Проблем с бобината на Венто

[lokky]

Привет на всички. Карам Венто 1.8 94г. (бензин/газ). Преди около 6 месеца колата просто загасна по време на движение - закарах я в един сервиз, където установиха проблем с бобината и датчика на Хол. Всичко беше наред до преди 2 седмици, когато колата отново спря. Смених отново бобината с някаква съмнителна марка от 65лв. - изкара 3 дена. Купих си нова - маркова за 138лв. и на следващия ден се запътих към сервиз да направят диагностика. По пътя към сервиза и тази бобина сдаде багажа. На дърпане се добрах до сервиза и тук започна интересното. Сложиха нова бобина за новите 165лв. и закачиха компютъра за диагностика, който обаче за всеобща изненада показа, че всичко по колата си е абсолютно наред (ток от алтернатора, състояние на акумулатора, кабели и свещи-нови, няма паразитни пикове и т.н.). Майсторите казаха бобината е била проблема - "няма страшно - карай". Аз обаче се съмнявам че само това е било проблема и чакам поредната авария. Моля за помощ. Някой ако е имал подобен проблем ще му бъда много благодарен ако даден съвет. Какво друго да проверя - къде може да е проблема.

[radotom]

Не случайно комутатора е с алуминиево тяло. То е за охлаждане на транзистора, служещ като изходен буфер на бобината.
Това, обаче, е недостатъчно. За това ламарината на купето на колата му помага
Ако бобината и комутаора са ти в общ блок най-добре ги свали, старателно почисти под тях да няма никакви боклучета и грапавини и след това ги стегни добре с болтовете.
Някои дори съм виждал да слагат термо-паста (една бяла, за по-добър термоконтакт, има ги в магазините за електронни компоненти). Аз имам в къщи, но ме домързя и... за сега новата ми ментак-бобина кара така!
Е, кара вече 2 години, де

[lokky]

Това мнение го мернах някъде докато разглеждах темите по въпроса и проверих контакта на бобината с купето. Всичко ми изглежда нормално. Пък и както казвате вие, дори и менте бобината трябва да издържи известно време. Между другото два от пътите бобината ми гърми докато колата още не е загряла само няколко километра след запалването рано сутрин.

[Winner25]

Само бобината ли е сменяна или комплект с комутатора? Кабелите, свещите в какво състояние са?

[lokky]

Бобината е сменена в комплект с комутатора всичките пъти. При предишната смяна смених и свещите и кабелите, тъй като ми казаха че това се получавало от нередовната смяна на свещите.

[Invisible]

Отварял ли си дистрибутарната капачка, да провериш дали няма нагар?

[lokky]

Ами всъщност капачката ми изглежда като нова, което много ме изненада, тъй като свещите които смених не изглеждаха в много добро състояние. Но и майсторите в сервиза погледнаха капачката и казаха, че била супер.

[Invisible]

А от къде си дръпнал ток за клапана на газта.

[lokky]

Ходих да проверя и така като гледам има един от кабелите за газовата влиза в купето (предполагам към ключето) и е хванат точно от снопа кабели на бобината. Дали е стандартно оттам да се взима захранването за клапана и възможно ли е оттам да идва проблема???

[ivo123]

при мене от 4 години взимам ток за захранване на ключа газ/бензин и не е имало проблеми, но по-принцип не препоръчват оттам да се взима +.

[lokky]

Хъммм освен да хвана + от друго място и да чакам развитие. Поне тази последната бобина е с гаранция 1 година от сервиза

[Invisible]

Общо взето и аз това имах предвид, защото едно приятелче с вектра имаше подобен проблем и му бяха казали да си дръпне + от друго място. И вече няколко месеца не е имал проблем. Успех.

[Ronin]

Доста интересно....Опелите имат абсолютно същите проблеми.......
В твоя случай по вероятно е да ти гърми комутатора.....а не бобината ....комутатора е една дяволска работа и може да те (ме накара да си ударя образованието в земята)......провери си датчика на хол.....той подава пулс към комутатора и повече се скапва тоя вход отколкото отворения колектор към бобината......
Бобина не гори лесно колкото и да е менте...