PASSAT B5 TDI 1999г. AFN 81kw/110hp въпрос за турбо

[versace]

Здравейте!
Карам PASSAT B5 TDI 1999г. AFN 81kw/110hp
Някъде на зад във форума четах проблем на един колега, на който пасатът не вървеше идеално и му дадохте съвет да му свалят турбото и да го изчистят.
Въпросът ми е:
от какво да го изчистят?
трябва ли да се чисти профилактично ако колата няма забележки при вървене?

[L&R]

От наслоени сажди . Ако ти върви колата и не омаслява към кулера не пипай.

[imedarov]

Турбото ми беше пълно със сажди и самите лопатки вътре се движеха трудно и задържаха в отворено положение и се връщат не навреме. Има един клапан които е за регулиране на въздуха в турбото та той не функционира като хората при това положение и компютъра забиваше грешка "свръх налягане" като угасиш и запалиш отново грешката се нулира и пак си караш до следващия път.
Отделно за модела наягането трябва да е 2100 макс. 2200 при свръх натоварване (гореспоменатия клапан трябва да регулира веднага) а при мен беше 2520.
След демонтаж на турбото и почистване на песъкоструйка проблема се реши кардинално.
Яд ме е щото съм прост и апарата беще в колата а не снимах турбото преди и след почистването.
П.С. Имам един такъв резервен клапан ако на някой му потрябва

[Passat_bs]

Ако ми кавеш и каде в Бургас могат да го направат Beer

[imedarov]

[Rumen]

Турбото ми беше пълно със сажди и
...
...
...
След демонтаж на турбото и почистване на песъкоструйка проблема се реши кардинално.
...

Къде в София извършват тази манипулация и колко ти струваше това (монтаж, демонтаж и всички съпътстващи там дейности) ?

[daskal]

Разгледай тези два сайта www.unitechturbo.com www.realturbo.net

[imedarov]

Къде в София извършват тази манипулация и колко ти струваше това (монтаж, демонтаж и всички съпътстващи там дейности) ?

В Реалтурбо на Околовръстното шосе - отбивката за бул България (Център). Струва 10лв мисля. Сваляне и слагане на турбо 100лв в Юнитрейд. Мойто турбо е некакво гадно и се сваля заедно с колекторните тръби. Доста трудоемко и затова е толкова скъпо.

[daskal]

Как точно се отрази това ,, свръх налягане '' на вървенето на колата.
След почистване какъв бе ефекта

[imedarov]

Свръх налягането изключва турбото и колата се спъва. Гадна работа особено ако изпреварваш и си ръчнал от 6-та - 4-та и усешташ как педала на газта потъва и до ламарината ама не върви. Гасиш палиш грешката се нулира и турбото пак работи до следващтия път. На закачалката показваше 1570 налягане което е макс при които е настроен клапана за регулиране на налягането.
След почистването вече 20 000 км не съм имал проблем и на закачалката дава налягане 1200 - 1300 при екстремални ситуации.

[Rumen]

...
На закачалката показваше 1570 налягане което е макс при които е настроен клапана за регулиране на налягането.
След почистването вече 20 000 км не съм имал проблем и на закачалката дава налягане 1200 - 1300 при екстремални ситуации.

Предполагам, че под "закачалката" имаш в предвид тестер от типа на VAG-COM. Имаш ли представа кой параметър (как се казва) трябва да се отчете, че имам мерак да погледна моя на какъв хал е ?

[imedarov]

Не съжалявам

[vidinski87]

И при мен е същия проблем с турбото о разхода ми е с литър горе нз дали е задръстено турбото и така да оказва влияние на разхода ,ако някой знае ще ми е мн полезно

[d.najdenov76]

ето това се чисти....геометрията в топлата част и затваряш

Снимки0297.jpg (109.04 KиБ) Видяна 1972 пъти

Снимки0296.jpg (100.09 KиБ) Видяна 1972 пъти

Снимки0294.jpg (98.41 KиБ) Видяна 1976 пъти

Снимки0294.jpg (98.41 KиБ) Видяна 1976 пъти

[Vw_TDI]

...
На закачалката показваше 1570 налягане което е макс при които е настроен клапана за регулиране на налягането.
След почистването вече 20 000 км не съм имал проблем и на закачалката дава налягане 1200 - 1300 при екстремални ситуации.

Предполагам, че под "закачалката" имаш в предвид тестер от типа на VAG-COM. Имаш ли представа кой параметър (как се казва) трябва да се отчете, че имам мерак да погледна моя на какъв хал е ?

Engine->Measuring Blocks-> Канал 011 на 4та от 1500 оборота, пълна газ и гледаш стойностите.