Проблеми със запалването - стъпки и решението

[Filcho]

Вакуумно маркуче към ECU(MAP sensor).

[vaskoto1]

решението се оказа доволно идиотско и за мене лично почти нелогично обаче-факт колата си работи...
пукната бобина...
марто я е купил и сменил и всичко е ток...
а искра имаше да те утрепе-бях извадил всички свещи в един етап от борбата и се наслаждавах на дискотеката...
нямам обяснение-ще ида да си запаля всички дипломи... don't worry

[niki_vw]

А когато е под налягане в цилиндъра искрата маи и е нужна повече сила да прехвърчи между електродите от колкото при атмосферно налягане

[vasstop]

А да се бЕхте сетили да ви дам бобина, че ми стои в торбите... ???

[musura]

А когато е под налягане в цилиндъра искрата маи и е нужна повече сила да прехвърчи между електродите от колкото при атмосферно налягане

както казваше един познат - уби коча с мотиката логично е, да е точно обратното, защото в по-гъста среда би трябвало, проводимостта да е доста по-добра

[wili98]

...пукната бобина...

ЕЕЕйххх и аз таман това да предположа... bleh1
Евала Ваското....
Ся остава и темата да преръстите на РЕШЕНА

[Filcho]

Не разбрах как спуканата бобина държи инжекторите отворени по 60-67 милисекунди?

[Vasseto]

60-67 милисекунди?

Това май се казва смукач,но разбрах че идеята ми за имобилайзер ще работи.

[opipva4a]

След проверка на компира се оказа че всичко му е наред.
Моя си пали на друга кола и туй то.

Закачване на БОШ стенд и ......
78 милисекунди
баах отново
и кво още... пукнатина в тялото на бобината (чак сега се сещам за пробса с ниските понякога).

Веднага нова и нема проблем вече
летим отново

Благодарности на Сервиз Дружба и на Пацо - спаси ми живота.

това е

[веселин]

След проверка на компира се оказа че всичко му е наред.
Моя си пали на друга кола и туй то.

Закачване на БОШ стенд и ......
78 милисекунди
баах отново
и кво още... пукнатина в тялото на бобината (чак сега се сещам за пробса с ниските понякога).

Веднага нова и нема проблем вече
летим отново

Благодарности на Сервиз Дружба и на Пацо - спаси ми живота.

това е

Весела коледа най-накрая!Толко мъки чак след 100 години bowdown

[stil]

И аз да се отчета.
След проверки на какви ли не датчици, накрая почистих контактните пластини на капачката и палеца на дистрибутора и... запали. Не съм сигурен, че това точно е причината за проблема, защото нямаше много нагар. А и температурата беше +10, а мъките - при -5. Затова преди да купувам капачка ще продължа да я дебна. Докато не ме издебне тя.
Но най-добре ще е една диагностика, но това след нова година. Защото само наличието на искра явно не е достатъчно, особенно при условия отличаващи се от нормалните (напр. ниска температура и/или наличие на дефекти по компонентите на запалителната система)