Проблем със съединител на Пасата

значи да не бързам да го сменям а да изчакам да за почне да буксува

Мнениеот **velinsl** » Вто 13 май 2008 22:11

А на моя не знам тъй като смених 2 или 3 табла и вече им загубих бройката на километрите, но едва ли за последните 3 години от както го имам не е навъртял и 30 000. А какъв е начина?

Мнениеот **velinsl** » Вто 13 май 2008 22:19

Моя ресурс го изгубих вече. три табла съм сменил но едва ли съм направил и 30 000 за трите години , които го имам и все пак... (не се знае). А може да се диагностицира без да се цапам много много?
Обичам да ремонтирам, но много ме мързи?

Мнениеот **shimmy** » Пет 13 юни 2008 12:21

При мен освен, че отделя много горе е и доста твърд, има ли начин поне малко да се омекоти тоя педал че левия ми прасец вече е доста по-напомпан от десния :screwy

за Б5 1.9 тди става дума

velinsl написа:А какво означава че имам проблем с втората при студен двигател на В3 комби?
Освен това понякога когато след два три дена не е карана влизамв нея, съединителя е в долно положение (все едно е натиснат)
и въпреки това не мога да изключа от скорост или поне става много трудно.

имам апсолютно същия проблем.ще помоля някой да обясни по подробно как да разбера коя от двете помпи е за смяна?

И аз съм със B3/семеен автомобил, зимата не го караме/ миналата пролет натискам съединителя да изкляча от скорост, хлътна навътре и до там. Свалихме и двете помпи, занесохме ги да им сменят уплътненията, мисля че излезна около 20 кинта. Сега е като птичка.

При мене има следния проблем:
скоростния лост си влиза спокойно на всяка една скорост при изключен двигател без натиснат съединител :?:

Това значи ли че съединителя е за смяна ?????

Мнениеот **webdude** » Вто 17 юни 2008 13:08

doktorra написа:При мене има следния проблем:
скоростния лост си влиза спокойно на всяка една скорост при изключен двигател без натиснат съединител Това значи ли че съединителя е за смяна ?????

НЕ ... това обикновено означава, че си паркирал на равно място

Мнениеот **velinsl** » Вто 17 юни 2008 18:11

така е нормално всяка една кола когато е паркирана на място скоростите влизат без съединител при неработещ двигател разбира се.

Мнениеот **doktorra** » Сря 18 юни 2008 6:59

Благодаря!!! Олекна ми :lol:

Мнениеот **20vTurbo** » Сря 18 юни 2008 7:10

drakano написа:Всички пасати съединителя им отделя горе - защо???
Защотооооо има хидравлична помпа и не се регулира, и при смяна пак отделя горе защото хидравликата се саморегулира.

Точно така, само да доуточня че става въпрос само за В5 Пасати / А4. Не пипай нищо докато не започне да приплъзва.

Мнениеот **Madj0** » Сря 18 юни 2008 7:22

Отделяше ми горе и беше твърд

.. И при мен беше така след 300 лв вече си отделя по средата и е хипер мек ... Само дето на пасатите 1.9ТДИ като на А4-то ( без 90кс ) има един демпферен маховик дето е прилично скъп ...

Мнениеот **doktora** » Сря 18 юни 2008 12:16

А какви са симптомите при буксуването, тресе ли се, подскача ли предницата когато съединителя буксува?

Мнениеот **dgenkov** » Чет 19 юни 2008 9:35

Madj0 написа:Отделяше ми горе и беше твърд .. И при мен беше така след 300 лв вече си отделя по средата и е хипер мек ... Само дето на пасатите 1.9ТДИ като на А4-то ( без 90кс ) има един демпферен маховик дето е прилично скъп ...

И при мен отделя горе. Би ли споделил повече за това?

Мнениеот **shimmy** » Чет 19 юни 2008 19:12

Madj0 написа:Отделяше ми горе и беше твърд .. И при мен беше така след 300 лв вече си отделя по средата и е хипер мек ... Само дето на пасатите 1.9ТДИ като на А4-то ( без 90кс ) има един демпферен маховик дето е прилично скъп ...

и аз страдам от същите симптоми, има ли начин поне да се омекоти малко?

Проблем със съединител на Пасата

d

Кой е на линия