Golf2 или Golf3 e по стабилен(и на завои)?

[Rundev]

Abe kato cqlo 3-kata e po stabilna ama da vi kaja vsi4ko zavisi ot gumi i oka4vaneto

Пиши на КИРИЛИЦА!!!
Сефте ти е и минаваш метър.
by Bratt

[Tyan]

Аз съм си намерил Венто с 20 см по широко от Г3 (без ГТИ/ГТ) (те май всичките са такива) с подсилено окачване и един единствен път ми поднесе като влязох с 70 в 90 градусов завой с мокър асфалт (не знаех че е мито и е мокър беше много готино всичките тренировки на NFS ми се отплатиха с оня обратен волан и изръчкване на втора :П супер кеф ви казвам..... нищо че ми трепереха краката после :П

http://www.bgmaps.com/map.asp?sid=857e4 ... e=&oType=9

[stop]

Най-вече зависи от техническото състояние на автомобила и дали ремонта е правен с части менте.

[golf2gt]

колеги всичко зависи от опита аз съм от асеновград но имам къща във велинград минавал съм по дефилето за веинград поне 1000 пъти сега съм с г2 1800гт преди с лада 2107 идеята е че там където аз ще мина с 120 човек който не е ходил на там едвали ще мине с 80 ако ще да е с бугати последен модел много пъти ми се е случвало да смачквам и ме е дразнело да карам (извинявам се но е буквално) след последни модели коли не от областа просто е от страх иначе всичко е относително колко е луд шофиора аз съм за предното незнам как е г3 но г2 е перфектна

[SnowMaster]

евала

[Жоро Делчев]

Много ми е интересно за стабилизиращата щанга на задния мост,изобщо имали такава ?Според мен двойката е по добре стояща на пътя.

[SnowMaster]

колега лично се заинтересувах.има я щангата.темата е пусната в VW tuning и лягах под едно гт да гледам но ми беше леко неудобно та много подробности не запомних

[SnowMaster]

МОЛБА към модераторите-преместете темата в офф или я заключете.искам да споделя още нещо вързано с темата, но не в този форум.

[kris11]

сетих се още едно готино място Айтос-Дългопол-и малко ако позакърпят дупките ще е супер

Откажи се. Вече не са дупки а трапове. Говорих с хора които са минавали оттам ден два преди 9.12.2005.Канех се да пътувам оттам и ме отказаха.

[MK2]

Някой има ли данни за стъпката на двете коли?Имам предвид междуосие,ширина на колата и т.н.Незнам какви са точните термини.Може би от това ще зависи коя ще бъде по-стабилна при равни други условия разбира се!

[AUDI]

Голф 3 е по-стабилен, карам Венто, отпред съм със зимни гуми, отзад с и съм като перка на пътя, задницата си се разхожда, кеф когато съм на полигон иначе е доста неприятно и опасно.

[prj57]

Някой има ли данни за стъпката на двете коли?Имам предвид междуосие,ширина на колата и т.н...

Golf 2 GTI:
Междуосие: 2475мм
Стъпка предни колела: 1427мм
Стъпка задни колела: 1422мм

Golf 3/Vento 1.8:
Междуосие: 2475мм
Стъпка предни колела: 1478мм
Стъпка задни колела: 1462мм[/b]

[NovobranecGT]

Golf 3 GTI Golf 2 GTI
Снаряжённая масса 1110 920
Допустимая полная масса 1610 1400
Длина 4020 4040
Ширина 1710 1680
Высота 1405 1405
База 2475 2475
Колея передних колёс 1450 1425
Колея задних колёс 1435 1420
Дорожный просвет 110 130

Всичко е доста относително, зависи дали са GTI модификация, но и двете да са, те са с идентично окачване там разлики не трябва да има.Ако има разлика в стабилността тя трябва да дойде от широчината на стъпката и разположението на килограмите(това е еднакви условия, гуми, амортесьори и т.н.).Golf 3 е по-тежък с 200кг, въпроса е къде са добавени те за сметка двойката, ако са главно отпред или отзад ще има значение, ако са равномерно, то съотношението се е запазило
Между предно и задно няма база за сравнение, задното би трябвало дае с по-добро управление, защото има и игра със съединителя и газта чрез които може допълнително да си насочваш задницата освен предните гуми(това вече си е въпрос на умения).
Някой беше споменал за занасянето на задницата на голфа....доста лесно става, особено като си сложиш галоши отзад и настилката е мокра, ефекта е поразителен, но въпреки това поне при двойката предницата е достатъчно тежка и има достатъчно добро сцепление добро управление.Като съм с хубави гуми мога да влизам с доста газ в завоите без да се притеснявам, че задницата ще избяга, както би станало със задно(не че има къде да избяга де), но за сметка на това понякога се усеща как предницата се стреми да бяга настрани.Това обаче е в рамките на нормалното.
Като цяло съм се убедил, че при голф 2 разпределението на масата между предницата и задницата е прилично.Ако колата е оборудвана с добри гуми няма да има абсолютно никакъв проблем на чиста настилка, дори и мокра(при чакъл и пясък е ясно какво става).Ако обаче колата е с галоши отзад и е рамял скоро дъждец, само трябва безопасно широко място с достатъчно завои, където да си вдигнеш адреналина.Задницата може да си я сучеш както искаш, дори и да прабвиш обратен завой на доста тясно място без ръчна.Гарантирам, че ако предните гуми са добри и боравите добре с волана, колата се управлява много лесно в завои с висока скорост при мокра настилка и наличие на чакъл.Единствено ако не съумееш да насочиш предните гуми по посока на занасянето може да стане фал, но обикновено спирачките на тия коли са доста добри и не можеш да влезеш в "нивата" с повече от една кола дължина.Понякога като се позасилиш повечко преди завоя се пооливаш със спирачките,когато настилката е замърсена и морка, сприрачките блокират и я чакаш да спре.Това е крайно нежелателно....
Няколко реда и за тези, които се чудят какво търси това мнение тук....Позволих си да взема отношение по въпроса, защото имам някои наблюдения и известен опит и според мен донякъде съвпадат с разглеждания въпрос...
П.П.Чувства се отсъствието на раздел "Техники на шофиране/VW и пътищата"

[niikoo_1]

Тва за олекването на задницата бях го писал аз и със зимните ми гуми 185 60 R14 Пирели отпред и отзад става доста добре. Много лесно се усеща кога си достигнал границата на сцепление. Кофитто при мен беше, че отначало по инериция отпусках газта като тръгне задницата, а то трябва да се прави обратното. Преди около месец карах Хиундай Купе 2003г 2.0литра 143к.с от Бистрица до студентски град и на острите завой по пътя за Бистрица автомобила се държеше много стабилно, воланът му е тежък и това е хубаво за спортно каране. Гумите му са Мишлен 205 или 225 на 16цолови джанти. В студентски град на завоя зад зимния дворец по пътя за НСА реших да го "пробвам" как ще му трагне задницата. И останах разочарован за малко да се качим на бордиура. Задницата тръгна много рязко без никаво предупреждение и едвам навих обратен волан. Понеже автомобила е много широк и с твърдо окачване не може да се осети кога му тръгва задница и нямаш никакво чувство за сцееплението. Вярно е че колата се управлява доста директно и завива доста добре, но аз си предпочитам Голфа въпреки, че е по-нестабилен, но поне аз му осещам много добре къде му идва граничния режим на сцепление и знам кога ще му тръгне задницата на свръхзавиване и кога предницата да недозавива.
П.П Исками се да покарам Венто на мокро Drive

[UK GTI 16v]

Аз карам Golf 2 16v КR мотор с 15J x 6.6J ERW джанти и 195/45/15 гуми Kumho Ecsta 712. 60мм/40мм по-ниски AP пружини, които са 955кг/840кг и 40% по-твърди Jamex къси амортисьори. Полиуретанови гумени втулки на задното окачване и на стабилизаторната щанга отпред. Разпорни щанги отпред - горе и долу и отзад - горе.

Баща ми кара Golf 3 16v ABF 16J x 7.5J MiM джанти и 215/40/16 гуми Falken FK451. 60мм/40мм по-ниски JAMEX пружини, които са 975кг/860кг и 40% по-твърди Jamex къси амортисьори. Нови гумени втулки навсякъде. Разпорни щанги отпред - горе и долу и отзад - горе.

Ха познайте кой е по-бърз в завой - около 20км огоре има 2-ката... Просто е с 200+ кг по-лека...