Грарнитура на главата на двигателя.

[Ivan kolev Ivanov]

Най напред колата ми (golf 3) загря до 100-110 градуса, на градско. След известно време, когато се върнах от дълъг път, видях че от ауспоха излизат пръски вода. После, след пътуване от 100 км. на двигателя се появи масло междо главата и блока( лек теч). На сервиза ми смениха термостата и датчика на радиатора за контрол на перката на радиатора. Изпробвах колата, оказа се, че на градско температурата на водата поддържа 90 градуса. Перката се включва нормално на 90 градуса и колата престана да загрява. При вдигане капака на двигателя, пак забелязвам лек теч междо главата и блока, при положение, че е подменен семерингът на разпределителния вал. Въпросът ми е: да сменям ли гарнитурата на главата, да притегна главата или има някаква др. причина за този теч.

[andro_]

Мотор,година?
Ако течът е наистина между главата и блока - сменяй.
Виж течът да не е от някое друго място.
Притягане - по-скоро не.

[kaiser666]

"Водата" от ауспуха е конденз и е нормално. На мене ми е супер интересно как тече масло между главата и блока.....Ма щом ти е толко мерак,преди да правиш нещо си премери компресията.

п.п Маслото може да тече от доста места.

[megatone]

На мене ми е супер интересно как тече масло между главата и блока....

тече тече, виждал съм на един колега със същия като моя голф. Оправи се след смяна гарнитура и шлайфане на главата

[andro_]

Маслените магистрали и водната риза не са чак толкова далеч от краищата на гарнурата, т.е. не е невъзможно да тече от гарн. на главата.