Въпрос за Б4 - компресия

[Iliyand]

Днес мериха компресията и се оказа 12 на първия цилиндър, 12 на втория, 10 на третия и 12 на четвъртия.Това добре ли е или не?

[ikonoma]

Не е добре, но ако се държи нормално и не гори много не го бутай.

[Iliyand]

Колата е на около 300000 км.За горенето около 12 на 100.

[ВидиМС]

Пич това говори че скоро може би ще имаш сериозни проблеми.Ако са ти измерили правилно.Максимално допустимата разлика между цилиндъра с най ниска и този с най висока е 1.Но споко то ще се чуе.

[Iliyand]

За какви по сериозни проблеми може да става въпрос?

[radotom]

Споко, де! Какво го шашкате колегата?
Едва ли има надиране в един от цилиндрите. Най-лошото, според мен, ще е незатварящ испускателен клапан (не, че е малък дерт, но не е за умирачка!) Вероятно просто трябва да се припасне.
Но пак главата си е долу и после тъй и тъй е свалена- шлайф...

[vit_autosofia]

Споко, де! Какво го шашкате колегата?
Едва ли има надиране в един от цилиндрите. Най-лошото, според мен, ще е незатварящ испускателен клапан (не, че е малък дерт, но не е за умирачка!) Вероятно просто трябва да се припасне.
Но пак главата си е долу и после тъй и тъй е свалена- шлайф...

[stoyan0264]

Поради тази причина аз да ви кажа не смея да меря никаква компресия.Гори ми прилично 12,5/100 газ градско (Бургас).Мисля че има тяга и така.
Как се разбира иначе че двигателя няма компресия?

[radotom]

Как се разбира иначе че двигателя няма компресия?

Зависи от къде е загубата.
Ако има проблем със сегменти/износване на цилиндър- духа през щеката за измерване на маслото, неравномерна работа на двигателя, силна загуба на масло.
Ако проблема е от незатварящ клапан- само неравномерна работа от мотора, често придружена от тракането на повдигач. Но това не е на 100% гаранция. Неравномерната работа може да идва от частично запушени дюзи (при многоточков инжекцион), неправилни свещи, проблем в запалителна система...
Освен с компресомер, по друг начин няма как да си сигурен.

[stoyan0264]

Да разбирам !Зщото моята талига попрекъсва от време на време ама само на бенз.На газ но.проблемо.
Примерно запалвам двигателя , работи 2 мин.,набивам 1-ва и тръгвам в първите 100 - на метра прелашква много яко и после се оправя.
Друг път пали и тръгва и върви като нова.Не мога да разбера!И това само на бензин.
Пасат 1.8 АБС '92 газ/бензин.

[Winner25]

Това че ти прикъсва сутрин на бензин най вероятно е от дюзата, щом на газ го няма. И на мене на 3 цилиндър ми е по малко компресията, но не си спомням с колко. Обаче колата си върви добре, има си тяга, на ниски обороти работи гладко и не прекъсва и не мисля да я барам за сега.

[joro_kem]

Днес мериха компресията и се оказа 12 на първия цилиндър, 12 на втория, 10 на третия и 12 на четвъртия.Това добре ли е или не?

не се притеснявай излишно, много е важно кой и с какво мери компресията. ако искаш да си сигурен, отиди повторно, но някъде, където имат читав компресомер (или компресограф). ако и там покаже същото, тогава вече ще му мислиш.
п.п. преди години имах сиера 2000 кубика бензин - и тя имаше 2 атмосфери разлика м/у 3-ти и останалите цилиндри, когато я купих. карах я 75 хил. км., продадох я преди 3-4 години и още се движи из града, а съм сигурен, че новия собственик не е пипнал нищо по нея. друго оплакване, освен по-често доливане на масло съм нямал!

[ivo123]

компресията ти е добра.
2 атмосфери не са такъв проблем, при положение, че най-ниската е над 10 атмосфери.
Вероятно се касае въпрос за незатварящ клапан и ако е така след известно време ще се влоши.
Ако е от сигментите - може при натискане да погорява малко масълце, но така може мноого километри да изкара.
п.п. ако върви прилично колата, не работи отвреме навреме на три цилиндъра моят съвет е - не я закачай

[alexx]

пирфекциозна е !
супер карай със здраве

[Iliyand]

Благодаря на всички за отговорите.
Лошото е, че гори много масло - долял съм 2,5л. за около 4500 км.