Запалване на Golf 3 AFT с газова уредба

[ppetkov]

здравейте колеги,
искам малко помощ. Преди 3 седмици си купих VW Golf 3 97 година 101 коня двигател AFT с газов инжекцион. До тук добре но онзи ден на пътя за Бургас гръмна нещо в колата и като отварих капака видях че ми са се скъсали въздушните съединения между двигателя и въздушния филтър. Опитах да запаля но не можах. С подръчни средства и някои нови съединения ги възстанових но пак не мога да запаля. опитвах и на бензин да запаля но пак не става. Проверих и бензиновата помпа но тя си работи. Разбрах че и други са имали такъв пробле с инжекциона при запалване и затова искам съвет и помощ от вас. Благодаря Ви за отделеното време.
mod edit: dobrinb

[slavi ivanov slavov]

Ако си с обикновенна газова не се чуди хич братле.

[D'oh]

просто връща газовете , а като са ти я монтирали не са ти сложили клапа на филтера , и тия газове нема каде да ходят и късат гумата. ще ти снимам да ти покажа за какво става дума

[ppetkov]

благодаря за отговорите. Ще ми кажеш ли къде да търся тази клапа и ако я нямам от къде мога да я набавя и как да я монтирам. Другото странно е че когато пробвам и на бензин пак не става да запаля. Възможно ли е нещо компютъра да се ебава.

[Бързият]

Гръмнало е защото нямаш "кихалка" или както казват колегите клапа.
Не е запалила защото сместа е много бедна - дърпа въздух повече от нужното през скъсаната тръба от филтъра . Сменяй тръбата , сложи кихалка и се моли да не се е преебало нещо по-сериозно .

[sa6odinov]

Като я запалиш задължително прегледай кабели и свещи, да не береш пак ядове.

[chefito]

последно газов инжекцион ли е или некъв дреб?

[connor cane]

Мдааа...
колега, ГИ или обикновена газова имаш?ГИ не би трябвало да гърми.
Значи след като ти е гръмнала, най-вероятно е заминал дебитомер - огънала се е клапата, която го движи (AFT има дебитомер, нали )
Другия вариант е да ти се е скъсал много въздуховода и заради него да не можеш да запалиш - щото е прокъснат откъм колекторите и дърпа въздух като за последно след дебитомера.

Ако палиш на газ - не го прави нокога повече - тва не е Жигула, брат. Пали и гаси само на бензин.

После - нови кабели, свещи, даже и капачка на делкото и палец - да нямаш повече ядове - гърмежите в 99,999% от случаите са благодарение на неизправна газова уредба. Също и центровката е много важна - т.нар "чукане на аванс" трябва да го няма.
Айде дано решиш проблема.

[andro_]

...най-вероятно е заминал дебитомер - огънала се е клапата, която го движи (AFT има дебитомер, нали )
...................

После - нови кабели, свещи, даже и капачка на делкото и палец - да нямаш повече ядове - гърмежите в 99,999% от случаите са благодарение на неизправна газова уредба. Също и центровката е много важна - т.нар "чукане на аванс" трябва да го няма.
Айде дано решиш проблема.

1.AFT е с дебитомер с нагреваема жичка,клапи няма.
2.AFT пали и върви без дебитомер, дори не се усеща.
3. AFT пали и върви без половината датчици.
4.Кабелите да се проверят - най-вероятно те са виновни.
5.Може да е гръмнал MAP-а в колектора - това вече е лошо.
6.Нищо не му пречи на газ,ако е с ГИ и темп на въздуха е около 15-20 градуса.
7.Може да има проблем с дроселовата клапа след детонацията.
8.Аз поне не съм забелязъл да има "чукане" от аванс - компа го настройва и то в широки граници.Ако центровката тотално я няма,ест. няма да запали,защото компа не може компенсира с предварение/следварение неточното положение на палеца в делкото.

Заключение: тоз мотор не заслужава газ,ама бензина скъп,деа....