K-jetronik или KE-jetronik?

Мнениеот **lino_** » Пон 09 юни 2008 19:56

Има един голф, който е с КР мотор.
Обаче е с 2 компютъра, един до моторчето за чистачките и друг под комутатора, също така има и ламбда!
С каква инжекция е?

Като е откачен този под комутатора колата си пали и върви нормално!

Мнениеот **fens_** » Пон 09 юни 2008 20:16

мисля че това под кумутатора ти отговаря за екстрите по колата ( масла , температури и т.н. )

второто не е комп,може и с него може и без него .... (то е едно с голяма букса нали ? не е малка като на компа )

а колкото до инжекцията трябва да е механичка ....

Мнениеот **ANDREYO** » Пон 09 юни 2008 20:51

lino_ написа:Има един голф, който е с КР мотор.
Обаче е с 2 компютъра, един до моторчето за чистачките и друг под комутатора, също така има и ламбда!
С каква инжекция е?

Като е откачен този под комутатора колата си пали и върви нормално!

Ама Кр с ламбада сонда нема?? или не разбирам? :oops:

100 % някой е барал и е творил нещо ,дано е нещо хубаво и с положителен ефект!Има и друг вариант в който мотора ти е ПЛ а ти си мислиш ,че е КР!Най-добре направи една снимка на мотора да се видят характерните белези и да се направи визуална преценка за какво става дума! :wink:

Мнениеот **Stenly** » Пон 09 юни 2008 22:36

Може да е ПЛ който си е КЕ-джетроник.

Мнениеот **lino_** » Вто 10 юни 2008 16:07

На блока си пише КР, с големите колектори е, и инжекцията е механична

Мнениеот **Vizor** » Вто 10 юни 2008 16:11

lino_ написа:На блока си пише КР, с големите колектори е, и инжекцията е механична

Е и ?

може да е ПЛ със сменен блок
снимай го най-добре

Или кр със пл-ска инжекция

или с някакъв друг мелез mhihi

Мнениеот **lino_** » Вто 10 юни 2008 19:29

Блока си е сток, защото и в багажника на лепенката пише КР!
http://i.data.bg/08/06/10/997505_orig.jpg

Също така ако е от значение няма прекъсвач

Оборотомера излиза от 8-ка...

Така като го гледам си е КР,инжекцията както и главата на инжекциона са си стандартните,само филтърната кутия ми изглежда ПЛ-ска на Кр-а е по-голяма,за лампдата нямам обяснение освен да е маганен нещо ама нека по компетентните да се произнесат за по-сигурно ! :wink:

Мнениеот **ANDREYO** » Вто 10 юни 2008 20:03

didkoltd написа:Така като го гледам си е КР,инжекцията както и главата на инжекциона са си стандартните,само филтърната кутия ми изглежда ПЛ-ска на Кр-а е по-голяма,за лампдата нямам обяснение освен да е маганен нещо ама нека по компетентните да се произнесат за по-сигурно !

инжекцията е пл 100 процента

Мнениеот **fens_** » Вто 10 юни 2008 20:39

ANDREYO написа:
didkoltd написа:Така като го гледам си е КР,инжекцията както и главата на инжекциона са си стандартните,само филтърната кутия ми изглежда ПЛ-ска на Кр-а е по-голяма,за лампдата нямам обяснение освен да е маганен нещо ама нека по компетентните да се произнесат за по-сигурно !
инжекцията е пл 100 процента

инжекцията не е пл-ска а 8v :idea:

има някой малки разлики в 16в и тези в 8 в , а второто както казах отговаря за екстрите както и за лампда-сондата ...

Няма никакви разлики в инжекцията на 8 и на 16 в що се отнася за KE-Jetronik,номерата по Bosh за абсолютно еднакви,тва не е Пл-ска инжекция,познавам я от километри и двете ми коли са с такива инжекции!

Мнениеот **lino_** » Сря 11 юни 2008 7:38

Последно ПЛ-ска или 8В е?
А такава филтърна кутия съм виждал на чистокръвни кр-чета, само че по стари години, новите набори са с по-големи.

Това нещо е правено от някой който е много вътре в нещата! :012:

КР с регулатор на управляващото налягане,махнат ограничител,по-дебела тръба между маншоните,сигурно и с регулатор на основното налягане и всичко това с ланда и комп.Като се откачи компа си остава КР без мод.Освен да е заводска лимитна серия,но все някой щеше да я надуши. :lupe

Мнениеот **lino_** » Сря 11 юни 2008 8:06

тръбата (power roth) е сложен от нас.
иначе всичко изглежда да е сток!
дава 16.08 на божура от един старт :roll:

"регулатор на управляващото налягане" това хубаво ли е?

K-jetronik или KE-jetronik?

K-jetronik или KE-jetronik?

Re: K-jetronik или KE-jetronik?

Кой е на линия