Проблем с Г3 неможе да мине на бензин

[Erasera]

Здравейте имам проблем с Г3 и проблема е следния, колата ми е на гас от време на време я карам на бензин обаче преди 2 дена установих че немога да я мина на бензин, това което установих е че нямам никакви токове които да стигат до бензиновата помпа както нямам токове и на самия бушон въпроса ми е трябва ли да стига постоянен ток до бензиновата помпа или само за палене трябва да има, помпата не сам я пробвал все още директно ако и подам ток дали работи но все пак реших да попитам за някакво решение тъй като трябва да извадя газовата бутилка първо за да мога да извадя бензиновата помпа моля ако някои е имал същия проблем да ми пише.
В един сервиз ми казаха че помпата подкачвала за 10 сек само и после не и трявало ток за да работи и сам малко объркан дали е така или не.

И нещо друго датчика на температурата ми показава винаги че перката включва около 110 градуса 3 години я карам не сам имал проблеми с прегряване или каквото и да е.
По принцип търся решение на проблема с бензина.
Колата е Г3 92г. 1.8 мотор Моно инжексия.
Извинявам се ако сам допуснал правописни грешки някаде.

[ivo123]

на помпата винаги и трябва ток за да работи.
при подаване на контакт - тя подкачва известно време и спира, докато не запалиш двигателя. След това си работи постоянно.
Времето за работа на помпата се регулира от едно реле, което е в кутията за релета...
според мене ако чуваш звук от помпата - огледай допълнително поставеното реле за прекъсване на дюзата да не направи проблеми..
Ако то не работи - т.е. не съедини веригата на дюзата - няма да работи на бензин.
Мисля че няма бюшон за помпата а е само релето... не съм 100% сигурен де..
А колкото до загряването - датчиците за температурата са ти 2 на един черен пластмасов тройник на главата /или един с 4 извода/
който е с 4 извода - двата са за показанието на стрелката в купето, другите два за информация на компа/.
който е с 2 извода - същата работа - единия е за компа, другия за стрелката.
Възможно е самия датчик да се е прецакал /често го прави проблема/ и затова да отчита 100 градуса.

имаш и трети датчик, който е на самия радиатор - служи за включване на перката /вентилатора на радиатора/ при определена температура.
Така че може всичко да си е ОК с температурата а просто на таблото да те лъже че 110 градуса, а то да е 90-95.
Слага се термометър в разширителния съд и се гледа колко е доло-горе температурата - добавяш си 5 градуса и това ти е температурата в главата, където мерят датчиците..

[anonimko]

има бушон за помпата -18

[iceto]

Извинявам се ако сам допуснал правописни грешки някаде.

познай една от тях къде е?

П.П. да не прави проблем и превключвателят на газовата уредба

[radotom]

на помпата винаги и трябва ток за да работи.

Колега, провери ключа газ/бензин дали работи.
Провери и реле 80 ( 68 ) дали работи или не се е измъкнало нещо. Това е най-отдолу, до волана (в дясно)

[Erasera]

ами проблема е че помпата не я чувам да работи ама то и как да я чуя като няма токове до нея след малко ще проверя релето дали е проблема от него.ама ще пробваме ако някои има още идеи да казва

[theerazor]

има бушон за помпата -18

Не забравяй и реле 167 то също е за помпата..

[Erasera]

Хммм не6то странно нито реле 68 нито 80 нито 167 имам като номерация при релетата има някакви други някои да знае друга номерация евентуално ?

[Erasera]

и друго нещо защо при бушона нямам никакви токове ?

[theerazor]

Хммм не6то странно нито реле 68 нито 80 нито 167 имам като номерация при релетата има някакви други някои да знае друга номерация евентуално ?

Колега единия бушон се води "Fuel Pump Relay" дгурия "Load Pressure Relay". Можеш да ги видиш в Ebay какво представляват. Не можах да открия скица където са всички бушони и т.н. За да ти покажа къде точно стоят.

[iceto]

доколкото си спомням при мен е реле 67, стои най-долу в дясно

[Erasera]

да и при мене е 67 сега го намерих обаче един въпрос трябва ли да работи само 10 сец това реле в смисъл като дам контакт за около 10 сец имам токове и после пак нищо спира се целия ток

[iceto]

на помпата винаги и трябва ток за да работи.
при подаване на контакт - тя подкачва известно време и спира, докато не запалиш двигателя. След това си работи постоянно.
Времето за работа на помпата се регулира от едно реле, което е в кутията за релета...
според мене ако чуваш звук от помпата - огледай допълнително поставеното реле за прекъсване на дюзата да не направи проблеми..
Ако то не работи - т.е. не съедини веригата на дюзата - няма да работи на бензин.
Мисля че няма бюшон за помпата а е само релето... не съм 100% сигурен де..


..

е това го пише малко по-нагоре

[Erasera]

да видях го обаче маи ще трябва да се ходи до сервиз някаде че нещо не е както трябва релето има токове бушона няма нз какво става добре че поне на газ върви засега

[peshonp]

а пробва ли рестарт на компа...клемата на + откачаш и закачаш...щото и на мен така ми се случи,рестарт и стана като нова като сме на газ така е,понякога бенза му се такова майката..по скоро ламбдата