каква връзка правите между ламбда-сонда и катализатор.Ламбда-сондата следи състоянието на изгорелите газове и подава информация на компа,който и на тая база регулира гориво-въздушната смес (само горивото регулира).Катализаторът си е филтър,поставен за по-малко замърсяване на природата от изгорелите газове.А разбира се,че всякаква промяна на местоположението на ламбдата и условията,при които работи (в случая замяна на катализатор с права тръба или някакво гърне) може да окаже негативен ефект.Аз лично не вярвам,че изправен катализатор влияе на мощността,ускорението,вървежа на колата.

Я се замислил тогава, защо има 2 типа ламбда сонди - такава за генерация с катализатор и такава за генерация без катализатор.

Не знам колко типа има,може и повече от два да са,но съм сигурен,че всички изпълняват една и съща роля.P.S. Е по тая логика като си сменяме катализаторите с тръби трябва да си сменяме и сондите - с такъв тип за без катализатор?

[Жоро]

Сещам се,че някои автомобили имат и по две ламбда сонди - преди и след катализатора.Може би двете се различават (като тия на рисунката).Но тия,които са преди катализатора не виждам защо да са различни за с и без катализатор.Ако се наложи да сменям ламбда бих сложил такава по каталог,независимо дали съм с катализатор, резонаторно гърне или тръба.Някой,който знае да обясни,защото наистина е важно.