Diesel Blow-Off-Set

[apchih]

Сложих го, ефект 0. Изсъска 1 път ама набих оборотомера до към 4000 и толкоз. Явно налягането не е достатъчно силно, срязах малко пружината за да няма такова съпротивление и пак нулев ефект. Да не би да има някъде вече сложен заводски разтоварващ клапан който да трябва да се изолира?

Къде ти го сложиха ??И как точно изглежда твоят??Обясни малко повече за поставянето и как се случва..Какво управлява отварянето и затварянето на блоу-а..

Сам си го сложих. Утре ако се сетя ще го снимам и ще разкажа как е станало поставянето.

[Kartala]

Сложих го, ефект 0. Изсъска 1 път ама набих оборотомера до към 4000 и толкоз. Явно налягането не е достатъчно силно, срязах малко пружината за да няма такова съпротивление и пак нулев ефект. Да не би да има някъде вече сложен заводски разтоварващ клапан който да трябва да се изолира?

Къде ти го сложиха ??И как точно изглежда твоят??Обясни малко повече за поставянето и как се случва..Какво управлява отварянето и затварянето на блоу-а..

Сам си го сложих. Утре ако се сетя ще го снимам и ще разкажа как е станало поставянето.

може и клипче да сториш

[Dobromirski]

Я да поразмишлявам на глас !
Blow-off клапана е настроен на определено налягане -примерно 1,4 бара. Намира се между турбокомпресора и входа на мотора. Какво става при бензиновият мотор:
Даваш газ- турбото се развърта и вдига работно налягане примерно 1 бар. до тук нищо. Връщаш газта, и на входа на мотора се затваря дроселната клапа, при което турбината продължава да се върти по инерция. Тъй като дросела е затапил входа на двигателят (демек изхода на турбината), то налягането почва да се вдига рязко нагоре и в момента в който достигне 1,4 бара клапана се отваря и го изпуска в атмосферата, докато падне под 1,4 . Така подържа налягането в системата в нормални граници, както и с цел подържане на оборотите на турбината, тъй като тя е един вид турбинен вентилатор (като този в прахусмукачката Ви) , и както и при нея ,при еднакво подавана мощност за развъртане ,(в случая собствената инерция) оборотите се вдигат когато се затапи ВХОДА (въздухат вътре силно се разрежда и съпротивлението за въртене става минимално) , и обратното - рязко намаляват , когато се затапи изхода ( въздухът се компресира -сгъстява) (затапете входа , а после изхода на прахосмукачката и вижте какво става) .
Именно поради това, клапана е и вакумно управляем.Тоест , като затвори дросела, във всмукателният колектор става вакуум, и именно там е включено маркучето за управление на клапана. Получи ли се вакуум във всумкателният колектор-значи дросела е затворен. Именно този вакуум кара клапана да отвори много преди достигането на максимално-работното налягане , като по този начин турбината се върти безпроблемно по инерция.
А какво става при дизеловият мотор.
Даваш газ- турбото се развърта и вдига работно налягане примерно 1 бар. до тук нищо. Връщаш газта, и нафтата спира, а входа на двигателят остава ОТВОРЕН и налягането след турбината почва леко да пада , тъй като изгорелите газове които развъртат турбината вече ги няма и тя отново се върти по инерция. Както виждате тук покачване на налягането няма как да стане , а камо ли да се получи вакуум за управление на принодително отваряне ! Единствено ПД има една клапа която затапва входа на мотора , ама компа НИКОГА , не я затваря докато не падне налягането на турбината , че гърмят маркучите

[apchih]

А какво става при дизеловият мотор.
Даваш газ- турбото се развърта и вдига работно налягане примерно 1 бар. до тук нищо. Връщаш газта, и нафтата спира, а входа на двигателят остава ОТВОРЕН и налягането след турбината почва леко да пада , тъй като изгорелите газове които развъртат турбината вече ги няма и тя отново се върти по инерция. Както виждате тук покачване на налягането няма как да стане ! Единствено ПД има една клапа която затапва входа на мотора , ама компа НИКОГА , не я затваря докато не падне налягането на турбината , че гърмят маркучите

http://youtube.com/watch?v=jT809VeHCEU
И това ли е ПД, ако не е как е станало при това ТДИ?

[apchih]

Тръба Ф50 около 10см, в нея дупка и др тръба около Ф20 2см и става тройник, намерих си един спукан маркуч, срязах го, сложих тройника, на него с късо мъркуче сложих клапана, 3 скоби и готово. След това идва сложното, къде да се закачи маркучето, по което идва вакуума, който дърпа клапана след като се отпусне педала на газта?

[Dobromirski]

Единственото за което се сещам в момента, е да го хакнеш в маркуча дето отива за ЕГР-а. (извади маркучето от вакуум клапана на ЕГР-а и го съедини с маркуча на blow-off)

[MasteR_G]

Аз от сумати мнения малко се заплетох вече и имам един въпрос.
По принцип до колкото разбрах днеска от майстора ТДИ-тата си имат заводско разтоварващ клапан и след като си слагате този "съскащия" би трябвало да се сложи на мястото на стария или поне задължително да се махне.И другото което е колегата който някъде беше пуснал линк BOV от Top Speed,днеска говорих с тях и ми казаха че техните не ставали за дизел и че принципно не може да се сложи такъв на дизел.
И в крайна сметка супер много се обърках вече!
И след като на ТДИ-то заводско са му сложили разтоварваш клапан просто трябва да се махне и да се сложи на негово място "съскащия"
аз днеска се позагледах и не съм сигурен и затова ще попитам на снимката по-долу това ли би трябвало да е заводския клапан..??

[Dobromirski]

Бъркаш Blow-off с Wastegate ! Прочети малко повече и ще разбереш за предназначението на двата клапана. Wastegate се намира в турбината. Повечето ТДИ-та нямат Wastegate защото са с променлива геометрия, а това което си снимал е вакуумният клапан , който я управлява.

[MasteR_G]

Аха сега вече почнах да згрявам....
Точно това че изчетох сумати мнения и т.н и почнах да се заплитам.

[vankataruse]

И какво стана ? Някой сложи ли го както трябва ? Искам и аз а темата е позамряла

[brat4eda]

пичове какво стана успяхте ли да го варжете най накрая че и аз се замислям да сложа ама искам да знам какав е ефекта и как точно се вразва.

[batkotivalio]

...
Много си бил остроумен. Имаш предупреждение.
mod edit: dobrinb

[marioet]

...
Прочети горния пост.
mod edit: dobrinb

[Golf_Diesel_]

apchih какво стана със Blow off-а успя ли всичко да вържеш както трябва или просто при тебе няма ефект

[fool_]

колега ,apchih ,ако при тебе не се получава, даи да пробвам на ПД