лампата за акумулатора свети...

Мнениеот **emaroni** » Сря 11 юни 2008 19:34

Здравейте колеги,от 1 седмица ми присветва лампичката за акумулатора.Понякога свети съвсем слабо,понякога гасне.Когато дам на контакт не свети,а като запаля светва много бледо,а би трябвало да е обратното.Може ли някой да помогне?

Мнениеот **webdude** » Сря 11 юни 2008 19:47

Трябва да свети на контакт като е колата ...
Това, че свети по време на движение предполагам значи, че се използва акумолатора ...
Това според мен означава, че алтернатора ти не дава достатъчно ток или е не работи изобщо, но ако беше така до ся да ти е свършил акумолатора

Мнениеот **katcko** » Сря 11 юни 2008 19:55

най-вероятно генератора не ти е наред!

Мнениеот **emaroni** » Сря 11 юни 2008 19:58

а възможно ли е да е от акумулатора

Мнениеот **theone** » Сря 11 юни 2008 20:10

emaroni написа:а възможно ли е да е от акумулатора

да - ако е сдал багажа и не се зарежда (или твърде бавно) е напълно възможно

Мнениеот **peshonp** » Сря 11 юни 2008 20:12

баш са си четки на алтернатора или нещо такова,по добре отиди да ти ги сменят,че в момента акумулатора ти заминава на кино....знам от опит

Извинявам се, че ще ползвам темата на колегата... Имам сходен проблем с на баща ми вектрата. При запален двигател и ниско обороти - лампата на акомулатора свети съвсем бледо. Колкото повече давам газ, толкова по-силно свети лампата на акумулатора. Ясно е, че има някакъв проблем, но не би ли трябвало да е обратното, при вдигане на оборотите да свети все по-слабо и по-слабо?

Мнениеот **poni** » Сря 11 юни 2008 20:33

Wish_Master написа:Извинявам се, че ще ползвам темата на колегата... Имам сходен проблем с на баща ми вектрата. При запален двигател и ниско обороти - лампата на акомулатора свети съвсем бледо. Колкото повече давам газ, толкова по-силно свети лампата на акумулатора. Ясно е, че има някакъв проблем, но не би ли трябвало да е обратното, при вдигане на оборотите да свети все по-слабо и по-слабо?

Би трябвало като запалиш лампата да изгасне независимо дали си на оборти или на пълна газ!вектрата,като всеки опел има проблем с масата на генератора -пусни кабел от генератора до купето!провери си ремъка и тогава вече генератора долу!

Преди много години на старата ми кола една сутрин по време на движение ми светна лампата че динамото не зарежда. докъто се чудех какво е минах към 5км и светна и червената лампа - колата завря. Беше се скъсал ремъка - нито динамо , нито водна помпа са работели. При теб положението е друго - има аномалия в регулиране на възбуждането на алтернатора или повреда в самия алтернатор - диоди или четки или кой знае. карай я в сервиз на токаджия.

Мнениеот **poni** » Сря 11 юни 2008 20:34

emaroni,каква е колата?

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... 984ba4b88a
В крайна сметка ми се наложи да сменя реле-регулатора (с четките към него), колекторите на ротора и лагерите. Засега съм "пушка".
реле-регулатор -20лв.
лагери "SNR"-10лв.
смяна на колекторите при майстор-25лв.
Разглобяването и събирането на алтернатора-сам.Колата е Г2. Фирма "fugo" (L and R е дал линк), ми предлагаха нов ротор с колекторите, без лагери и реле-регулатор за 70лв. Фирма "EURO 07" ми казаха от 300 до 500лв. за цялото динамо, с всичко ново. Цената варира в зависимост от големината на двигателя.

Мнениеот **milmar** » Чет 12 юни 2008 8:57

Абсурд да е виновен акумулатора , провери всичко друго , което споменаха и колегите : регулатор и четки , самия генератор (пробив на диоди , или пък пробив на намотка към корпус - късо ) , кабели за маса към купето .........

Имах същия проблем със старата ми кола.
Взех си от италианеца нов алтернатор за 20 лв. и си го смених пред блока и всичко беше наред.
Най-вероятно алтернаторът ти не е изправен на 100% и ти дърпа ток от акумулатора. Аз лично не бих се заел да го правя, защото баща ми няколко пъти на неговата даваше пари за пренавиване и пак даваше проблем. Вземи си втора ръка нов алтернатор и си карай без да му мислиш.