Съединител

[Трънчо]

Колеги, тъй като наближавам времето за смяна на съединителя се питам, дали е задължително да сменя и притискателния ( огледалния) диск.

[krastio]

Зависи колко е износен . Те майсторите като го свалят ще ти кажат дали е за смяна , но за мен най-хубаво е целия комплект да си смениш 200лв. Закс , аз така направих за да си нямам повече ядове

[Трънчо]

200 лв със смяната ли. Че на мен ми казаха че пълния комплект само е 350 лв.

[Wish_Master]

За моя двигател пълен комплект Sachs феродов и притискателен диск + някаква пластина с пружина беше 240лв във Варна. Смяната тук варира между 60 и 100лв.

[Plamen_RI]

за различните мотори цената варира, може да провериш в някой магазин колко ще ти искат за закс или лук за твоя мотор, но доколкото знам за дизелите са по-скъпи малко, така че може и да не е далече от истината цената която са ти казали

[Караиванов]

Аз за 50 лв. взех феродов Топран

[gyleto]

да си дам и моето мнение може да е от полза, купих си евтин вариант като не знаех че е така излезе ми 140 лева за комплект феродов и огледален бяха meg arm синя кутия някви италянски за смяна не давах пари смени ми го приятел изкара точно 6000 километра и това беше,свалиха кутията и феродовия диск беше се разпаднал и имаше дири все едно е пален, говоря за пален от въртене на гуми исках да го върна за рекламация не става не можели да го приемат такъв все едно съм със състезателна кола личало си че бил пален,купих си за 210 luk комплект смениха ми го за 100 лева в castrol карам и нямам проблеми по добре малко повече отколкото тройно повече

[detjo]

Здравей,
Вчера смених съединител, по мое мнение притискателния може и да не се сменя стига да няма видими следи от търкане на нитовете по феродовия и да е с равна повърхност. Моя феродов диск беше много износен откъм притискателния, чак до металните нитове и си личеше че са се търкали в притискателния.
Но ако не го сменяш сам няма как, не върви да кажеш на майсторите да го свалят, че да го огледаш и ако трябва да се сменя да тичаш и за притискателен докато те пушат по цигара.

[Wish_Master]

Днес и аз смених съединител. Феродото имаше още доста хляб, но демпферните пружини се бяха разхлабили и пръстена с шлиците също играеше. След смяната определено зацепва доста по-надолу, но пак е едно такова мазно мазно и доста трудно мога да завъртя гуми. Някой да има идея от какво може да е? Май ще трябва да сменя и жилото...
Между другото съединителя беше оригинален Sachs. Сега пак сложих Sachs "уж оригинален" ...